Forum.VWGolf.pl

posiadam VW Golfa IV, na dzień dzisiejszy jest niewielka gleba -30mm (sprężyny Weitec).

Przymierzam się do zakupu zawieszenia gwintowanego, jakich producentów polecacie, na co zwracać uwagę przy zakupie ?

szczep2008, wszystko zależy jakie masz zasoby portfela ...

dokladnie iel chcesz wydac

Lepiej kupić dobrą firmową używkę (KW,FK,H&R,Weitec) niż nówkę typu NO NAME.

kyfy, co masz na mysli mowiac noname?

MAPET pisze:kyfy, co masz na mysli mowiac noname?

np. supersport

_zakix_ pisze:szczep2008, wszystko zależy jakie masz zasoby portfela ...

na zawias chcę wydać ok.1200zl

kyfy pisze:Lepiej kupić dobrą firmową używkę (KW,FK,H&R,Weitec) niż nówkę typu NO NAME.

Bzdura !

Kupując używkę od sprzedawcy na allegro nic totalnie nie wiesz na temat tego gwintu , jak ktoś jeździł i ile jeździł. Zawsze trzeba się liczyć że konieczna będzie regeneracja takiego gwintu. Kupując nówkę gwint masz pewność że zawias jest nowy i na pewno trochę pojeździsz, a w razie problemu zawsze jest opcja gwarancji. Dodam że sam latam już rok na supersporcie i sobie chwalę ten gwint, a Ci którzy piszą że nie da się latać na tym sprzęcie to nigdy nie jeździli albo nasłuchali się innych i tak wnioskują.

szczep2008 pisze:na co zwracać uwagę

Ja bym jeszcze zwrócił uwagę na zmianie stabilizatora przed dalszym glebieniem, bo przy obniżeniu powyżej 40mm prawa półoś ociera o stabilizator. Są dwa wyjścia: Kupić stabilizator z Audi S3 (ktoś mówił że też TT) ale gwint musi mieć mocowanie na łączniki. Druga opcja to zakup "tuningowego" stabilizatora (FK i KW takie robią). Odradzam natomiast montaż jedynie regulowanych łączników ori stabilizatora bo to nic nie daje (przetestowane).

_zakix_ pisze:

kyfy pisze:Lepiej kupić dobrą firmową używkę (KW,FK,H&R,Weitec) niż nówkę typu NO NAME.

Bzdura !

Kupując używkę od sprzedawcy na allegro nic totalnie nie wiesz na temat tego gwintu , jak ktoś jeździł i ile jeździł. Zawsze trzeba się liczyć że konieczna będzie regeneracja takiego gwintu. Kupując nówkę gwint masz pewność że zawias jest nowy i na pewno trochę pojeździsz, a w razie problemu zawsze jest opcja gwarancji. Dodam że sam latam już rok na supersporcie i sobie chwalę ten gwint, a Ci którzy piszą że nie da się latać na tym sprzęcie to nigdy nie jeździli albo nasłuchali się innych i tak wnioskują.

Ja na supersporcie wogóle nie łapałem trakcji, na KW (używce) jest o niebo lepiej - koła nie skaczą jak piłki i auto jakoś się odpycha. Nigdzie nie napisałem żeby kupować zawias na allegro

kyfy pisze:Ja na supersporcie wogóle nie łapałem trakcji

Jak ty na dziurawych drogach chcesz mieć dobrą trakcję jak zawias twardy jest ;p

_zakix_ pisze:

kyfy pisze:Ja na supersporcie wogóle nie łapałem trakcji

Jak ty na dziurawych drogach chcesz mieć dobrą trakcję jak zawias twardy jest ;p

Czytaj ze zrozumieniem Napisałem wcześniej : na KW (używce) jest o niebo lepiej. BTW : KW jest o wiele twardszy niż supersport.......

XXGTI pisze:Ja bym jeszcze zwrócił uwagę na zmianie stabilizatora przed dalszym glebieniem, bo przy obniżeniu powyżej 40mm prawa półoś ociera o stabilizator. Są dwa wyjścia: Kupić stabilizator z Audi S3 (ktoś mówił że też TT) ale gwint musi mieć mocowanie na łączniki. Druga opcja to zakup "tuningowego" stabilizatora (FK i KW takie robią). Odradzam natomiast montaż jedynie regulowanych łączników ori stabilizatora bo to nic nie daje (przetestowane).

Jak to jest z tymi stabilizatorami?
Moja mkIV kupilem juz na zawieszeniu -30/30. Wczoraj zmienilem z przodu sprezyny na -50 i nadal do polosi ma sporo luzu - nawet na najwiekszych dolach stabilizator nic nie przyciera o nia...

Podepne sie pod temat. Tez przymierzam sie do zakupu gwintu, teraz w swoim mk4 mam seryjne zawieszenie, nie znam sie za bardzo na zawiasach.. Chce przeznaczyc na to ok. 1700zl, czy za ta cene dostane dobry gwint do mk4? moglbym prosic o jakies namiary, firmy, ktore warto rozpatrzec.. pozdrawiam