ECU - dziwne stukanie przy przyspieszeniach i zwalnianiu

[ENDRJU1974]

Witam wszystkich. Od miesiąca czasu dochodzą mnie dziwne stuki w momencie dodawania gazu ( obroty ok. 2200) oraz ujmowania gazu. Szukałem na internecie podobnych przypadków i nie mogłem znaleźć. Na początku nie było to zbyt kłopotliwe, ponieważ zdarzało się od czasu do czasu. Myślałem, że to jakiś przekaźnik. Teraz jest to norma przy prędkościach pow 70 km/h. Silnik działa dobrze na trasie ( 5 dorosłych osób bez bagażu przy prędkości ok 125 km/h) spala 6,25 l/100 km. Olej 10W40 od wymiany do wymiany (10.000 km) dolewam mniej niż 1 l. Co jeszcze?... no może z dziwnych zjawisk to wskaźnik poziomu paliwa lubi sobie poskakać. Raz 1/2 baku, sekundę później 1/4. To również zdarzało się wcześniej od ok roku ale na jakiś czas się uspokoiło i teraz się nasiliło. Dźwięki te-stukoty dochodzą tylko podczas jazdy. Aby precyzyjnie namierzyć ich źródło zdemontowałem zegary i zrobiłem krótką rundę. Zaraz za zegarami jest ECU. Przyłożyłem rękę do metalowej obudowy i pochułem jakieś uderzenia mechaniczne o obudowę. Na pewno nie jest to normalne. Proszę o opinie i ewentualną poradę. Obawiam się, że wymiana mnie nie ominie. Z góry dzięki za odpowiedź.

[Radek14]

W ECU nie ma mechanicznych części, jedyne co mi przychodzi do głowy to że spadł wężyk z mapsensora. Można to sprawdzić logując grupę 10 lub rozkręcić ecu.

[szantis]

Witam , ECU jest przykręcony za zegarami do metalowej półki (wspornika), wiec może wyczuwasz drgania przenoszone przez tą półkę. Musiałbyś odkręcić ECU od podstawki i wtedy sprawdzić. Tak jak kolega wyżej wspomniał w środku poza elektroniką i gumowym wężykiem z dwoma zaciskami nic nie ma.

[ENDRJU1974]

Dziękuję za odpowiedzi. Tak na zdrowy rozum to tak powinno być... i to jest dziwne, ponieważ wyraźnie wyczuwałem stukoty ale spróbuję zrobić jak radzicie. Wyjmę zegary, wyjmę ECU i sprawdzę co jest nie tak. Postaram się zrobić parę zdjęć jak coś znajdę. Jeżeli chodzi o wskaźnik paliwa to już tak nie szaleje. Może to była kwestia zanieczyszczonych pinów przy zegarach...? Nie wiem.

a to z innego forum:
robas42 napisał
"...Chyba miesiąc trwało zanim poradziłem sobie z tym stukaniem. Okazało się w moim przypadku, że załamał mi się wąż od układu chłodzenia który łączy dwie rurki wejścia i wyjścia webasta .Niestety nie wiem dlaczego ale nie mam dogrzewacza (może ktoś przede mną go zdemontował)Wąż ten był tak załamany,że zatrzymywał lub spowalniał obieg płynu chłodzącego w układzie .zauważyłem małą plamkę pod samochodem i wtedy musiałem wymienić wąż na nowe kolanko. Od tego czasu sterownik jest cichutko. Czy to miało coś wspólnego,nie wiem!! Poradziłem się telefonicznie mechanika z aso vw i powiedziałem mu o tej zależności między wężem a sterownikiem!! Powiedział tylko tyle że bardzo prawdopodobne jest stukanie w sterowniku przy przytkanym układzie chłodzenia, a jeśli taka sytuacja się zdaży to informuje nas o tym cienki węzyk podciśnienia który wchodzi do sterownika i uruchamia jakiś przekaźnik. Mam nadzieję że pomogłem.Może moja przypadłość nasunie jakiś pomysł.Powodzenia!!..."