Brak połączenia

gracek1906 · Post autor: **gracek1906** » pt lut 10, 2012 17:52

Witam, mam problem gdyż po zmianie silnika z 1.6 na 1.8 nie mogę połączyć sie z ucu (ecu z 1.

przez vag-a dodam że jak założę stery sterownik z abu to sie łączy bez problemu.

KoguT · Post autor: **KoguT** » czw sie 09, 2012 10:09

a jak wyglądał swap? wszystkie wiązki nowe czy stare?
mogą być inne wyjścia do OBD ze sterownika

musisz przepatrzeć kable. czy masz dobre wpięte w kostkę która znajduje się pod kolumną kierowniczą

Post autor: **Borys** » czw sie 09, 2012 10:45

gracek1906 pisze:Witam, mam problem gdyż po zmianie silnika z 1.6 na 1.8 nie mogę połączyć sie z ucu (ecu z 1. przez vag-a dodam że jak założę stery sterownik z abu to sie łączy bez problemu.

jesli toswap na 1.8 RP to w tym monojetroniku tylko kody blyskowe, czyli zarówka/dioda i czytamy ilość błysków

gracek1906 · Post autor: **gracek1906** » czw sie 09, 2012 18:36

wiązki z abu ale zostawione jest na mono motronic a nie jetronic jak Borys, pisał. sterownik mam z aam

KoguT · Post autor: **KoguT** » czw sie 09, 2012 22:57

i wszystko jasne.

wiązka do wymiany. ecu ma inne piny bodajże. włóż monotronik od 1.8 i będziesz miał wszystko tak jak powinno a nie jakies kombinacje alpejskie.
jednopunkt z 1.6 a jednopunkt z 1.8 to wielka różnica.

gracek1906 · Post autor: **gracek1906** » pt sie 10, 2012 18:40

a tak z grubsza to w czym jest różnica? bo na ecu z 1.8 chodzi dobrze

KoguT · Post autor: **KoguT** » sob sie 11, 2012 03:23

z grubsza to niewiem ale są inaczej kable.

mi np przed swapem kiedy miałem ABU to wtrysk od 1.8 (ABS) nie podał paliwa.

gracek1906 · Post autor: **gracek1906** » sob sie 11, 2012 14:24

to wiem, zamienione są piny we wtyczce wtrysku ale z tym akurat to nie miałem problemu,