Forum.VWGolf.pl

Siema !

Planuje zakup MS'a do 9A turbo i tu mam do Was pytanie, jaki najlepiej wybrać, o co rozbudować żeby się to jak najlepiej sprawowało i dało ogarnąć fajnie silnik turbo.

[ Dodano: 27 Sie 2008 10:50 ]
i jak nikt nic nie wie ?

MS I v3 PCB + rozbudowa o kontroler szerokopasmowej sondy i wystarczy,

dalsze mody to dołożenie 60-2 na wał + czujnik indukcyjny lub hall + wasted spark i rezygnacja z aparatu zapłonowego.

[ Dodano: Pon Paź 06, 2008 8:30 am ]
mam działajace MSns z fakersa jak chcesz
cena wywaoławcza 1100zł - wersja pod wasted spark.

Podłącze się pod temat

a co jest potrzebne do sterowania ITB w 9A

najlepiej od A do Z ponieważ nie jestem tak obeznany

z góry dzięki

Szczerze mówiąc, to nie wiem dlaczego ITB ma od razu kończyć się standalone'm...

Może dlatego że praktycznie niewykonalne jest połączenie KE-Motronica i ITB

tjwasiak pisze:Szczerze mówiąc, to nie wiem dlaczego ITB ma od razu kończyć się standalone'm...

może kończyć się każdym ecu działającym na a-N , np. takim jak każdy jedno-punkt z VW , pytanie jest tylko kto to ustawi w miarę szybko i tanio ?

W sumie też się podepnę... słabo ogarniam temat, więc potrzebuje korepetycji chcę do 2.0 16V wrzucić gaźniki z R1i właśnie co z zapłonem? skoro wywalam wtrysk, to kompa też, a co z przyspieszaczem zapłonu? w RP-ku miałem ten podciśnieniowy, a w tej 16-tce słyszałem, że komputer tym operuje... jak to w końcu jest i jak to ogarnąć?

ori moduł z 1.8 16V możesz użyć

i jak to spiąć do siebie? do czego mam ten moguł podpiąć?

poprawka... już ogarniam

A to ja mam pytanie o czujnik położenia wału. Czy do 9A podjedzie czujnik montowany w obudowie uszczelnienia wału po stronie zamachu, taki jak w nowszych VW np. silnikach FSI ? Chodzi mi o to czy montażowo to da radę bo elektronicznie to jest 60-2 z hallem także każdy SA sobie poradzi.