Sprężyny H&R

KU84 · Post autor: **KU84** » pt kwie 12, 2013 10:22

Chyba logiczne, że gęste na dole...

kamilsdz · Post autor: **kamilsdz** » pt kwie 12, 2013 21:39

A pomoże mi ktoś w identyfikacji tych sprężyn? Wiem że są -40 ale nie wiem pod jaki silnik :/
Obrazek

bernaciak102 · Post autor: **bernaciak102** » pt lip 26, 2013 15:02

Wie ktos pod jaki silnik wymienione wyżej sprężyny ?

Tomek747 · Post autor: **Tomek747** » wt sty 14, 2014 10:52

Mam do kupienia springi H&R 31017-1VA (F) -50mm/-40mm , czy przy tym obniżeniu auta muszę wymienić stabi ? , seryjne amory wytrzymają pod tymi springami ?

KU84 · Post autor: **KU84** » ndz sty 19, 2014 20:06

Ja mam u siebie w Borze -50 z przodu na seryjnym stabi i na seryjnych amorach od 35tys. km. Wszystko jest okej, dwa tygodnie temu sprawność przednich amorków po 70-68%. Ogólnie amory kupowałem nowe b4 i na nich już latam 50+ tys km. Wcześniej miałem na przodzie -35mm.

Yaro1981 · Post autor: **Yaro1981** » ndz sty 19, 2014 20:13

KU84, jak sprawdziłeś sprawność amorków na sportowych sprężynach ???

KU84 · Post autor: **KU84** » ndz sty 19, 2014 20:24

Yaro1981, to na sportowych sprężynach na stacji diagnostycznej jak badamy sprawność to inna wartość wychodzi ?

Yaro1981 · Post autor: **Yaro1981** » ndz sty 19, 2014 21:02

na stacji diagnostycznej przy sportowej sprężynie nawet wylany amorek pokaże że jest dobry

KU84 · Post autor: **KU84** » czw sty 23, 2014 02:45

To co, żeby sprawdzić realną sprawność musiałbym seryjne springi założyć ? Jak sprawdzić na -50 ?

KU84 · Post autor: **KU84** » sob lut 01, 2014 17:07

Napisz mi skąd masz takie info i jak sprawdzić

szpieg · Post autor: **szpieg** » wt lut 04, 2014 14:44

na stacji diagnostycznej ładowana jest charakterystyka seryjna i porównywana z pomiarem na kołach, masz sprezyny progresywne gdzie resorowanie jest zmienne w zaleznosci od ugięcia, dlatego też wynik około 70 % sprawnosci przy całkiem wylanych i niesprawnych amortyzatorach jest realny

sprawdzic mozesz jedynie wymontowujac kolumne, jeśli jest jeszcze gaz to tłoczysko bedzie wypychane do góry, ponadto nie moze byc wycieków ani uszkodzen tłoczyska, sprawny amortyzator pod naciskiem około 80kg powinien z oporem chować sie około 1cm/s , co ważniejsze powinien wracać do góry dużo wolniej około 0,5 cm/s

DzidaP · Post autor: **DzidaP** » pt kwie 18, 2014 01:19

vwbartus pisze:phanteon, są to sprężyny od zawieszenia sportowego które obniżało -40 mm , miałem takie same ale całe zawieszenie A tak wygląda golf na takim zawieszeni
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel" onclick="window.open(this.href);return false; ... 83e0f.html
http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/pel" onclick="window.open(this.href);return false; ... b88c4.html

Odkopalem temat... prześlesz jeszcze raz zdjęcia jeśli masz? Te już wygasły.

Sprężyny H&R

Sprężyny H&R

Sprężyny H&R

Sprężyny H&R

Sprężyny H&R

Sprężyny H&R

Sprężyny H&R

Sprężyny H&R

Sprężyny H&R

Sprężyny H&R

Sprężyny H&R

Sprężyny H&R

Re:

Kto jest online