Forum.VWGolf.pl

witam poszukuje osoby która zajmuje się sprzedażą gwintów FK ponieważ potrzebuję do polo 6N. i mam odnośnie tego gwintu parę pytań bo jestem w tych sprawach zielony:
1) czy po każdej regulacji wysokości muszę ustawiać zbieżność i kąty lub same kąty??
2) zakres regulacji gwintu wynosi -35-80 i podobno w tych granicach gwint pracuje najlepiej tzn jest najmiększy i jak mierzyć to -35-80 na amortyzatorze?? od góry gwintu czy jak??

z góry dziękuję za odpowiedź

PS. jedna osoba na forum miała do sprzedania żółty gwint FK prosił bym namiary na tą osobę

Napisz do Mapeta on napewno coś Ci poradzi .

Podłączę się pod temat żeby specjalnie nie zakładać nowego:

Naczytałem się dużo o MST technik troszkę mniej znalazłem na temat TA-Technix a już praktycznie zero na temat FK automotive.

Chciałbym się dowiedzieć jak się ma taki gwint FK (powinien też podejść do Golfa IV)
http://allegro.pl/item530198318_zawiesz ... od_fk.html

do takiego Ta-Technix:
http://allegro.pl/item532258793_zawiesz ... di_a3.html

i takiego MTS Technik
http://www.mapet-tuning.com/sklep/golf- ... -1098.html

Pozdrawiam

1) czy po każdej regulacji wysokości muszę ustawiać zbieżność i kąty lub same kąty??

zalezy ile pokrecisz jak z pol cm to nie ale jak kilka cm zjedziesz to tak

tajpej1 pisze:2) zakres regulacji gwintu wynosi -35-80 i podobno w tych granicach gwint pracuje najlepiej tzn jest najmiększy i jak mierzyć to -35-80 na amortyzatorze?? od góry gwintu czy jak??

taj jesi w TUV ogolnei np w MTS w mk2 i 3 zejdziesz nawe spokojnei o 10cm... zasada jest prosta ggwintu nie polecam ustawiac na maxa na gorze i na dole... i tyle


co do pytaniaer9,
nie bede pisal za duzo jaki polecam bo sprzedawca jestem i moze byloby to nie do konca obiekywne ale skoro mowisz ze o FK nie bylo to bylo juz troche... to jest niska polka FK roiona przez jakeigos podproducenta bo prawdziwy dobry FK to koszt ponad 2 tys sie zaczyna najnizsza polka...

er9, ostatnio pisałem z koleszką z Venom Tuning na temat gwintów FK i tak:
1. seria AK porównywalna jakościowo z MTS ale o ok 200zł droższa.
2. seria AK Street bardziej komfortowa od AK ale droższa od poprzedniej o ok 400zł.
3. seria HighSport koszt ok 2999zł.
4. seria KonigSport koszt ok 3400zł.
5. jeszcze jakieś dwie serie z wkładami Koni ceny powyżej 3000zł
Chyba jedyne godne polecenia są serie od High Sport, sama przepaść cenowa pomiędzy 2 a 3 opcją mówi sama za siebie

czyli to -35-80 na gwincie to mniej więcej środek gwintu.
może dacie namiary na kolesi którzy handlują i mogli by mi załatwić taki gwint

Widze ,że jest tu mowa o FK ,więc wkręce sie w temat... mam pytanko znalazłem ogołoszenie:
(sprzedam gwint oryginal FK amory i sprezyny stan bdb zadnych uszkodzen gwintu lub nakretek... do tego prawie nowe poduszki wszystko wyjete z niemca.Gwint pasuje do corrado,golfa3,2,polo itp jesli sie myle to mnie poprawcie.fotek nie ma i nie mam jak zrobic:/ cena 600zl do oddania)
-opłaca się zakupić czy lepiej poczekac i kupic nowe?
-no i czy bedzie pasowało do MKII??
- a może lepsze do MKII jest zwykle sportowe zawieszenie?

jesli ktos podaje ze jest to golf i polo tzn ze nie wie ze polo ma inne ... wiec albo do polo albo do golfa...

po 2 600 zl bez fot bym w zzyciu nei dal

po 3 kazdy pisze ze gwint jest z niemiec i nie widzial polskich dróg...

po 3 jak to slawekkk uzytkownik z allegro to nie polecam

po 4 ostatnie pytanie jest bez sensu...

jutro pojade looknąć ten gwint izelony jestem w tym temacie wiem ze gwint nie moze byc zryty... na co trzeba wzrócić uwage jeszcze? z gory dzieki za pomoc...!

dopuki nie zalozysz nie przekonasz sie

hm... rozumiem ryzyk fizyk... juro pojadę zobaczę ...dzieki za podpowiedzi mniej wiecej wiem jak do sprawy podejść ...jak by nie poszło po mojej myśli podrzucę linka