Jaki IC i jak wmontować do mk2?

Piotrek512 · Post autor: **Piotrek512** » pt sie 13, 2010 11:31

Witam, mam VW Golfa MK II, 1.6 TD, chciałbym wmontować do niego intercooler, lecz nie wiem w które miejsce i z jakiego auta, myślałem żeby wmontować ICka przed chłodnice. Proszę poradźcie. Pozdro:)

Post autor: **zielu** » wt sie 17, 2010 19:24

moze oryginalny ic pod maske??
wiem ze to głównie o mk3 ale moze tez ten temat Ci trochę pomoże => http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=82&t=57608" onclick="window.open(this.href);return false;

m.s · Post autor: **m.s** » wt sie 17, 2010 19:37

Piotrek512 pisze:wmontować ICka przed chłodnice.

ic od sprintera obejmuje chłodnice w mk2

bvw08 · Post autor: **bvw08** » wt sie 17, 2010 20:50

ja tam nie przesadzałem z wielkością icka wiadomo że 1.6td lubi w trasie podczas buta zagrzewać się, zamontowałem od fiata marea 2.4jtd przed chłodnicę i zajmował ok połowę powierzchni. Oryginalnie siedział fabryczny SB na akumulatorze ale brakowało mu plastików kierujących zimne powietrze

misiur · Post autor: **misiur** » wt sie 17, 2010 22:29

bvw08, no to właśnie dużyu intercooler też obnizy temp bo mocniej schłodzi powietrze podązające do cylindrów

arwam · Post autor: **arwam** » wt sie 17, 2010 22:33

misiur, można założyć od sprintera albo jeszcze większy od Vectry 2.2DTI.
ten jest i wyższy i dłuższy od chłodnicy także ją całkowicie zasłania ale dość skutecznie spełnia swoje zadanie.
polecam jeśli nie będziesz przekraczał ciśnienia 1.7bara

misiur · Post autor: **misiur** » wt sie 17, 2010 22:34

arwam, jak co narazie już mam 1.5 bara ;D ale juz praktycznie nie korzystam z tego bo cały power sie traci na sprzęgle

flander · Post autor: **flander** » wt sie 17, 2010 22:36

Panowie, podłącze się do tematu:
Aby wmontować taki IC http://www.re5pect.pl/index.php?product ... rod_id=343" onclick="window.open(this.href);return false; bez cięcia zderzaka się nie obędzie ?

misiur · Post autor: **misiur** » wt sie 17, 2010 22:38

flander, moim zdaniem wejdzie bez cięcia

choć trzebaby zmierzyć to i owo

arwam · Post autor: **arwam** » wt sie 17, 2010 22:44

misiur, załóż coś większego niż K14 bo np 1.5 z T3 to nie to samo co z T2 a nie mówiąc juiż co się z autem dzieje jak masz pod maską GT20 i dmuchasz takie ciśnienia.
ja za niedługo będę się przesiadał na GTB2260VK to już kawałek Slimaka jest

ale to taki mały kawałek

arwam · Post autor: **arwam** » wt sie 17, 2010 22:46

flander, ten Ic malutki jest sprawdź sobie wymiary tego z Vectry.
tego już kawałek jest.

misiur · Post autor: **misiur** » wt sie 17, 2010 22:46

arwam, pamietasz jak ci na gg pisalem ze chcialem sie pozbyc golfa ? ostatnio znowu mialem takie zamiary, ale odwlokłem, narazie jeszcze nie mam stałej pracy a i na pierwszys semestr studiow musze zapłącic, także narazie jeżdże na całkowitej serii. Ale po głowie mi chodzi jakieś swap na jakis tdi ale na pompie nie PD, i wysokie krzywe na wykresie mocy/momentu

flander · Post autor: **flander** » wt sie 17, 2010 22:47

jeszcze jedno pytanie, ile taki intercooler da radę schłodzić ? Chodzi mi o moce rzędu 220 - 240 koni ? Pewnie byłby za mały ?

EDIT: arwam ten z vectry dawałby radę ?

arwam · Post autor: **arwam** » wt sie 17, 2010 23:57

flander, jeśli będziesz dmuachał z dużej turbiny i będziesz miał PD to powinno się udać osignąć granicę 200-220KM a potem już tylko kwestia czy plastykowe boczki wytrzymają czy nie?
jak nie to dospawać alu i będziesz miał tańszym kosztem lepszy IC niż te do których wcześniej link podałeś.