Forum.VWGolf.pl

witam,prosze o rade , czy jest sens kupic ten gwint?czy zrobie na tym 35-40 tyś ?i czy warto 3 paczki dopłacic do tego droższego ?? prosze nie pisac ze KW jest lepsze bo wiem ale kosztuje 3800zł...

http://moto.allegro.pl/item404361347_za ... 95_99.html


http://moto.allegro.pl/item402388223_za ... _cena.html

Bierz Inter Alloy http://www.autotechnics.nl/da1ab3ed-ce2 ... 27e54.aspx , bazuje na standrdzie ISO 9001 i ma certyfikat TUV.

TA Technix to ta sama połka co GT Cupline czy MTS Technik.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2085059

MarcoVW, czy na gwincie pojdzie niżej czy mozna ustawic tak jak na serii ??i czy bedzie inna twardosc ???

Na gwincie pozycja 0 to wysokosc jak na sryjnych sprezynach i teraz te wartosci co podaje gwint -70 itd to jest ponizej tego pułapu.

Gwint to sportowe amortyzatory z mozliwoscią plynnej reg wysoskci, a jak sa sportowe to i są twardsze od seryjnych.

Na gwincie pozycja 0 to wysokosc jak na sryjnych sprezynach

nieprawda

max wysokosc na gwincie to jzu kilka cm nizej niz seria...

i mega twardo ze nei da sie jezdzic

MAPET, moze będziesz wiedział ile w takim razie siądzie moja A4 na gwincie nie skręconym ? chciałem tylko na lato sobie obniżyc 3 cm a na zime zeby była seria(mam dośc nisko miske w 2,5 tdi)

MAPET pisze:max wysokosc na gwincie to jzu kilka cm nizej niz seria...

Zalezy tez od gwintu , kazdy producent zachowuje poziom "0" inaczej.

chciałem tylko na lato sobie obniży 3 cm a na zime seby była seria(mam dośc nisko miske w 2,5 tdi...

to nie ma sensu zakup gwintu


minimum obnizenie to zazwyczaj ze 3 cm i wtedy ci auto skacze jak pilak zero komfortu bo sprezyna jest bardzo scisnieta

nie mowie juz o tym ze do serii napewno go nie podciagniesz... jak chcesz miec obnizenie 0-3cm to se gwint daruj nie ma to sensu...

[ Dodano: Czw Lip 31, 2008 11:24 pm ]

MarcoVW pisze:Zalezy tez od gwintu , kazdy producent zachowuje poziom "0" inaczej.

zgadza sie
ale nei sadze by ktorys mial na 0

moj h&r ma - 40 jak nic na samej gorze

kombiak wyglada tak http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/8ab ... 2bb46.html

co w takim razie jak nie gwint zrobic zeby było tylko lekko niżej? fele sa 225/45/17 ,zeby było nie za twardo bo juz jest i tylko delikatnie w dół

[ Dodano: 31 Lip 2008 23:45 ]
MAPET, czy masz moze zestaw -35 ?i czy naprawde wyjdzie -35 ???jak miałem mk3 tdi gt to założyłem springi -40 a naprawde wyszło - 80 i nie dało sie jezdzic - przynajmiej ja nie potrafiłem i chce teraz zeby auto troche lepiej wyglądało i sie prowadziło ale zależy mi na prześwicie

tomasz25 pisze:jak miałem mk3 tdi gt to założyłem springi -40 a naprawde wyszło - 80 i

bo gti ma -2 cm w serii a poza tym jak dales sreyzny np od 1.3 to za ciezki byl i opadl nizej a i jeszcze to jest orientacyjne przyblizone obnizenie od seryjnego auta

wiec golf towj po kilkunastu latach zapewne serii nei trzyma

zatem pameitajmy ze to od serii jest obnizenie a nie od auta klienta!

wsyztsko co mam znajdziesz na www.mapet-tuning.com/sklep
z zawiszen akurat dodane jest wszystko

MAPET pisze:wsyztsko co mam znajdziesz na www.mapet-tuning.com/sklep

mam pytanie do tego bo nic innego nie znalazłem do 2,5 tdi kombi rok 1998 , napisane jest bez klimy http://www.mapet-tuning.com/sklep/audi- ... -1084.html , ja mam klime i chce cos nabyc u ciebie mozesz mi to sprawdzic ?

hmm poszperam w katalogu

tomasz25 obnizenie jest zalezne od sprezyn ktore zakladamy. Czy miales wczesniej seryjne sprezyny Gti i Ci leżał i nawet mogles mieć zamiast amorków drewniane nogi od stołu powkladane to nic do tego niema. Kupujesz NOWE sprezyny -40 pod dane auto i wersje silnikową i sie obniza -40.

Przy zakupie sprezyn w "ciemno" nie znajac ich specyfikacji katalogowych dzieje sie wlasnie ze zamiast -40 wychodzi -80, bo dane sprezyny byly do 1.6b a zostaly zalozone do 1.9TDi. A kolejna sprawa nawet jak sprezyny beda pod dany model auta a beda miec swoje lata to tez moze nizej siedzieć.