Forum.VWGolf.pl

mam pytanko odnosnie ustawiania zbieżności. Otóż wyczytałem w mądrej księdze że zbieżność ustwia sie tylko i wyłącznie prawym drążkiem kierowniczym nawet jeżeli lewy posiada regulacje.I tu moje pytanie: DLACZEGO ??? u mnie prawy jest tak zapieczony że nie dało rady go ruszyć a musiałem ustawić zbieżność bo dzięki naszym drogom przestawiła sie o 1,5 cm :/ więc wyregulowałem lewym drążkiem.

z tego co wiem to się lewym i prawym ustawia

w książce VOLKSWAGEN GOLF III OBSŁUGA i NAPRAWA jest w rozdziale 6 czy 7 napisane że należy ustawiać zbieżność prawym drążkiem. Nie wziąłem tego z powietrza. Tylko zastanawia mnie dlaczego. przecież to chyba nie robi różnicy.

MiSZi1 pisze:wyczytałem w mądrej księdze

Widocznie nie taka mądra

MiSZi1 pisze:w książce VOLKSWAGEN GOLF III OBSŁUGA i NAPRAWA jest w rozdziale 6 czy 7 napisane że należy ustawiać zbieżność prawym drążkiem. Nie wziąłem tego z powietrza. Tylko zastanawia mnie dlaczego. przecież to chyba nie robi różnicy.

Nieprawda! Kłamstwo! Bubel! Kicz!



Nie znają się w tej książce. Chyba sobie za dużo skopiowali z książki o Mk2. To w Golfie Mk2 zbieżność ustawia się tylko na prawym drążku, bo na lewym nie ma wogóle regulacji. W Golfie Mk3 zbieżność ustawią się na obydwu drążkach i na obydwu jest regulacja. Książki to nie wszystko, zapytaj się pierwszego lepszego mechanika. Jak się bardzo uprzesz to ustawisz zbieżność tylko i wyłącznie na prawym drążku, ale będzie to wpływało negatywnie na bezpieczeństwo jazdy i w dodatku będziesz musiał przestawiać kierownice, żeby była prosto, o i tak Ci się idealnie nie uda. W Mk3 rozwiązano ten problem który był w Mk2. Regulacja jest na obydwu drążkach i na obydwu się reguluje.

A dlaczego reguluje się na obu? Bo dzięki temu masz równo wykręcone obie końcówki (bezpieczeństwo) i kierownice idealnie prosto (wygoda).

no i o taką odpowiedź mi chodziło. temat uważam za zamknięty. plusik dla ciebie.