dobor sprezyn -40 mm

[KriSSo]

zas jak dasz sprezyny sport do serii amorkow to masz twardo ale napiernicza

W zasadzie to nawet da się w miarę przyjemnie pojeździć, pod warunkiem, że te amory - seria - są nowe, lub prawie nowe. Kiedyś do nowego auta, nim odebrałem z salonu, kazałem założyć Eibachy 30/30. Naprawdę jechało przyzwoicie, ale .......... przez pierwsze 15 kkm. Potem coraz gorzej, gorzej, a po 20 kkm wylały, lipa. Najgorzej, jak ktoś zakłada sportowe sprężyny na amortyzator seryjny, który ma przelatane po 80 kkm albo więcej.

[Leesec]

czyli jednym slowem jak robic glebe to i sprezyny i amor. pewnie najlepiej gwintowane. Ja myslalwm o zalozeniu -30 na seryjne amory ale teraz widze ze nie ma co moj kolega zrobil tak w civiv 93r i po nie calych 2 tyg amory do wymiany teraz ma gwint i zadowolony jest tylko na maksa twardo jest

[MAPET]

po 1 niekoniecznie gwint
po 2 nie musi byc wcale mega twardy

[KriSSo]

czyli jednym slowem jak robic glebe to i sprezyny i amor

Krótki pisząc - tak. Albo wymieniasz komplet, albo nie ruszaj wcale.

[Leesec]

czyli mowicie ze mozna wziac konfortowe sportowe zawiesze? to troche ze soba koliguje hehe

[KriSSo]

czyli mowicie ze mozna wziac konfortowe sportowe zawiesze?

Można, ale trzeba wyrzygać trochę kasy. Tylko, że te zestawy większości młodzieży się nie spodobają, bo co to za zawias jak głowa nie skacze. Poza tym większość na forum chce super i za darmo. Kup H&R Cup Kit, albo Eibacha SportSystem, albo Bilstein B12 (mowa o kompletach kit) i masz niemalże seryjne wybieranie dziur. Ale to kosztuje tyle co gwint MTS RAZY DWA albo TRZY.