Forum.VWGolf.pl

Witam
Jestem aktualnie po wymianie przekładni, amortyzatorów, gum na wahaczach, gałek kierowniczych i sworzni czyli praktycznie całego przedniego zawieszenia, ale dalej mam problemy. Mianowicie słychać takie głuche stukanie z obydwu kół przy szybkich muldach na drodze. Myślałem w pierwszym momencie, że nie jest dobrze dokręcone górne mocowanie amortyzatora, ale sprawdzałem i jest ok. Fakt faktem jestem jeszcze przed ustawieniem zbieżności i geometrii, ale chyba nie ma to wpływu czy stuka czy nie. Nie wiem co to może być, a ręce mi opadają macie jakieś pomysły ?

Daniel84 pisze:jestem jeszcze przed ustawieniem zbieżności i geometrii,

Ustaw zbieżność i wtedy sprawdz czy dalej coś się dzieje bo to co mówisz że zbieżność nie ma wpływu to troszkę mijasz się z prawdą.

A poduchy na górze też wymienialeś ??

Cieluś pisze:

Daniel84 pisze:jestem jeszcze przed ustawieniem zbieżności i geometrii,

Ustaw zbieżność i wtedy sprawdz czy dalej coś się dzieje bo to co mówisz że zbieżność nie ma wpływu to troszkę mijasz się z prawdą.

A poduchy na górze też wymienialeś ??

dokładnie, do poże być wina łożyska które ma luz w kołnieżu, które w latach 91-94 kwiecień (chociaż co do miesiąca to katalogi różnie podają) było "wtopione razem z poduszką a po 94 ---> poduszka i łożysko było odzielnie

D

Cieluś pisze:bo to co mówisz że zbieżność nie ma wpływu to troszkę mijasz się z prawdą.

dlatego napisałem, że "chyba" nie ma wpływu. Poduchy u góry też wymienione mam u siebie te razem z łożyskiem.

Jutro jadę na zbieżność i geometrię i wtedy zobaczę czy jest jakaś poprawa. Mam nadzieję, że nie dostałem jakiejś nie do końca sprawnej przekładni, ale w razie czego jest gwarancja tylko szkoda znowu tej roboty :/

Daniel84 pisze:D

Cieluś pisze:bo to co mówisz że zbieżność nie ma wpływu to troszkę mijasz się z prawdą.

dlatego napisałem, że "chyba" nie ma wpływu. Poduchy u góry też wymienione mam u siebie te razem z łożyskiem.

Jutro jadę na zbieżność i geometrię i wtedy zobaczę czy jest jakaś poprawa. Mam nadzieję, że nie dostałem jakiejś nie do końca sprawnej przekładni, ale w razie czego jest gwarancja tylko szkoda znowu tej roboty :/

wszystko sie zgadza - ale jak pojedziesz na geometrie bo zbierzność jest na końcówkach drążka kierowniczego (chociaż to też trzeba sprawdzić / ustawić ale postawa to geometria), zapłacisz za robote, wyjedziesz na droge a tu pupa... może znów stukać, i wtedy może okazać sie że to poduszka, i kiedy ją wymienisz to znów trzeba jechać na geometrie - więc 2 razy możesz zapłacić w najgorszym przypadku

Ustawiłem geometrię i dalej stuka niestety i będę ściągać górną poduszkę, ale na szczęście nie będę musiał potem geometrii znowu ustawiać bo znajomy mechanik będzie mi odkręcał piastę i wtedy nie trzeba będzie ustawić geometrii. Oddam poduszki na gwarancje bo to jest masakra, żeby zaraz po założeniu stukało. Zobaczę jutro co i jak

Daniel84 pisze:Ustawiłem geometrię i dalej stuka niestety i będę ściągać górną poduszkę, ale na szczęście nie będę musiał potem geometrii znowu ustawiać bo znajomy mechanik będzie mi odkręcał piastę i wtedy nie trzeba będzie ustawić geometrii. Oddam poduszki na gwarancje bo to jest masakra, żeby zaraz po założeniu stukało. Zobaczę jutro co i jak

jak już zmieniasz poduszki gurne to lepiej żebyś zainwestował w mocowanie i poduszki po 4.94r. jest wytrzymalsze (sam testowałem na swoim i był lux)

A jak wygląda to mocowanie i poduszka ?

Siema u mnie było dokładnie tak samo łożysko miało luz i stukało na początku myslałem ze to guma stabiizatora ale wymieniałem i nad tak sie diząło aż wreszcie łożysko tak gwuzdało w kole ze nie dało sie jezdzic.Po wymianie łożyska problem znikł i tak na marginesie nie żałuj kasy na łożysko polecam takie za ponad 100 pln bo ja sie połaszczyłem kupiłem za 60 pln i po 3 miechach miałem to samo pozdro

po prawej jest po 94r.

tylko, że w tym wypadku jeśli chciałbym założyć to górne mocowanie z golfa po 94 roku to musiałbym też zmienić sprężynę ?

[ Dodano: 05 Wrz 2009 14:09 ]
Sprawa ma się następująco. Wymieniłem łożyska bo na nich też był luz, ale dalej stuka i już niewiem gdzie może być przyczyna. Może po prostu przekładnia nie halo ? Jaki jest sposób, żeby sprawdzić czy jest luz na przekładni bo skoro już wszystko sprawdziłem i wymieniłem to chyba pozostaje tylko przekładnia ?

[ Dodano: 26 Wrz 2009 00:19 ]
Dziś wymieniłem górne mocowanie amortyzatora na ten nowszy typ i od razu się ciszej robiło nie jest to jeszcze do końca całkiem cisza, ale jest już o wiele lepiej. Okazało się jeszcze, że cieknie mi przekładnia i tu może też być przyczyna tych niepokojących stuków. Muszę wysłać na szczęście mam gwarancje tylko, że nikt nie zwróci mi znowu dodatkowych kosztów :/ masakra 2 miesiące i już kaput