Wszystko o wtryskach/pompowtryskach (VP/PD)

Piczasty_88 · Post autor: **Piczasty_88** » wt lip 10, 2012 22:48

Prosze o pomoc.

Mam mk3, wtryski seryjne z 1z, zakupiłem 4 końcówki 0.216 czy one spasują na te wtryski?
Czy da się to samemu zrobić?
Jak to wygląda? Wiem jak wymienić ale chciałbym poradę na ten temat/opis. Czy trzeba mechanika czy mozna samemu? Jak jest z ustawianiem kąta oraz ciśnieniem?

Z góry dziękuję i pozdrawiam.

Dodam, ze auto jest z końca 96'

tomek08 · Post autor: **tomek08** » śr lip 11, 2012 00:55

Witam, najlepiej było by później na maszynie sprawdzić, żeby były na wszystkich takie same ciśnienia.
Kąt trzeba skalibrować, ale jeździć się da, tylko w chłodne dni będzie ciężej zapalał bez korekty kąta wtrysku.
Pozdrawiam.

Piczasty_88 · Post autor: **Piczasty_88** » śr lip 11, 2012 15:14

ok, dzięki

a wiesz jakie ma być cisnienie ?

fusse · Post autor: **fusse** » śr lip 11, 2012 16:50

190/300 lub 220/300

JacekB · Post autor: **JacekB** » śr lip 11, 2012 18:33

Moje obecne wtryski mają oznaczenie CL. Czy wie ktoś jakie zamienniki mogę stosować (numery, oznaczenia), bo na razie chcę wymienić jedną pompkę, żeby auto paliło równo.

tomek08 · Post autor: **tomek08** » czw lip 12, 2012 22:18

Witam, jeśli masz Piczasty_88, to ciśnienia ori są 190/300 i coś koło tego wyjdzie na nowych końcówkach, ale możesz poprosić, żeby Ci ustawili ciśnienia 220/300, będzie troszkę lepiej smigał

.
Pozdrawiam.

Piczasty_88 · Post autor: **Piczasty_88** » wt lip 17, 2012 17:12

dziekuję za odpowiedzi, od 4 dni suzkam w swojej okolicy pompiarza i kogoś takiego nie ma!

Dodam ,że jestem z Kęt także do Bielska, Oświęcimia i okolic bez problemu moge podjechać.

Pomocy

tomau · Post autor: **tomau** » pn lip 23, 2012 16:40

GOLF IV ALH seria soft

na wtryskach 260 (pięcio otworkowe). Pompa ori 10mm, ori turbo

Tak przyśpiesza

[youtube][/youtube]
" onclick="window.open(this.href);return false;
na wtryskach zrobione już prawie 10tyś km

Po założeniu wtrysków przez pewien czas był banan na twarzy (teraz znowu mało

ale już niedługo 11mm i gtb22

)
Z dymem nie ma aż takiej wielkiej tragedii

dawka na nastawniku ustawiona około 5.4mg.

Na dawce 1.8mg oj było czarno za mną

Tutaj filmik jak dymi podczas przyśpieszania

od 900obr do 4tyś. Dym widać tak od 1500 do 1900 obrotów, później prawie znika

[youtube][/youtube]
" onclick="window.open(this.href);return false;
Spalanie delikatnie wzrosło

znaczy przy spokojnej jeździe w trasie da się zejść do 5l, średnio 6l

w mieście przy spokojnej jeździe około 6,5l, jak mocniej sie przyciśnie to spokojnie 10 weźmie

Wtryski kupione od muszki

Wtryski polecam

)

tomek08 · Post autor: **tomek08** » pn lip 23, 2012 18:25

Witam, dymu jest nie wiele, ale z tym przyspieszeniem do 100tki to szału niema, chyba, ze korekty jeszcze nie było.
Ja po zmianie na 0,216 miałem 8s. do setki, a u ciebie jest 10s, chyba, że ja coś źle widzę?
Pozdrawiam.

Pytka · Post autor: **Pytka** » pn lip 23, 2012 18:57

Mam pytanko po zmianie na 0.216 w AGR dość mocno kopci i ciężko to ogarnąć nawet po korekcie softu, co może mieć wpływ na takie kopcenie? przed zmianą wtrysków golf po chipie nie kopcił wogóle , teraz daje ostro z rury hehe ,ps. dodam jeszcze tyle że nastawnik szwankował jutro zostanie założony wyczyszczony

więc może to sprawka nastawnika pompy chodz sam nie wiem czy to ma wpływ jakiś ?

tomau · Post autor: **tomau** » pn lip 23, 2012 19:26

tomek08 pisze:Witam, dymu jest nie wiele, ale z tym przyspieszeniem do 100tki to szału niema, chyba, ze korekty jeszcze nie było.
Ja po zmianie na 0,216 miałem 8s. do setki, a u ciebie jest 10s, chyba, że ja coś źle widzę?
Pozdrawiam.

Program seryjny, bez zadnej korekty:). Wszystkie graty to seria poza wtryskami (260) i sprzęgłem (zamach 1Z + ori vr6).
Ibiza sporo lżejsza niz golf.

) do tego jeszcze jakis delikatny wpływ może mieć to że było trochę gorąco i kilka razy go cisnąłem nim nagrałem ten filmik wiec w dolocie moglo byc troche goraco (seryjny IC)

Pytka pisze:Mam pytanko po zmianie na 0.216 w AGR dość mocno kopci i ciężko to ogarnąć nawet po korekcie softu, co może mieć wpływ na takie kopcenie? przed zmianą wtrysków golf po chipie nie kopcił wogóle , teraz daje ostro z rury hehe ,ps. dodam jeszcze tyle że nastawnik szwankował jutro zostanie założony wyczyszczony więc może to sprawka nastawnika pompy chodz sam nie wiem czy to ma wpływ jakiś ?

Najpierw był robiony program a pozniej założone wtryski ? jezeli była korekta i dalej kopci to przyczyn moze byc sporo

nawet delikatna nieszczelność IC.

Pytka · Post autor: **Pytka** » pn lip 23, 2012 19:29

tak najpierw był program teraz wtryski i ponowna korekta

Piczasty_88 · Post autor: **Piczasty_88** » wt lip 24, 2012 07:09

Potrzebuję POMPIARZA w okolic Oświęcimia, Bielska Białej, Wadowic!!!

markus420 · Post autor: **markus420** » pt sie 03, 2012 16:36

Witam. Mam następujący problem. Podczas odkręcania pompek w moim ajm-ie okazało się, że 2 z nich mają pęknięte tulejki, czy jak to się nazywa. Ta blaszka na zdjęciu

. Cała ta sprężyna odchodzi od reszty. W związku z tym chce się Was poradzić, czy to poważna usterka, czy możliwa jest w miarę tania naprawa, ewentualnie czy w ogóle się nie pchać w regeneracje a szukać używek? Dodam tylko, że póki jeździły było wszystko ok. Na VAG-u też nie było widać jakiś strasznie złych wartości. Także skłaniam się ku naprawie. Chciałbym jednak poznać opinie Szanownych Forumowiczów. Podpowiedzcie coś sensownego. Nie chce się naciąć u jakiegoś machera na koszta które są niepotrzebne.