[mk4] Prośba o ocenę logów 1.8t AUM
: sob wrz 04, 2021 12:41
Witam, zwracam się z prośbą o pomoc w rozwiązaniu problemu z moim autem.
Co prawda nie jest to golf, ale bliźniaczy model a3 8l. Poszukuję rozwiązania problemu tutaj, gdyż na innym forum nie dostałem odpowiedzi.
Dokładniejsza specyfikacja:
Audi a3 8l 1.8t AUM 2001rok, najprawdopodobniej seria, tak wygląda numer VAG: 06A 906 032 FC
Przebieg ok 290 tysięcy, skrzynia manualna.
Jestem raczej początkującym w diagnostyce i naprawie, dlatego postaram się jak najbardziej szczegółowo określić mój problem i dołączyć wiele materiałów diagnostycznych.
Opis problemu:
1.Odczuwalne w pojeździe falowanie obrotów na ssaniu
2.Lekkie falowanie na rozgrzanym silniku (Vag nie widzi falowania)
3.lekkie przerwy w gazie w trakcie ostrzejszego przyśpieszania(główny problem)
Błędy towarzyszące:
17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low
P1103 - 35-10 - - - Intermittent błąd stale powracający
Przed pojawieniem się błędu, problem nr 3 nie występował.
Rozpocząłem diagnostykę sondy lambda, tej pierwszej, przed katalizatorem 6 pinową (mam nadzieje, że o tą chodzi)
1.Oporność grzałki we wtyczce 3-4 pin 3.9Ω
2.Oporność na pinach we wtyczce 2 i 6pin ok. 75 Ω
3.Wtyczka która doprowadza prąd do sondy na pinach 3 i 4 ma :
-2.4V na zgaszonym silniku
-11-11,4V na odpalonym silniku
Podgląd na bloki pomiarowe lambdy na biegu jałowym
Grupa 30,31,32 : Log #507945
Grupa 33,34 : Log #507950
Dołączam także
Logi statyczne :
grupa 1 i 3 : Log #507953
grupa 2 i 33 : Log #507954
grupa 90 i 93 : Log #507955
Logi dynamiczne :
grupa 2 i 33 : Log #506599
grupa 3 i 20 : Log #506600
grupa 115 i 118 : Log #506601
+1 trochę starszy log z grupy 2 i 33 : Log #506602
W rzeczy konkretniejszych, to na jesieni zostały wymienione:
-4 nowe cewki BERU
-komplet świec zapłonowych NGK LASER PLATINUM PFR6Q
-Dvka z ASO
-regeneracja turbo, bo stare puszczało olej (główny problem wystąpił kilka miesięcy później)
Co prawda nie jest to golf, ale bliźniaczy model a3 8l. Poszukuję rozwiązania problemu tutaj, gdyż na innym forum nie dostałem odpowiedzi.
Dokładniejsza specyfikacja:
Audi a3 8l 1.8t AUM 2001rok, najprawdopodobniej seria, tak wygląda numer VAG: 06A 906 032 FC
Przebieg ok 290 tysięcy, skrzynia manualna.
Jestem raczej początkującym w diagnostyce i naprawie, dlatego postaram się jak najbardziej szczegółowo określić mój problem i dołączyć wiele materiałów diagnostycznych.
Opis problemu:
1.Odczuwalne w pojeździe falowanie obrotów na ssaniu
2.Lekkie falowanie na rozgrzanym silniku (Vag nie widzi falowania)
3.lekkie przerwy w gazie w trakcie ostrzejszego przyśpieszania(główny problem)
Błędy towarzyszące:
17511 - Oxygen (Lambda) Sensor Heating: B1 S1: Performance too Low
P1103 - 35-10 - - - Intermittent błąd stale powracający
Przed pojawieniem się błędu, problem nr 3 nie występował.
Rozpocząłem diagnostykę sondy lambda, tej pierwszej, przed katalizatorem 6 pinową (mam nadzieje, że o tą chodzi)
1.Oporność grzałki we wtyczce 3-4 pin 3.9Ω
2.Oporność na pinach we wtyczce 2 i 6pin ok. 75 Ω
3.Wtyczka która doprowadza prąd do sondy na pinach 3 i 4 ma :
-2.4V na zgaszonym silniku
-11-11,4V na odpalonym silniku
Podgląd na bloki pomiarowe lambdy na biegu jałowym
Grupa 30,31,32 : Log #507945
Grupa 33,34 : Log #507950
Dołączam także
Logi statyczne :
grupa 1 i 3 : Log #507953
grupa 2 i 33 : Log #507954
grupa 90 i 93 : Log #507955
Logi dynamiczne :
grupa 2 i 33 : Log #506599
grupa 3 i 20 : Log #506600
grupa 115 i 118 : Log #506601
+1 trochę starszy log z grupy 2 i 33 : Log #506602
W rzeczy konkretniejszych, to na jesieni zostały wymienione:
-4 nowe cewki BERU
-komplet świec zapłonowych NGK LASER PLATINUM PFR6Q
-Dvka z ASO
-regeneracja turbo, bo stare puszczało olej (główny problem wystąpił kilka miesięcy później)