opinie o produktach MTS-technik

cylinder · Post autor: **cylinder** » śr lut 25, 2009 23:04

cezary3 pisze:ok założyłem Kit -30 MTS dedykowany do new beetle........no i tak z przodu wyszło -35mm z tyłu -65 więc można się domyślić jaka była moja reakcja...jutro będe dzwonił do VENOM24.PL gdzie kupiłem zestaw żeby wyjaśnić sytuacje więc narazie wstrzymuje się z komentarzami...zdjęć nie pokazuje bo wstyd pokazać pozdr

zakładałes do golfa IV czy do new beetla.?

cezary3 · Post autor: **cezary3** » śr lut 25, 2009 23:13

new beetle.......ale jest to ten sam kit co w mk4 przejechałem już 150km więc nie licze na "ułozenie"

cylinder · Post autor: **cylinder** » czw lut 26, 2009 10:27

cezary3 pisze:new beetle.......ale jest to ten sam kit co w mk4 przejechałem już 150km więc nie licze na "ułozenie"

a gwintu nie chciałes z tej samej firmy?

cezary3 · Post autor: **cezary3** » czw lut 26, 2009 11:03

poczatkowa chciałem gwint i jakbym wiedział jak to sie skonczy to dalej bym chcial ale jako ze planowalem wiekszosc czasu jezdzic na -30 a gwint wtedy jest najbardziej rozkrecony i nie chodzi optymalnie wiec postanowilem kit kupić teraz widze ze to był bład i niepotrebna strata czasu i pieniędzy..no nic zobaczymy co mi w VENM24.pl powiedzą

Post autor: **MAPET** » czw lut 26, 2009 13:15

cezary3, spokonie moze pomylka i tyle takei rzeczy sie zdarzaja... poczekaj co powiedza...

cylinder · Post autor: **cylinder** » czw lut 26, 2009 16:31

cezary3 pisze:poczatkowa chciałem gwint i jakbym wiedział jak to sie skonczy to dalej bym chcial ale jako ze planowalem wiekszosc czasu jezdzic na -30 a gwint wtedy jest najbardziej rozkrecony i nie chodzi optymalnie

dlaczego tak sadzisz, dlaczego przy obniżeniu -30 gwint sie niby nie sprawdza, czy zeby dobrze spełniał swoje zadania musi odrazu byc na max obiżony.

cezary3 · Post autor: **cezary3** » czw lut 26, 2009 17:33

poczytaj na forum jest pełno tematów dot. tego...wg wiekszosci ludzi uzywających zawieszeń gwintowanych kazdy gwint ma optymalny zakres ulozenia przykladowo jeden najlepiej pracuje w zakresie od -50 do -70 inny w innym ale zazwyczaj tlumienie i wlasciwosci sa upośledzone na skrajnych ustawieniach.. powinni sie moze wypowiedzieć ci którzy tym handlują i znają opinie właścicieli odnosnie optimum dla poszczególnych marek.........z tego tez powodu zdecydowałem sie na kit

cylinder · Post autor: **cylinder** » czw lut 26, 2009 17:41

cezary3 pisze:poczytaj na forum jest pełno tematów dot. tego...wg wiekszosci ludzi uzywających zawieszeń gwintowanych kazdy gwint ma optymalny zakres ulozenia przykladowo jeden najlepiej pracuje w zakresie od -50 do -70 inny w innym ale zazwyczaj tlumienie i wlasciwosci sa upośledzone na skrajnych ustawieniach.. powinni sie moze wypowiedzieć ci którzy tym handlują i znają opinie właścicieli odnosnie optimum dla poszczególnych marek.........z tego tez powodu zdecydowałem sie na kit

Mapet proszę....

Post autor: **MAPET** » czw lut 26, 2009 22:00

cylinder, o co proszisz o opinie?

jesli tak to wg meni jako nie sprzedawcy a uzytkownika gwintu od lat moge stiwerdzic ze gwint na samej gorze pryznajmniej H&R to nie jest najszczesliwsze rozwiazanie i ten 1 cm od samej gory gwintu trzeba opuscic... ale nie az na -70 nie przesadzajmy ...

cylinder · Post autor: **cylinder** » czw lut 26, 2009 22:59

cylinder, o co proszisz o opinie?

MAPET pisze:jesli tak to wg meni jako nie sprzedawcy a uzytkownika gwintu od lat moge stiwerdzic ze gwint na samej gorze pryznajmniej H&R to nie jest najszczesliwsze rozwiazanie i ten 1 cm od samej gory gwintu trzeba opuscic... ale nie az na -70 nie przesadzajmy ...

wiadomo ze na samej górze to on za dobrze działał nie bedzie, ale mozna sobie regulowac wysokosc i ustawiac metoda prób i błędów.
Czy ma ktos założony ten gwint MTS w golfie 4?

kraszi · Post autor: **kraszi** » sob lut 28, 2009 13:18

przeczytałem wszystkie posty apropo tego mts-a a chodzi mi o gwint bo mam załozone ATS CUP 8 i 9 cali wiec gwint jest mi jak najbardziej potrzebnyy .musze przyznac ze jest wiecej ludu pozytywnie gadajacych o tych amorqach niz tych którzy sa na nie

w poniedziałek zamawiam gwinta do golfa II i dam znac jak to sie zachowuje itp .czy na gwintach tez jest grawera mts technicx ??

Post autor: **MAPET** » pn mar 02, 2009 22:44

kraszi pisze:czy na gwintach tez jest grawera mts technicx ??

technik

nie mylmy z TA technix

wiec za okolo 2 miesiace beda meic ....

stealth23 · Post autor: **stealth23** » wt mar 03, 2009 17:05

Też się przymierzam do zakupu gwintu - jednak jeszcze nie wiem co wybrać. Czy MTS czy FK, bo jedne i drugie są prawie w tym samym przedziale cenowym, oba gwinty można zobaczyć na allegro. Wszyscy piszą tu o MTS, GT czy TA a o FK ani razu. Jakieś sugestie?

Post autor: **MAPET** » wt mar 03, 2009 21:34

bylo kilak tematów o FK.. ten temat jest akurat o MTS

a FK poczytaj tez bo bylo nawet sam pare razy pisalem...

opinie o produktach MTS-technik

Kto jest online