1.9TDI AHU program na 150KM

ciepek · Post autor: **ciepek** » śr kwie 22, 2015 16:14

zgredd pisze:Pd na dużych pompkach nie palą po 6 litrów a właśnie 10. Tak więc jest to prawda a tfsi na k03 z softem spokojnie między 16-18 litrów mi palił.

10 srednio but i trasa czy tylko trasa ? bo jak tylko trasa to cos chyba mapy duration sknocone tzn ori

zgredd · Post autor: **zgredd** » śr kwie 22, 2015 16:52

Średnia 10, na trasie w miarę dynamicznie idzie zrobić 7-8 w zależności od wyprzedzania. Wszystkie mapy są dobre sam robiłem wzorując się na innych tunerach. Vp łatwiej osiągnąć mniejsze spalanie szczególnie widoczne jest to w mieście. Mówię o autach pogrzebanych, nie seryjnych.

monopolowy · Post autor: **monopolowy** » czw kwie 23, 2015 08:17

Co do PD i spalania - pytanie tylko czy potrzeba zmieniać ori pompki? Ja mam 230KM na seryjnych ALkach i spalanie do 7l, tyle samo palił mi jak był serią...

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » czw kwie 23, 2015 08:55

u mnie ahu w budzie a4 (okolo 1400kg ) po chipie i na szprycach afn pali bardzo mało ma okolo 128km i czy jedziesz dynamicznie lub nie pali praktycznie tyle samo okolo 5.5l .max but to 6.5l wiekszego spalania nigdy nie widzialem w nim . w eco jezdzie trasą do 90km/h nawet i 3.6l spali .
znowu w 2 aucie mk4 tdi AHF po chipie na tyle samo mocy pali o 1-2l wiecej od ahu i do tego silnik jest w lepszym stanie od tego ahu ( przebieg real 290 tys km ) a w ahu licze że jest okolo 400 tys km przejechane.

fakt że w ahf szybciej wstaje turbo to(ori vnt15) i moment ciut wiekszy ale spalanie dużo wieksze od ahu ,kolega miał asv po chipie + wtryski 216 + turbo arl mialo to 150km i 380nm to przy bucie i 12l potrafił spalić

u mnie na testy ahf zrobiony na 150km tyle nie spalił (max 8l ) przy ori gratach ,nie ma jak fabryka dała nic nie ruszane ,a to nie wiadomo co on za wtryki mial te 216 i turbo arl jakies lipne chyba żeby mu tyle palił ?

ciepek · Post autor: **ciepek** » czw kwie 23, 2015 12:26

zgredd pisze:Średnia 10, na trasie w miarę dynamicznie idzie zrobić 7-8 w zależności od wyprzedzania. Wszystkie mapy są dobre sam robiłem wzorując się na innych tunerach. Vp łatwiej osiągnąć mniejsze spalanie szczególnie widoczne jest to w mieście. Mówię o autach pogrzebanych, nie seryjnych.

Nie jest moim celem podwazac tego co zrobiłes i tego co robia inni ale czy inni skracaja mapy duration dla niskich rpm i dawek ? sadze ze nie bo to sporo dłubania a wynik koncowy to przyrost a nei ekonomika wiec jesli zostało to ori lub wydłuzone no to dawka przez wieksze wtryski jest wtryskiwana duzo wieksza w tym samym czasie wiec mysle ze przez to tak to zre przy spokojnej jezdzie . Pd ma o 4% wieksza sprawnosc od vp wiec powinien palic mniej porównujac serie vp z pd

chris4286 · Post autor: **chris4286** » wt cze 02, 2015 23:21

Powiedzcie mi, czy jest możliwość zrobienia tak programu zeby było bez dymu? bo wezmy np ARL, jest 150HP i brak dymu a jak zrobi się z np AFN na 150HP to już dym jest.

VW_seller · Post autor: **VW_seller** » śr cze 03, 2015 16:25

chris4286 pisze:a jak zrobi się z np AFN na 150HP to już dym jest.

u mnie takie czegoś nie ma .

tomek08 · Post autor: **tomek08** » śr cze 03, 2015 23:13

chris4286 pisze:Powiedzcie mi, czy jest możliwość zrobienia tak programu zeby było bez dymu? bo wezmy np ARL, jest 150HP i brak dymu a jak zrobi się z np AFN na 150HP to już dym jest.

Witam, jeśli wszystko zrobione dobrze i sprzęt nie zajechany, to powinno być tak samo, chyba, że FMIC nie wyrabia?
Pozdrawiam.