Forum.VWGolf.pl

Panowie dlaczego np. taki zestaw http://allegro.pl/item879052254_vw_golf ... _40mm.html
nie nadaję się do diesla? Coś nie pasuję czy tylko chodzi o to że diesel jest cięższy? To samo tyczy się sprężyn czy można te od benzyniaka zamontować w dieslu?

nie wiem jak jest z amortyzatorami, ale sprężyny pasują bo ja u siebie mam -40 niby z TD do 1.8B założone, jedynie ciut wyżej przód jest niż powinien być na -40

tam nie pisze ze nie nadaje sie do diesela tylko ze nie pasuje do :
"Vw Golf 3
rok prod. 8.94-9.97
wszystkie modele i warianty silnikowe oprocz TDi , VR6 , Cabrio , Kombi "
nie jestem pewny ale wydaje mi sie ze vr'a TDi (pewnie afn) cabrio i kombi moga miec inny amorek wiec juz nie podejdzie , co za tym idzie do pozostalych modeli golfa 1.4 czy 1.6 czy 1.8 nie zaleznie czy to benzyna czy diesel te sprenzynki sa jaknajbardziej odpowienie

Panowie a jakie sprężyny kupić żeby mój seryjny GOLF TDI się obniżył i wyglądał "konkretnie" ale przy tym żeby nie lizał asfaltu i nie był mega twardy??Nie chcę zmieniać zawieszenia tylko same sprężyny.

na seryjnym zawiasie max -40/-40 można pociągnąć. dalej to już amorki sportowe

Ok .A czy taka zmiana będzie mieć duży wpływ na szybkość zużywania się zawieszenia??

popraw tytul bo temat wyleci...
3 pkt regulaminu

A ja mam w związku z tym tematem jeszcze jedno pytanko. Czy to zawieszenie podeszłoby do mk3 1.4 z 93r? I jeśli na seryjnych zawiasach zmienie tylko same spręzyny na sportowe/obnizajace to da to cos? (zeby auto siedziało nizej) i czy takie dzialanie ma sens?

czytaj forum kolego... bylo o tym mase razy!