Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd...

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TDI. Chiptuning, turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy.

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

RevorTD
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 15
Rejestracja: pn maja 13, 2013 13:31

Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd...

Post autor: RevorTD » pn maja 13, 2013 13:53

Witajcie. Niedługo zajmę się zakładaniem
FMIC do Golfa 3 1.9TD AAZ.

Specjalnie przeleciałem temat w poszukiwaniu zdjęć i porad.
Przydatne strony tego topicu umieszczę tutaj, być może ktoś z was będzie modził mk3 w niedługim czasie, także oto tutaj zbiór linków poświęconych montażu
FMIC MK3 by vwgolf.pl (porady, zdjęcia )
1.
viewtopic.php?f=82&t=57608&start=322" onclick="window.open(this.href);return false;
2.
viewtopic.php?f=82&t=57608&start=378" onclick="window.open(this.href);return false;
3.
viewtopic.php?f=82&t=57608&start=630" onclick="window.open(this.href);return false;
4.
viewtopic.php?f=82&t=57608&start=672" onclick="window.open(this.href);return false;
5.
viewtopic.php?f=82&t=57608&start=938" onclick="window.open(this.href);return false;
6.
viewtopic.php?f=82&t=57608&start=966" onclick="window.open(this.href);return false;
7.
viewtopic.php?f=82&t=57608&start=1022" onclick="window.open(this.href);return false;
8.
viewtopic.php?f=82&t=57608&start=1078" onclick="window.open(this.href);return false;
9.
viewtopic.php?f=82&t=57608&start=1148" onclick="window.open(this.href);return false;
10.
viewtopic.php?f=82&t=57608&start=1540" onclick="window.open(this.href);return false;

Jako że będę to podłączał pierwszy raz , z tej okazji mam parę pytań:
*Czy strony podpięcia się do intercoolera są obojętne ?

*Zainteresował mnie wątek węża od dmuchawy ciepłego powietrza (str.8 tego tematu)
Obrazek
Obrazek
Widać że użytkownik użył dosyć sporego kawałka nie tylko jako kolanko ale i także dłuższe połączenie ..
Pod maską już wygląda to trochę inaczej :
Obrazek
Zastanawia mnie fakt czy można by zastosować taki wąż począwszy od początku intercoolera az do samego kolanka przy silniku ??
Byłoby to rozwiązanie na razie tymczasowe aż do zakupu ładnych rurek .. Ale może i na dłuższą mete..

Co o tym sądzicie.?
Pozdrawiam . RevorTD



tomek08
Forum Master
Forum Master
Posty: 1556
Rejestracja: czw mar 19, 2009 16:43
Lokalizacja: okolice Częstochowy

Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd...

Post autor: tomek08 » pn maja 13, 2013 22:01

Witam, najpierw by trzeba sprawdzić, czy wytrzyma ten wąż zadane ciśnienie, a później mógłbyś to ewentualnie zastosować, ale trzeba zwrócić uwagę, żeby nigdzie nie obcierało, bo nici z tego będą. :bajer:
Pozdrawiam.


Tomek

RevorTD
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 15
Rejestracja: pn maja 13, 2013 13:31

Re: Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd

Post autor: RevorTD » wt maja 14, 2013 13:12

Witam.
Podobno wytrzyma ciś do 1Bar'a , styka ?



eden1992
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 408
Rejestracja: sob gru 17, 2011 00:23

Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd...

Post autor: eden1992 » wt maja 14, 2013 13:37

A można by zastosowac taki wąż http://allegro.pl/waz-ssawno-tloczny-fi ... 42920.html" onclick="window.open(this.href);return false; albo taki http://www.sklep-grene.pl/product_info. ... s_id/21603" onclick="window.open(this.href);return false;


Sprzedam fabrycznie nowe wyświetlacze full fis do liczników z MK4
Wymiana za dopłatą.

Kontakt: 513680655 lub PW

Awatar użytkownika
szpieg
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 536
Rejestracja: sob mar 26, 2011 17:02
Lokalizacja: krk

Re: Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd

Post autor: szpieg » wt maja 14, 2013 13:50

RevorTD pisze:Witam.
Podobno wytrzyma ciś do 1Bar'a , styka ?
za mało, w tdi masz w zaleznosci od wersji 0,8-1,1 bar, poza tym raczej ten wąż nie jest odporny na olej ...
eden1992 pisze:A można by zastosowac taki wąż http://allegro.pl/waz-ssawno-tloczny-fi ... 42920.html" onclick="window.open(this.href);return false; albo taki http://www.sklep-grene.pl/product_info. ... s_id/21603" onclick="window.open(this.href);return false;
pierwszy nie jest odporny na olej, drugi nie jest odporny na wysokie temperatury ...


Mój GTI: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=499693
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Samochód jest dopiero mocny, kiedy boisz się do niego wsiąść i przekręcić kluczyk"

eden1992
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 408
Rejestracja: sob gru 17, 2011 00:23

Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd...

Post autor: eden1992 » wt maja 14, 2013 17:01

szpieg pisze:drugi nie jest odporny na wysokie temperatury ...
Zakres temperatur od ,30 st do + 100 st jest za mały?
Mi wydaje się że wystarczający.


Sprzedam fabrycznie nowe wyświetlacze full fis do liczników z MK4
Wymiana za dopłatą.

Kontakt: 513680655 lub PW

Awatar użytkownika
szpieg
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 536
Rejestracja: sob mar 26, 2011 17:02
Lokalizacja: krk

Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd...

Post autor: szpieg » wt maja 14, 2013 17:28

za intercoolerem w zależnosci od cisnienia masz maks 90 stopni ... sama turbina rozgrzewa sie do około 350 ... ;)


Mój GTI: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=89&t=499693
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
"Samochód jest dopiero mocny, kiedy boisz się do niego wsiąść i przekręcić kluczyk"

tomek08
Forum Master
Forum Master
Posty: 1556
Rejestracja: czw mar 19, 2009 16:43
Lokalizacja: okolice Częstochowy

Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd...

Post autor: tomek08 » wt maja 14, 2013 20:11

Witam, możesz użyć takich rurek http://allegro.pl/kadex-rura-prosta-rur ... 47652.html" onclick="window.open(this.href);return false; na do hondy wyszło około 1m, takich kolanek http://allegro.pl/kadex-rura-gieta-kola ... 27523.html" onclick="window.open(this.href);return false;, jest ich 11sztuk i w dodatku od jednego kolesia, to wszystko łączysz tymi łączkami http://allegro.pl/lacznik-silikonowy-51 ... 11459.html" onclick="window.open(this.href);return false;, albo jeszcze taniej ten wąż z powyższego linku, tniesz na kawałki po 10cm i do tego opaski, cybanty i masz całą kanalizację za nieduże pieniądze, a i wygląda o niebo lepiej niż sam wąż wszędzie. :smoke:
Pozdrawiam.


Tomek

eden1992
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 408
Rejestracja: sob gru 17, 2011 00:23

Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd...

Post autor: eden1992 » wt maja 14, 2013 22:22

Ja akurat mam mam zamiar założyć fmic do passata, to turbo jest blisko fmica. ale może skusze się na to z kadexu.


Sprzedam fabrycznie nowe wyświetlacze full fis do liczników z MK4
Wymiana za dopłatą.

Kontakt: 513680655 lub PW

RevorTD
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 15
Rejestracja: pn maja 13, 2013 13:31

Re: Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd

Post autor: RevorTD » wt maja 14, 2013 22:42

Witajcie.
Bardzo dziękuje za odpowiedzi.

Przydadzą mi się te opaski sylikonowe, co do rurek to chyba będę miał w śmiesznych cenach :) także dziękuję bardzo.

Edit:
Panowie orientujecie się może jeszcze jakiej średnicy w mm mają te wloty w intercoolerze od meganki ? Oraz ile mm przy turbie i kolektorze jest w MKIII ?



mavric
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 285
Rejestracja: pt lut 13, 2009 19:38
Lokalizacja: Zabrze

Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd...

Post autor: mavric » pt maja 24, 2013 15:02

Panowie mam pytanie odnośnie wykorzystania coolera z Saab'a 95 2,3T na FMIC do G3. O ile znalazłem info odnośnie montażu i poprowadzenia kanalizacji, to nie udało mi się dokopać do informacji odnośnie średnicy rur.
Tak że mam parę pytań w związku ze średnicami i redukcjami:
1. wejście do IC jest fi60 (zew.) - czy od turbo do ic prowadzić kanalizacje w tej średnicy stosując jedną redukcję przy połączeniu z turbo czy lepiej poprowadzić kanalizację ~fi50 z dwoma redukcjami?
2. wyjście z ic jest fi 70 (zew.) - czy od ic do dolotu prowadzić kanalizację w tej średnicy z jedną redukcją przy dolocie, czy redukcje zrobić dwie, zaraz za IC na średnicę jak przy wejściu i druga redukcja przy kolektorze?

Z tego co pamiętam z IC najlepiej było by nie robić w ogóle redukcji średnicy, ale w tym przypadku się nie obejdzie bez niej. A może całość kanalizacji zrobić z rur ~fi50 z potrzebnymi redukcjami przy turbo->wejście IC->wyjście IC->kolektor?



Awatar użytkownika
pawel99
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 162
Rejestracja: ndz lip 22, 2007 19:36
Lokalizacja: lbn

Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd...

Post autor: pawel99 » pt maja 24, 2013 20:03

tak u mnie, 230mm i oryginalny zderzak :grin:
Obrazek

Obrazek

Obrazek



Awatar użytkownika
jakubek
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 780
Rejestracja: czw maja 12, 2005 22:06
Lokalizacja: Zambrów
Kontakt:

Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd...

Post autor: jakubek » pt maja 24, 2013 22:36

Może i sie zmieścił, ale zasłonięty całą belką i jeszcze nad belką kawałek wystaje. Dla mnie bez sensu pchać 230 i zasłonić go te 5,6cm.


Obrazek

tomek08
Forum Master
Forum Master
Posty: 1556
Rejestracja: czw mar 19, 2009 16:43
Lokalizacja: okolice Częstochowy

Re: Jak zrobic orurowanie do FMIC, gdzie kupić materiały itd

Post autor: tomek08 » pt maja 24, 2013 22:43

Witam,
mavric pisze:Panowie mam pytanie odnośnie wykorzystania coolera z Saab'a 95 2,3T na FMIC do G3. O ile znalazłem info odnośnie montażu i poprowadzenia kanalizacji, to nie udało mi się dokopać do informacji odnośnie średnicy rur.
Tak że mam parę pytań w związku ze średnicami i redukcjami:
1. wejście do IC jest fi60 (zew.) - czy od turbo do ic prowadzić kanalizacje w tej średnicy stosując jedną redukcję przy połączeniu z turbo czy lepiej poprowadzić kanalizację ~fi50 z dwoma redukcjami?
2. wyjście z ic jest fi 70 (zew.) - czy od ic do dolotu prowadzić kanalizację w tej średnicy z jedną redukcją przy dolocie, czy redukcje zrobić dwie, zaraz za IC na średnicę jak przy wejściu i druga redukcja przy kolektorze?

Z tego co pamiętam z IC najlepiej było by nie robić w ogóle redukcji średnicy, ale w tym przypadku się nie obejdzie bez niej. A może całość kanalizacji zrobić z rur ~fi50 z potrzebnymi redukcjami przy turbo->wejście IC->wyjście IC->kolektor?
Po mojemu nie ma co przesadzać z tymi średnicami fi60 i fi70, bo do jazdy codziennej raczej będzie spory lag, chyba że szykujesz silnik na 1/4mili i pakujesz GTB to wtedy warto by było. Jeśli do jazdy codziennej to spokojnie pakuj fi50 i będzie ok.
Pozdrawiam.


Tomek

ODPOWIEDZ

Wróć do „TDI”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 53 gości