Forum.VWGolf.pl

Witam

Planuje założyć springi -40mm przód/tył, a mam na aucie felgi 15'' z ET27.
Moje pytanko czy przy takim ET i obniżeniu nie będzie mi nic obcierało??

Zalezy jakie masz opony i szerokość felgi.

Ja mialem 15/7J z ET 37 i opony 195/50/15 i z tylu tarło jak ktoś był z tyłu.

Ale jak zaklepiesz ranty może być na styk w twoim przypadku. Bo bez zaklepania nie ma szans...

A powiedzcie mi czy sprężyny na tył z GT/GTI by podeszły i czy są twardsze od tych z CL'a, bo na tyle muszę wymienić ponieważ są już tak dobite ze auto stoi jakby pod górkę .

od GTI powinny podejsc sa nieco twardsze i niższe od seryjnych jesli sie nie myle - 10 mm w stosunku do seryjnego zawiasu

z GTI sa nizsze o 20mm od seryjnych :>

racja - 20

boss999 pisze:A powiedzcie mi czy sprężyny na tył z GT/GTI by podeszły i czy są twardsze od tych z CL'a, bo na tyle muszę wymienić ponieważ są już tak dobite ze auto stoi jakby pod górkę .

odbojniki pewnie masz zużyte

Właśnie sprawdzałem i odboiniki są zużyte, ale mam jeszcze taki problem ze strasznie buja mi tyłem temu chciałbym coś twardszego dać.

jak buja to mogą być amortyzatory wybite. Poruszaj tyłem(otwórz klapę z tyłu i dociśnij mocno w dół bagażnik) jak nie zamortyzuje, czyli nie wytłumi bujania to amory do wymiany - jeśli się nie mylę...

[ Dodano: 01 Wrz 2008 21:14 ]
jeździłem na ET15 i ET25 i 195/50 opony, przy ET25 i 2 osoby z tyłu sporadycznie obtarło(delikatnie o brzeg opony) ET15 obciera nawet jak jedziesz sam-na wybojach lup przy ostrym skręcie więc bez wycinania lub zaklepania rantów się nie obejdzie.

boss999 pisze:Właśnie sprawdzałem i odboiniki są zużyte, ale mam jeszcze taki problem ze strasznie buja mi tyłem temu chciałbym coś twardszego dać.

kolejny raz napisze to samo-golf stoi na odbojach i jest to element współpracujący ze sprężyną,zatem wymień na porządne piankowe i potem zobacz czy trzeba zmienić amory.Odboje i tak musisz wymienić i tak

ET27 bedzie tarło.
Co do sprezyn GTi to GeGi sa -20 ale tylko z wersji 20jahre. Zwykly GTi wysoko stoi i nigdzie nie jest napisane ze wychodzil obnizony o nawet -10.

Jedyna roznica , ktora zmieniala twardość zawieszenia w GTi to amortyzatory. Miał twardsze. Nawet teraz wystarczy spojrzeć w katalogi i dedykowane amorki do GTi sa inne niz zwykle (po numrze).

Wracając do tarcia , zeby sie przed tym uchronic to odbojniki nowe i zapakowac jak najtwardsze amorki (wiadomo ze takie to sportowe). Potem jak nie starczy to ingerencja w bude , zaklepanie rantów itp.

a może buja ci sie auto na belce?? kumpel maiał zużyte tuleje metalowo-gumowe łączące bude z belką i latała mu na boki. Pobujaj autem w bok jesli koła sie nie ruszja a auto sie kołysze to najprawdopodobniej sa do wymiany