Swap ajm na arl

[manior15]

tak jak barto3130, mówi. w AJM nie ma pompy paliwa w rocznikach 2000-2001

[Fahoo]

warto dołozyc co nie jest takie trudne

[barto3130]

warto dołozyc co nie jest takie trudne

Np jedna?bo jakos nie zauwazyłem.

[Fahoo]

barto3130, ?

[barto3130]

jakie sa pozytywy po dołozeniu pompy w baku?bo tak jejzdze bez i w sumie różnicy nima
jedynie co to na kompie bład wyskakuje ale jest bez znaczenia.tak z ciekawosci pytam.

[Fahoo]

barto3130, zrób auto 200+ to sie dowiesz

[barto3130]

pytam poważnie jakie sa korzysci z pompki w baku?bo innych info ze dopycha paliwo do filtra nie znalazlem.
a i nie podpuszczaj mnie na+200

[Fahoo]

barto3130, doczytaj na tdiclub

[barto3130]

teoria a praktyka.w sumie to moze na wikipedii poszukam,odp godna mistrza pompkibaku.

[matisim]

Odświeżam
Będę robił też taki swap. A konkretnie tak: silnik arl jest w mk3, sterownik od arl bez immo, usunięty przepływomierz, licznik z audi z włączonym can.

Bora silnik ajm, sterownik oryginalny licznik oryginalny, rocznik 00.

Interesuje mnie strona elektryczna czyli czy komputery je na 100% są zamienne? Bo jeśli tak to po włożeniu arl z sterownikiem do bory silnik odpali, licznik również chce przełożyć ale czy będzie działać jak jak powinien?

Silnik ajm po przełożeniu wiadomo-immo trzeba wyrzucić, licznik z bory już nie podejdzie( raczej) więc trzeba dać zwykły z mk4 ale czy będzie on działać? No i trzeba dodać przepływomierz do instalacji

[zgredd]

Czyli zrobić podmiankę arl do bory a ajm do golfa? Po wsadzeniu ARL z sterownikiem normalnie odpalisz bore, będzie działa seryjny licznik wiec o nic się nie musisz martwić.

[matisim]

Tylko w golfie mam licznik lepszy, pełen fis, z audi 8l dlatego chcę go przełożyć do bory razem z licznikiem
a pod silnik ajm który chce złożyć do mk3 musiałbym dać licznik jakiś zwykły z mk4 bo ten z bory raczej nie będzie latał? Tam jakieś piny są potrzebne czy kodowanie? Nie przerabiałem tego jeszcze i nie wiem

Wysłane z mojego C6603 przy użyciu Tapatalka