Forum.VWGolf.pl

Panowie drąze teraz temat wtrysków i mam pare pytań

I. Wiem ze 216-tki można założyć bez rpoblemowo, ale czy jak zaloże 230 to niczemu nie zaszkodzi? Wyczytałem na forum ze turbina może odlecieć... prawda to? Chciał bym narazie uniknąć ingerencji w pompe wtryskową, ale 230 zalozył bym już przyszłościowo

II. rozumimem ze do 216 wykorzystac moge moje seryjne wtrsyki z AFN ale czy do 230 też?? Jaki mniej wiecej koszt 230? Bo słyszałem ze 0.216 można kupić już miedzy 700 a 900zl...



Pozdrawiam i czekma na odpwoedzi

też bardzo jestem zainteresowany tym tematem ile mocy dodają takie 216 a ile 130???

Witam
Dla zainteresowanych znalazłem coś takiego http://cgi.ebay.de/VW-GOLF-VENTO-PASSAT ... dZViewItem
Może warto policytować to nówki właśnie z końcówkami 216
Pozdrawiam

PiotrTDI pisze:też bardzo jestem zainteresowany tym tematem ile mocy dodają takie 216 a ile 130???

216stki - max ok.180KM

230stki - ok.220KM

dane dla pomp 11stek

ile trzeba by było zapłacić za taką pompe??? dużo by palił na 230???

Wedlug mnie mogl bys zalozyc 230, tylko samochod mogl by nadmiernie kopcic.

Z tego co sie orientowalem to 216 220/300 sa w granicach 1000zł, natomiast 230 220/300 ok 1500zł takze roznica jest spora.

Tez swojego czasu interesowal mnie ten temat i doszedlem do wniosku ze najtaniej bylo by kupic jakies stare wtryski od 90KM 220/300bar np. ALH (ok. 400zł), na allegro sa zestawy naprawcze (koncowki 216 + przekladki do regulacji drugiego cisnienia) ok 160 zł/szt, do tego regulowanie cisnien ok 160 zł, w sumie to daje 1200zł, stare wtryski sprzedajesz powiedzmy za 500 i masz 216 za 600zł

chodziło mi o spalanie na pompie 11stce i wtryskach 230 i cene owej pompy, jestem nowy i zbytnio się nie orjentuje jak to z tym jest jeździłem kiedyś golfem afn z 150 km i wrażenie było niesamowite i chciałbym w swoim też tak zrobić

Jesli chcesz 150KM to musisz sie liczyc z duzymi wydatkami, wtryski (216) ok 1000zł, pompa 11mm ok 1500zł, ale ciezko jest znalezc ori pompe 11mm, szybciej przerobic u pompiarza na 11mm, turbo minimum AWX ok 1000zł, do tego program ok 1200zł, Jakis lepszy IC (tutaj inwencja tworcza wiec koszty rozne).

Spalanie przy normalnej jezdzie powinno spadnac ale przy bucie bedzie znacznie wyzsze.

PiotrTDI pisze:chodziło mi o spalanie na pompie 11stce i wtryskach 230 i cene owej pompy, jestem nowy i zbytnio się nie orjentuje jak to z tym jest jeździłem kiedyś golfem afn z 150 km i wrażenie było niesamowite i chciałbym w swoim też tak zrobić

Jakbys troszkę poczytał to byś wiedział.

Same wtryski to nie wszystko. Jeśli chcesz przekroczyć granicę 140-145 KM to dochodzi powoli:
- turbo,
- dolot z FMIC,
- wydech,
- wtryski,
- pompa,
- sprzęgło z zamachem,
- ....

Podaj moc jaką chcesz osiągnąć albo ile masz na to kasy to Ci mniej więcej odpowiem.
Poza tym poczytaj tu:
http://www.streetracing.pl/forum/viewto ... 6d40bc8179
http://www.streetracing.pl/forum/viewto ... sc&start=0
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... sc&start=0
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=128380

wojtek_sari pisze:II. rozumimem ze do 216 wykorzystac moge moje seryjne wtrsyki z AFN ale czy do 230 też?? Jaki mniej wiecej koszt 230? Bo słyszałem ze 0.216 można kupić już miedzy 700 a 900zl...

Wojtek podałem Ci już wczęsniej co i jak, miejsca, ceny, zasady. Nie wiem co jeszcze chcesz wiedzieć bo znów rzeźbisz ten sam temat...

moim wzorem jest cowboy i chce zrobić monstrum podobne do jego a nawet mocniejsze tylko chce zacząć od przerubek mechanicznyc. o turbo wiem że te nie wytrzyma. da rade jeździć, oczywiście przez jakiś czas, na orginalnym programie po wymianie turbo, wtrysk i ic???

PiotrTDI pisze:moim wzorem jest cowboy i chce zrobić monstrum podobne do jego a nawet mocniejsze

A co powiesz na to:




lub na to:

http://img488.imageshack.us/img488/2558/leonalhhm8.jpg

Góra to silnik 90 KM nowszej wersji oznaczony ALH + 216+pompa 11+ FMIC + skrzynia 6 i sprzęgło 240mm + turbo ARL + kolektor 130 + wycięty kat + mod by Rogalotti,

Dolny wykres (link) to ALH+:
-sprezarka ASZ + czesc zimna GT18 cisnienie stale 1,52 bara
-kolektor ssacy 130PD
-brak katalizatora
-przeplywomierz pierburg
-wtryski 230-stki
-sprzeglo Sachs 228mm
-FMIC z Cupry BPX +orurowanie by Borys
- program Rogalotti.

Wersja oszczędnościowa to Passat B4 AFN + 216, reszta total seria + lekki mod:

nad skrzynią to nawet nie myślałem, ale orurowanie ic, wtryski, pąpa, turbo i programik to napewno ładny tem górny wykresik co ma zmienione ten passat afn oprócz wtrysków??

PiotrTDI pisze:ładny tem górny wykresik co ma zmienione ten passat afn oprócz wtrysków??

Kolega czyta ze zrozumieniem?

Górny wykres, ten na 171KM/370Nm, to jest LEON ALH z listą zmian podaną:
"Góra to silnik 90 KM nowszej wersji oznaczony ALH + 216+pompa 11+ FMIC + skrzynia 6 i sprzęgło 240mm + turbo ARL + kolektor 130 + wycięty kat + mod by Rogalotti"

Najniższy wykres to Passat AFN B4 na 139KM/298Nm. Zmienione w Passacie są wtryski na 216 + program. Sprzęgła nie liczę bo seria spokojnie wytrzyma 300 Nm.

PiotrTDI pisze:co ma zmienione ten passat afn oprócz wtrysków??

No przeciez wyzej jaro4444 napisał że w passacie zmienione wtryski na 216 napisany program a reszta seryjne graty

[ Dodano: Pią Lis 16, 2007 15:38 ]
ooo już widze jaro4444 mnie wyreczył w odpowiedzi....