Forum.VWGolf.pl

Cześć, chce zapytać jakie kanały powinno się logować dla tego silnika żeby móc ocenić jakieś podstawowe parametry pracy jak sondy, przepływomierz itp?
Ciągle mam wrażenie że samochód pali zdecydowanie za dużo mam dojazd do pracy autostradą gdzie jadąc super delikatnie 100/h spalanie to prawie 20/100 a paliwo na wskaźniku poprostu znika.

Zlogowana praca sond TUTAJ

Co udało mi się sprawdzić:
Sondy na obu bankach mają zasilanie
obie grzałki mają oporność ok 3,8 Ohm
na pinach 2 i 6 jest oporność 105 Ohm dla działającego banku i 95 Ohm dla tego z którym jest problem

I teraz czego nie moge zrozumieć nawet po odpięciu obu sond na problematycznym banku jest cały czas napięcie 5v i wysoka korekta. Dlaczego tak jest?
Czy to problem w sterowniku? Usunięta jest z niego ekologia, drugie sondy itp. Bardzo proszę o podpowiedź, może namiar na kogoś kto pomoże.

Zdjęcie z vcds z odpiętymi sondami

Zamiana sond stronami nic nie zmienia w kanale 33 co prawda korekta na drugim banku działa ale też raz jest bliska zeru raz ok 10 raz 20 a nawet po odpięciu obu sond nadal wskazuje procentowe działanie i waha się jakby sonda była cały czas podpięta. bank 1 stoi murem tak jak na zdjęciu wyżej 22% 5v. Soft był poprawiany i po tej poprawie bank1 pokazuje ciągle 0% bez względu jaka sonda jest wpięta. DLACZEGO tak się dzieje, sterownik na śmieci?

Dobrze myślę że bank1 to czarne wtyczki strona pasażera a bank2 to brązowe strona kierowcy?