mk3 1.9 TDi 1z - zwiększyć trochę moc - kilka prostych pytań

ZULUS 28 · Post autor: **ZULUS 28** » pt sty 29, 2010 13:11

150km to nie osiągniesz na seryjnej pompie 1Z

seba123 · Post autor: **seba123** » pt sty 29, 2010 13:18

zulus28 z wydajna turbina no sam jestem ciekaw ale co z tym kompem

mariachi · Post autor: **mariachi** » pt sty 29, 2010 13:19

ZULUS 28 pisze:150km to nie osiągniesz na seryjnej pompie 1Z

uważam przy bardzo zdrowej pompie jest do osiągnięcia,
Jak mam przy seryjnej turbinie bez dymu 136/303 , myślę ze jakbym założył większą bez problemu dobije do 15x bo teraz ewidentnie brakuje powietrza u góry

ZULUS 28 · Post autor: **ZULUS 28** » pt sty 29, 2010 13:24

wrtryski już masz to jeszcze potrzebujesz inne turbo,pompe np.od AFN,kompa 16bit,fmic i można atakować te 160km

seba123 · Post autor: **seba123** » pt sty 29, 2010 13:25

mariachi ale wtryski 216 zapodales i co jeszcze zminiles

[ Dodano: 29 Sty 2010 12:27 ]
ale czy trzeba kompa zmieniac na 100 procent czy nie oto wlasie chodzi

[ Dodano: 29 Sty 2010 12:28 ]
bo jak tak to sam jestem sobie winny bo nowy komp + wirus = 1000zl

mariachi · Post autor: **mariachi** » pt sty 29, 2010 14:14

ZULUS 28 pisze:wrtryski już masz to jeszcze potrzebujesz inne turbo,pompe np.od AFN,kompa 16bit,fmic i można atakować te 160km

komp 16 mam fabrycznie

seba123 pisze:mariachi ale wtryski 216 zapodales i co jeszcze zminiles

nic, po zmianie samych wtrysków bez ruszania programu wyskoczyło 123ps/241nm na obciążeniowej maha w gliwicach , czasami białe kruki się trafiają

seba123 pisze:ale czy trzeba kompa zmieniac na 100 procent czy nie oto wlasie chodzi

mało kto chce grzebać w 8bitowym komputerze, zależy kto by to miał robic, trzeba zapytać, w 16 bit wszystko idzie zrobić prościej i są trochę większe możliwości zmian,

MZiobro · Post autor: **MZiobro** » pt sty 29, 2010 14:14

ja na seryjnej pompie , 216 i GT17 w swoim 1Z mam 148ps/328Nm....wkrótce zmiana pompy i korekta softu i myślę że około 170 będzie i na tym koniec w tym aucie

arwam · Post autor: **arwam** » pt sty 29, 2010 21:40

seba123 pisze:bo ponoc turbo np awx nie podejdzie do kompa tego co mam chyba ze sie myle celuje w ok 150-160 km co robic.

podejdzie tylko trzeba N75 zmienić na podciśnieniowe i odpowiednio podłączyć podciśnienia

seba123 · Post autor: **seba123** » pt sty 29, 2010 22:06

arwam jestes pewien jutro zajade do tune up i pogadam z robem jak bedzie
arwam tkneles we mnie nadzieje

sagon · Post autor: **sagon** » pt sty 29, 2010 22:32

MZiobro pisze:ja na seryjnej pompie , 216 i GT17 w swoim 1Z mam 148ps/328Nm

Z jakiej hamowni?

MZiobro · Post autor: **MZiobro** » sob sty 30, 2010 00:11

sagon pisze:
MZiobro pisze:ja na seryjnej pompie , 216 i GT17 w swoim 1Z mam 148ps/328Nm
Z jakiej hamowni?

żebym to ja pamiętał...robiony był w łodzi w g-lab....

seba123 · Post autor: **seba123** » ndz sty 31, 2010 21:56

wiec panowie bylem w tune up roba nie bylo pogadalem z krystianem wiec jak ktos celuje w wieksze moce to najlepiej od razu zapodac kompa 16bit np afn wiec szkoda ze ja tak nie zrobilem od razu lipa.

bradley · Post autor: **bradley** » ndz sty 31, 2010 22:29

Ja tam u siebie nic nie zmienialem. 16bit juz byl zamontowaly w fabryce vw

arwam · Post autor: **arwam** » ndz sty 31, 2010 22:34

wiec panowie bylem w tune up roba nie bylo pogadalem z krystianem wiec jak ktos celuje w wieksze moce to najlepiej od razu zapodac kompa 16bit np afn wiec szkoda ze ja tak nie zrobilem od razu lipa.

w tych granicach w jakich operuje ori ECU od 1Z dasz radę wysterować nawet turbinę na zmiennej geometrii

mk3 1.9 TDi 1z - zwiększyć trochę moc - kilka prostych pytań

Kto jest online