Forum.VWGolf.pl

Witajcie,

Zwracam się do was z prośbą o analizę logów.

Sprawa wygląda tak, że auto ma zaniki mocy, ledwo się toczy po wciśnięciu pedału gazu.
Za jakiś czas wszystko działa normalnie, żeby znów zamulało. N75 podmieniony, przepływka też podmieniona.

Błędy jakie pokazuje to niedoładowanie turbiny.

Po wciśnięciu pedału gazu na 3 biegu w okolicach 1900obr. słychać odgłos "chlipania", nie wiem czy to lewe powietrze czy co,
problem występuje nieregularnie, nie zauważyłem zależności.

W dodatku na wyższych obrotach potrafi dostać laga, przyspiesza, przerywa na ułamek sekundy i idzie dalej.

Po prostu raz muli raz doładowuje.

http://vaglogi.pl/log-003_008_71oBhb.html

http://vaglogi.pl/log-008_010_s1WAed.html

http://vaglogi.pl/log-011_003_70s01Ev.html

http://vaglogi.pl/log-011_008_WrX03a.html

http://vaglogi.pl/log-011_010_Ee1d0q.html

http://vaglogi.pl/log-011_8StID.html

Z góry dziękuję za pomoc.

Mułowate jest bo przeplywka pokazuje niskie wskazania. I teraz niskie wskazania przeplywki to oczewiscie może być sam przepływomierz ale też dziurka nawet nieduża za przeplywka a przed turbiną albo np wytarty wałek rozrządu albo Przypchany katalizator. Teraz nie wiem co robiłeś w aucie ale ja bym ściągnął pokrywę zaworów i zobaczył jak wygląda wałek. Jeśli będzie okej to wtedy luzujesz zruby na wydechu za turbina a przed katalizator em czyli tu jak te łączenie elastyczne i kolano z flansza. Luzujesz te trzy śruby o 4 obroty gwintu tak by tam uciekały spaliny. Wtedy robisz loga dyń 011 i będzie widać. Dolot sprawdź przez jego ściągnięcie od przeplywki do tego plastiku przykręcane go do turbiny.

@wesol Katalizator wycięty.

Może być jakiś problem z intercoolerem ? Dziura czy coś?

Właśnie nie. Przed Turbo za przeplywka musi być nieszczelnosc lub krzywki na walki wytarte i zawory się prawie nie otwierają.

@wesol Dzięki za trop. Będzie sprawdzane.
Możliwe że jest jakaś nieszczelność. Przy 3,4,5 biegu od 1900 obr. Słychać to "chlipanie", jak już wejdzie na 2500+ to tego nie słychać.