Turbo od ASZ do AXR

spawacz · Post autor: **spawacz** » ndz paź 06, 2013 11:18

ok 180km +/- 5-8km

wesol · Post autor: **wesol** » ndz paź 06, 2013 17:54

ech to juz moze byc nieco niebezpiecznie. Mysle ze 170 gora 175 KM ale koledze i tak chodzi raczej o wiekszy niuton czyli z dolu i na srodku i tu mozna nieco podkoksować.
Takie turbo z nowm srodkiem to pewnie na melecie albo tylko wypiaskowane i oblukane czy jeszcze posmiga wiec ja bym tego nie forsował zbytnio jesli ma to pośmigać jeszcze.

bolooo · Post autor: **bolooo** » sob gru 14, 2013 14:49

a wkładał ktoś turbo z 3.0 TDI ? właśnie widziałem na tablicy .pl golfika z turbo z 3.0 porobiony przelot i dolot zestrojony na 210 kucy jakieś info co do takiego modu ?

wesol · Post autor: **wesol** » sob gru 14, 2013 16:05

chlopie gdzies ty byl. Przeciez tu wszyscy wkladaja rozne suszarki i od 2.7 i 3.0 i od vagów i od merca i od BMW i innych.

KoJ@K · Post autor: **KoJ@K** » sob gru 14, 2013 19:38

bolooo pisze:urbo z 3.0 porobiony przelot i dolot zestrojony na 210 kucy

Suszarka GTB... tylko, że "to już nie są tanie rzeczy Panie Ferdku"

bolooo · Post autor: **bolooo** » wt gru 17, 2013 16:46

Wiem wiem bo kumpel ma suszarke z mietka 2.7 i IC z iveco daily

tylko jak wyglada sprawa z dmuchawą z 3.0 z jakiego modelu najlepiej szukać

motomysz9 · Post autor: **motomysz9** » wt gru 17, 2013 17:59

bolooo pisze:Wiem wiem bo kumpel ma suszarke z mietka 2.7 i IC z iveco daily tylko jak wyglada sprawa z dmuchawą z 3.0 z jakiego modelu najlepiej szukać

gtb2256vk z audi np

Masz AXR bolo jak tak to moim zdaniem za mocna suszara bo i tak jej nie wykorzystasz

KoJ@K · Post autor: **KoJ@K** » wt gru 17, 2013 19:30

Takie gtb to poczatek lancucha, ciagnie za soba reszte ogniw.

mosfet · Post autor: **mosfet** » wt gru 17, 2013 19:58

Dobra Panowie, żeby nie zaśmiecać forum nowymi tematami to zaśmiecę ten temat nową wypowiedzią. Temat w sumie podobny. Turbinka ASZ do silnika AJM, czy po założeniu wygląda to tak samo jak na zdjęciach, które były wcześniej w tym temacie?
Nie mogę sobie uziemić samochodu na dłużej niż jest to niezbędne. Dlatego chciałbym się upewnić, że jest to tak samo. Czyli ta ori rura jest taka sama i przycinam ją tak samo? Na jaką mniej-więcej długość ją przycinać?
Jedno czego jestem pewien to to że przejściówka ma być na 38mm. Wąż ori w AJM też jest na 38mm wewnątrz, tylko nie wiem jak przyciąć żeby było dobrze.

KoJ@K · Post autor: **KoJ@K** » wt gru 17, 2013 20:08

Przycinal bedziesz rułke, jak juz turbo bedzie na aucie.

tasior87 · Post autor: **tasior87** » śr lut 26, 2014 20:19

Podepnę się trochę pod temat. Lepiej przy silniku ATD zrobić z suszarki hybrydę na wnętrznościach z ASZ czy zakupić ori suszarę z ASZ?? Na chwilę obecną mam wira na jakieś 140KM.

wesol · Post autor: **wesol** » śr lut 26, 2014 20:45

Jak hybryde. zakladaj turbo asz i po sprawie.

KoJ@K · Post autor: **KoJ@K** » śr lut 26, 2014 21:17

Ewentualnie z zapasem na przyszlosc ARL lub GTB.

tasior87 · Post autor: **tasior87** » śr lut 26, 2014 21:37

Tak przyszłościowo nie myślę. Szkoda mi pakować aż tyle kasy (lepiej poszukać mocniejszą serię). Planuje zmienić skrzynię na 6B+sprzęgło z sharana i wtryski z ASZ. Do tego jakaś mała korekta softa. Czyli co lepsze będzie turbo z ASZ? Lepiej szukać wisienki używkę czy po regeneracji bo już robiłem rozpoznanie i wiem, że niby w Mielcu (trans turbo) idzie dostać coś dobrego.