Swap zawieszenia z Golfa 3 GTI do "zwykłego"

[Kamiru]

Witam wszystkich forumowiczów, jest to mój pierwszy temat i mam nadzieje że rozpocząłem go w odpowiednim dziale.

Mam pytanie, jak w temacie, czy jest możliwość swap'u zawieszenia z Golfa 3 GTI do wersji "cywilnej" ? Pytam ponieważ mam możliwość zakupu całego zawieszenia, tj. sanek, wahaczy, stabilizatora, zwrotnic, piast, tylnej belki. Rzecz jasna wszystko na piastach 5x100 wraz z hamulcami. Czy do tej operacji będę potrzebował czegoś jeszcze ? Wiem na pewno że są inne przeguby końcowe, które podchodzą pod standardowe półosie, ale czy nie trzeba czegoś jeszcze ? Mam obawy co do długości drążków kierowniczych i samej przekładni, ponieważ do GTI jest ona zdaje się inna.

Pozdrawiam i liczę na szybką odpowiedź.

[Jettolf]

Co do przegubów to nie wiem ale reszta jest ok. Budy i mocowania są takie same. Skrzynia w GTI jest inna i raczej z tymi półosiami będą problemy ale nie dam sobie łapy uciąć.
Jak za dobre pieniądze to bierz, jak nie spasuje to pogonisz dalej

[Kamiru]

W końcu ktoś po czasie raczył odkopać mój temat

Co do informacji które udało mi się uzyskać - inne jest uzębienie piasty dla standardów i dla GTI, ale powinny one dać się zamontować do standardowej półosi. Problem jaki widzę to trochę dłubaniny w przewodach hamulcowych, szczególnie z tyłu.
W każdym razie - części zakupiłem, belkę pod silnik już mam zainstalowaną, gdyż stara się zgięła przy dzwonie, auto na chwilę obecną jest łatane blacharsko, idzie to trochę topornie, bo chciałem jeszcze przed nadejściem jesieni skończyć temat razem z malowaniem, ale na chwilę obecną chyba malowanie zostawię na wiosnę, co do swapu zawieszania i hamulców, to będzie to kolejna rzecz której się podejmę.

A, i przestroga - nie wiem czy to się tyczy tylko silnika 1.6 AEE, ale jest w nim dziwnie wyprofilowany przewód zwrotny od wspomagania, który niestety podczas demontażu belki pod silnikiem, urwał się przy samej końcówce. Kupić tego w zasadzie się już nie da, znalazłem jeden sklep o którym nigdy nie słyszałem w sumie, i niby miał tą część, ale za kwotę rzędu 450 złotych, co jak za 60cm gumy i 15 cm stali mi trochę nie podeszło. Zdecydowałem więc przewód ten dorobić w zakładzie hydrauliki siłowej - dwa z nich, niby wielkie i renomowane, w ogóle nie podjęły się zadania, a ostatni w którym byłem, owszem, dorobił taką końcówkę, ale zagina się ona pod kątem 90 stopni, zamiast fabrycznych 10-15. Nie wiem jeszcze czy wszystko pasuje, bo nie dostałem jeszcze info od gościa który podjął się rzeźby w moim samochodzie, ale dam znać jak coś.

[Jettolf]

Mam komplet przewodów wraz z listwą, drążkami w dobrym stanie. Jak chcesz to za cztery dyszki puszczę.

[Kamiru]

Masz na myśli przewody hamulcowe czy od wspomagania ?

Bo jeśli chodzi o wspomaganie to zdaje się jest wszystko ok z tym co dorabiałem, bo samochód mam niby w środę do odbioru. A co do przewodów hamulcowych to i tak będzie to rzeźba, więc nic seryjnego raczej nie podejdzie.