Forum.VWGolf.pl

Witam.
Mam pytanie dotyczace amorow sportowych , a wiec jezeli wsadze amory sportowe (2cm krotsze od seri) i seryjne sprezyny to auto bedzie nizej siedziec czy normalnie jak na seri ?

Jeszcze jedno nie chce zakladac nowego postu z pytaniem wiec zapytam tu moze ktos z was mi cos doradzi .
Czy jest sens zakladac gumy usztywniajace na sprezyny i czy one automatycznie podniosa auto w gore czy nie ?

Z gory dzieki za pomoc

Ps.
Moze ma ktos z was do sprzedania sprezyny obnizajace do golf'a III variant'a ?

U mnie w polo na takom configu auto bylo nizej o 1cm w porownaniu do serii i bylo strasznie twardo. Dodatkowo przy zjedzaniu z niewielkiego kraweznika przy troche skreconych kolach cos stukalo. Po zmianie na eibachy -30 jest super. Co do gum...ludzie uzywaja ale max 1 na sprezyne i podnasza o ok 2cm.

Kurde chce go troche usztywnic jak najtanszym kosztem , a te gumy wkrecane miedzy zwoje tak samo podnosza ?
Ma moze ktos jakis pomysl bo golf jest strasznie miekki...

Chyba nie do końca tak samo, ale z tego co czytałem na innych forach to nie polecają tego typu zabiegów ze względu na skrócenie żywotności sprężyn.

miodek1993, najtańsze springi używane za 150zł na seryjne amory, rok się potłuc i uzbierasz na gwint.

rc-men pisze:Chyba nie do końca tak samo, ale z tego co czytałem na innych forach to nie polecają tego typu zabiegów ze względu na skrócenie żywotności sprężyn.

u mnie ori sprężyny trochę sie wykrzywiły, szczególnie widać to po tych z tyłu.

bo kto mądry na krótszy amorek zakłada seryjne sprężyny

Według mnie to logiczne, zeby nie zakładać na KRÓTSZE Amory "DŁUŻSZE" sprężyny

Ja u siebie miałem amorki mts do seryjnych sprężyn z tym że GT czyli -20 od seryjnych.

Nie było żadnych problemów i twardość bez zmian.

Jakobe pisze:z tym że GT czyli -20 od seryjnych..

No właśnie

SebaMK3 pisze:

Jakobe pisze:z tym że GT czyli -20 od seryjnych..

No właśnie

haha, teraz dopiero zobaczyłem co napisałem