zawieszenie -60/40 a obcieranie MK3

lluukkaasss · Post autor: **lluukkaasss** » sob kwie 10, 2010 18:34

lepiej dolozyc 200zl i kupic gwinta i spasowac sobie auto idealnie

danielv · Post autor: **danielv** » sob kwie 10, 2010 18:36

lluukkaasss, może masz racje ale gwint będzie pewnie twardszy a chciałbym jeszcze zachować jakiś komfort w samochodzie.

A r t u r · Post autor: **A r t u r** » sob kwie 10, 2010 18:38

dokładnie, gwint to gwint, a 40/40 nie polecam, przód jak dla mnie co do tyłu za wysoko

lluukkaasss · Post autor: **lluukkaasss** » sob kwie 10, 2010 18:46

gwint ta technix nie jest twardy, jest komfortowy, wiem bo miałem nowy

danielv · Post autor: **danielv** » sob kwie 10, 2010 18:48

Pozostaje jedynie 45 na 35. MK 3 generalnie ma ten minus że przód stoi wyżej.. Na klepanie rantów nie mogę sobie na razie pozwolić ze względów finansowych a że z tyłu z mojej serii nie ma już praktycznie nic trzeba kupić coś nowego. No i tak sobie pomyślałem że można już założyć coś niższego. Dzięki wam za pomoc,

A r t u r · Post autor: **A r t u r** » sob kwie 10, 2010 19:28

danielv pisze:Na klepanie rantów nie mogę sobie na razie pozwolić ze względów finansowych

myślę że nie będzie to taki duży koszt, ja też będę jechał do lakiernika/blacharza z tym, a może podciąć/wyciąć,

Yaro1981 · Post autor: **Yaro1981** » sob kwie 10, 2010 19:32

zaklepac ranty to żadna filozofia jak ktoś nie ma dwóch lewych rak to sobie bez problemu poradzi z tym sam

cookies · Post autor: **cookies** » sob kwie 10, 2010 19:52

Podepnę sie pod temat z moim pytaniem... czy tył 15' 7,25 o ET 25 na -50 tez będzie tarł - kit mts ??? bo na -40 jest jeszcze troche miejsca

zawieszenie -60/40 a obcieranie MK3

Kto jest online