Forum.VWGolf.pl

Witam!
Siadły mi sprężyny z tyłu w moim gofrze mkII, ostatnio wożę sporo "żywego balastu" i chciałbym założyć jakieś twardsze. Na allegro spotkałem się z opisami, że seryjne sprężyny tylne od mk3 można zastosować w mk2 właśnie jako utwardzane lub wzmacniane. Czy to prawda i czy w mk3 były z tyłu różne rodzaje sprężyn jeśli chodzi o lata produkcji?
I jak będzie z wysokością auta w porównaniu do serii?

z tylu kazde m3 i mk2 maja to samo nie bylo roznic

piori, zaloz od jetty II lub paska, kumpel w MK2 zakladal od jetty, tyl stal troche wyzej od serii ale dalo sie paczki wozic

Kisiel pisze:piori, zaloz od jetty II

pupa przecież jetta jest lżejsza niz golf

piori pisze:Czy to prawda i czy w mk3 były z tyłu różne rodzaje sprężyn jeśli chodzi o lata produkcji?

to samo chyba

moja propozycja ... kupić springi seryjne i włozyć po jednej gumie usztywniającej takie z malucha heh podniesie sie auto ciut ale będzie twardsze

To_mas pisze:i włozyć po jednej gumie usztywniającej takie z malucha heh podniesie sie auto ciut ale będzie twardsze

glupota!! znam goscia ktory dzieki tym gumom by sie zabil bo pekla sprezyna!!

To_mas pisze:kupić springi seryjne i włozyć po jednej gumie usztywniającej takie z malucha

Wolałbym nie stosować takich patentów, tylko po prostu dać jakieś sztywniejsze sprężyny.
Kierując się masą "auta-dawcy" to chyba sprężyny z

Kisiel pisze:paska

powinny być OK, tylko ciekawe jak będzie z wysokością golfika na tych springach? Bo rozumiem, że pasować będą?

EDIT:
Właśnie przejrzałem na Allegro ofertę nowych sprężyn i znalazłem coś takiego jak wzmocnione sprężyny do mk2 (numer aukcji 335809853 - wstawiać linka do aukcji chyba nie wolno , więc podaje numer do przykładowej z tymi springami) domyślnie przeznaczone do vento, jetty i toledo, koszt to 50zł sztuka - chyba się "szarpnę" ale jeszcze trochę poczekam, może ktoś coś podpowie pasującego z używek

MAPET pisze:glupota!! znam goscia ktory dzieki tym gumom by sie zabil bo pekla sprezyna!!

a tyle osób pisało o tym na forum ze dobre a tu widzisz jednak co innego ....
ale skąd pewność ze to była wina gumy a nie wady sprężyny ??

piori pisze:wstawiać linka do aukcji chyba nie wolno

wstawiaj ze śmiało
A czy wzmocnione usztywnią i podniosą samochód ???

ale skąd pewność ze to była wina gumy a nie wady sprężyny ??

bo peklo przy gumie? poza tym koles tez zna taki przyepadek 2gi przeciez zaklocasz prace sprzyny w 1 meiscu i dzial wieksza sila scinajaca

piori pisze:

Kisiel pisze:paska

powinny być OK, tylko ciekawe jak będzie z wysokością golfika na tych springach? Bo rozumiem, że pasować będą?

bedzie wyzej bo tył paska jest ciezszy i nizej usiadzie
to tak jak do benzyny springi od diesla zalozyc, bedzie przod wyzej stał

ehh ale bajki, zabawa z przekladaniem, gumy, po co to komu...
przyjrzyj sie katalogom - jesli rzeczywiscie czesto jezdzisz wyladowoany to porostu kup sprezyny do Golfa mk2 ale w wersji H/D - Heavy Duty - maja grubsza srednice drutu - znacznie lepiej znosza czesta jazde z duzym balastem - proste ?

ppoll27, właśnie o takie pytałem w ostatnim poście
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=335809853
Specjalnych do mk2 co prawda nie znalazłem, ale gościu napisał, że też podejdą. Ciekawe jak będzie z wysokością...
Dziś chyba zahaczę jeszcze o intercars i może tam coś będą mieli od ręki.

piori pisze:ppoll27, właśnie o takie pytałem w ostatnim poście
http://www.allegro.pl/show_item.php?item=335809853
Specjalnych do mk2 co prawda nie znalazłem, ale gościu napisał, że też podejdą. Ciekawe jak będzie z wysokością...
Dziś chyba zahaczę jeszcze o intercars i może tam coś będą mieli od ręki.

chodziło mi o to że nie wiem czemu kombinować z Jamexem (czy spasi itp) skoro można kupić dedykowane przyzwoite sprężyny : polecam H/D LESJOFORS nr: 42 950 29 katalog: http://www.lesjoforsab.com/automotive/e ... &s=javacat
mozna niedrogo kupic http://sklepmoto.pl/szuk.php?kat=140
w IC tez je mają ale raczej drożej ...

ppoll27, dzięki (i punkt dla Ciebie ).
To chyba jedyne sensowne i pewne rozwiązanie, wczoraj w IC nie byłem, ale dziś pojadę prosto z pracy i zobaczę jak u nich z cenami, przynajmniej na wysyłce i na czasie zaoszczędzę.

Dowiadywałem się co nie co o tych Jamexach, one są tylko wyższe niż fabryczne, przeznaczone dla aut z gazem co mają butle w kole. Także pozostają LESJOFORS.