Mk4+gwint i łącznik stabilizatora

[igl]

Sorry za odkop ale mam pewną rozkminę. Montuje sobie gwint AP na a3 quattro i pojawił się problem - mianowicie ciężko jest teraz zapiąć stabi do mcphersona gdyż ten już opiera się na wahaczu. Tak ma być - szukać mam jakiegoś innego łącznika czy kombinować dalej?

[-=RAFAL=-]

lekki odkop
temat stabilizatora prosta i zrozumiała sprawa, można zastosować ori łączniki albo kombinowane też zrozumiała sprawa. jestem w trakcje kompletowania gratów bo będę wymieniał stabilizator od TT i przydało by się wymienić łączniki bo moje są już lekko padnięte a dodatkowo jak będą mocno napięte to zdechną w kilka dni. widziałem że ludzie piszący w tym poście stosowali dwa rodzaje łączników. łącznik z dwoma przegubami kulowymi lub łącznik z górnym mocowaniem kulowym a na dole tuleja. jak z przypadku tego drugiego sprawa jest prosta i oczywista bo górne mocowanie z przegubem kulowym przekłada się przez otwór stabilizatora i skręca się nakrętką a na dole daje się śrubę przez tuleje łącznika i przykręca do wahacza tak sprawa pierwszego łącznika z dwoma przegubami kulowymi dla mnie jest z lekka niejasna. góra OK przekłada się gwint przegubu kulowego przez otwór stabilizatora i skręca się nakrętką ale jak przykręcić dolny przegub kulowy do wahacza? wahacz jest elementem zamkniętym na tyle że od środka nie uda mi się włożyć żadnej nakrętki a tym bardziej klucza żeby dokręcić tą nakrętkę. od przodu jest obudowa przegubu kulowego a wiec jak go przykręcić?
chodzi o dolne mocowanie łącznika na tym foto



ps. mi udało się drążek stabilizacyjny kupić za 75złoty

[majstermod]

W większości przypadków oś na odcinku między gwintem, a sworzniem ma nacięcie na klucz płaski i nie ma problemu z przykręceniem.
Ten łącznik ze zdjęcia albo ma to ukryte tuż za uszczelką, albo nie ma wcale i ktoś wkręcił go palcami do oporu.

Niektóre łączniki mają w osi gniazdo na torxa, albo imbusa, ale to chyba nadal nie pomoże w kręceniu od wnętrza profilu wahacza.

[trzeci5]

gdyby był ktoś zainteresowany regulowanym łącznikiem to mam do sprzedania pozostałość po moim MK IV,łącznik jest domowej roboty,jak coś to prosze na PW pisać,pozdrawiam

[Tonic]

Koledzy jestem przed wymiana zawieszenia na gwintowane i waham sie czy odrazu kupowac stabilizator czy sie wstrzymac.Niestety bede musiał oddac samochod do mechanika bo jestem po operacji i waham sie czy kupowac odrazu stabilizator czy sie wstrzymac.Jaka jest szansa ze bedzie dobrze na starym?Bo nie wiem czy nie lepiej odrazu kupic stabilizator bo pozniej u mechanika bede musiał placic jeszcze raz.Drugi moje pytanie czy ten stabilizator jest dobryhttp://moto.allegro.pl/audi-tt-drazek-stabilizatora-stabilizator-i2902977577.html" onclick="window.open(this.href);return false; bo wydaje mi sie inny niz wy pokazywaliscie w temacie.Z gory dziekuje za odp

[-=RAFAL=-]

sam drążek wydaje mi się inny i zły (jest zdecydowanie bardziej powyginany niż powinien być).
czy na starym drążku będzie dobrze czy też nie to wszystko zależy od bardzo wielu czynników:
-jak nisko będziesz chciał posadzić auto
-jakiej średnicy felgi
-jaki profil opony a przy naciągu to i jaka jej szerokość
-jakość gwintu

u mnie przez dwa sezony śmigałem na seryjnym drążku a gwint był skręcony dość mocno - tak żeby w sam raz dało się jeździć po mieście. półoś czasem lekko przytarła o drążek przy maksymalnym skręcie i jednocześni najechaniu na jakąś przeszkodę ale nie było to nic strasznego i bardzo mi nie dokuczało. dodam że z przodu mam 18-sto calowe felgi z oponą 215/40 przy 8,5J. teraz jak do auta wjedzie air to i drążek obowiązkowo będę musiał wymienić bo prawy przód nie zejdzie w dół. na foto masz jak wygląda u mnie gleba z przodu auta na seryjnym stabilizatorze.

[mundiallll]

A czy od wersji quattro bedzie pasowal stabilizator?
http://allegro.pl/stabilizator-audi-a3- ... 28935.html" onclick="window.open(this.href);return false;

[Shmatan]

tak, ale nie wiem jak można nie zauważyć że to z nowej a3 więc będzie pasował co najwyżej do golfa V

przecież nawet w tytule aukcji jest!

[-=RAFAL=-]

do golfa 4 nie zamontujesz

[kosynier]

witam
panowie podstawowy błąd jaki jest popełniany to zakładanie gum o tej samej średnicy co drążek .prawidłowo powinno być
średnica 21mm, zastosowanie do drążka o średnicy 23mm/
średnica 18mm,zastosowanie do drążka o średnicy 20mm
średnica 19mm, zastosowanie do drążka o średnicy 21mm
pozdrawiam i zero skrzypienia

[wesol]

dziwne stwierdzenie.W oplu jest tak ze nawet na tej gumie czasami jest nadruk do jakiej jest srednicy. Dziwna spraw ajest by mierzyc gume miarka szy suwmiarką bo to element gumowy.

[patryk173]

Witam Panowie. Mozliwe ze w przypadku obnizenia na springach eibach sport line(-50 czerwone) zaciera mi stabi o pulos? Albo wachacz o mocowanie stabilizatora? Zawieszenie przednie jest dosc miekkie i przy szybszej jezdzie cos mi zaciera. Nie mam pojecia co to moze byc. Wstawie zdj pogladowe jak to wyglada, jesli trzeba zrobie lepsze.

[KoJ@K]

założyłem stabi z TT


O półośkę już nie stuka ale na większych dziurach dalej coś dobija. Mechanik twierdzi, że może walić gdzieś o sanki bo ten stabilizator jest środkiem trochę wygięty. Też tak mieliście? czy może zły stabi mi sprzedali???

KoRcZuS, z tego co widzę i kojarzę, to stabi na tym zdjęciu chyba nie jest od TT, albo może jest od tego nowszego modelu. Widac, że jest troche inaczej powyginany i przez to może gdzieś stukac o sanki ?!
Mój od TT z 99r. jest tak wygięty i wygląda tak:




Czy wszystkie stabilizatory od TT S3 itp mają średnicę 19mm ? I zadam pytanie, które przeczytałem wcześniej, czy po zmianie stabi na ten od TT nie stuka o wahacz w tym miejscu co zaznaczone jest na foto: ?

[patryk173]

Mam taki stabi jak Ty. W nast tyg bede zakladac to dam znac jak sie jezdzi