Forum.VWGolf.pl

Problem z drugim autem jak w tytule to niedawno kupiony New beetle 1.9 TDI ALH 90km, po zakupie wymieniony termostat bo był zepsuty, do wymiany czujnik od temperatury wody ponieważ w ECU jest ok ale na desce szaleje, problem jest duże spalanie około 8,5 L/100km, jazda tylko po mieście, spalanie mierzone na stacji, uważam że to bardzo duże spalanie jak na ten ekonomiczny silnik, przygotowałem logi proszę o analizę.

Statyczny:
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_MCmx7p.html
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_B7P8c9.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_itQm2m9.html
Grupa 004: http://vaglogi.pl/log-004_YU9AK.html
Grupa 005: http://vaglogi.pl/log-005_W45Xv.html
Grupa 007: http://vaglogi.pl/log-007_lytA01.html
Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_S7z23.html
Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_I20Sf.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_3h5K36.html
Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_X8Ku1.html
Grupa 015: http://vaglogi.pl/log-015_oow5oa.html
Grupa 020: http://vaglogi.pl/log-020_JwEzv.html

Dynamiczny:
Grupa 001: http://vaglogi.pl/log-001_V52231c.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_53p35O3.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_klFz09o.html
Grupa 003: http://vaglogi.pl/log-003_ZtR674X.html
Grupa 008: http://vaglogi.pl/log-008_CqS0VFX.html
Grupa 010: http://vaglogi.pl/log-010_Kpy5G.html
Grupa 011: http://vaglogi.pl/log-011_9W8AaL.html
Grupa 013: http://vaglogi.pl/log-013_jN4Jgw.html
Grupa 000: http://vaglogi.pl/log-000_k6Ugz.html

widać jak na dłoni, że najpierw turbo nie wstaje a później masz przeładowanie, pewnie zmienna geometria stoi.

tylko turbo, przez turbo chyba by nie palił dużo tylko by był mniej elastyczny

skoro turbo nie ładuje to dajesz więcej gazu aby jechał i się koło zamyka. Dodaj do tego, że jest zimno to masz efekt w postaci podwyższonego spalania. Ogarnij suszarkę i się będzie dalej myśleć jak nie będzie trybić.

Kolego zrób jeszcze logi bassic settings 000, 003, 011.
Każdy z osobna po 50-60s, będzie mrugać kontrolks świec żarowych.
Geometria nie działa poprawnie jak kolega wyżej pisze, z dołu turbo wstaje za wolno, później przeładowanie.
I ty w Alh masz luksus bo do sztangi dostęp jest dobry i ręcznie sprawdzisz jak chodzi. Układ podciśnienia do sprawdzenia czy jest szczelny.
8.5 100km to stanowczo za dużo nawet jak na blokujące się turbo.