Forum.VWGolf.pl

ile trzeba pompować aby osiągnąć ok 220km
mam 3 barowy map sensor (51c) podobno starcza do 1,8 bara
będę musiał wymienić na 4bary?
proszę o konkretne odpowiedzi
pozdrawiam

zabba88 pisze:psikuta19, po co ci wiekszy:) bez problemu 051C obsluzy ci 220PS. poza tym takie cisnienie to juz za duzo dla afn-a podobno dzwiga czape:) Dario z CTR pisal ze u nich w ibi przy 1,5-1,6 z GT22 dzwigalo:) A z tego co sie orientuje APR nie robi szpilek do 1,9TDI niestety. Nawet ktos tutaj na forum wspominal ze dociagali uszczelke jeszcze o dodatkowe 90 stopni i tez dzwigalo niestety. Wiec po co chcesz sie pakowac w wiekszy map sensor skoro i tak tego nie wykorzystasz. Pozdrawiam:)

ja w agra w ibi swojej dmuchalem 2,1 bara na serii uszczelce i srubach z gt2256. Mapsensor 051c.
ARP robi sruby do 1.9TDi.

W ibizie nie było GT22 A uszczelki nie dźwigało od boostu !
Uszczelkę na swoje życzenie wydmuchałem ze 2 razy jak latałem po
autobahnie z prędkościami blisko v-max. Także winne było EGT a nie boost.
Co nie zmienia faktu że AFN i big turbo to moim zdaniem pomyłka.

zabba88 pisze: Dario z CTR pisal ze u nich w ibi przy 1,5-1,6 z GT22 dzwigalo:)

Ja nic takeigo nie pisałem, u nas był problem uszczelkami pod głowicą, i nie było to GT22

jest gt2256v i chce 200-220km (a czy to pomyłka czy nie to moja sprawa)
starczy map sensor 3 bary czyli 1,8 doładowania na taka moc??
czy muszę mieć więcej jak 1,8bar??
dzięki za odzew

Do 200KM 1,8 powinno wystarczyć, jeśli chcesz więcej to odpowiednio większe doładowanie

psikuta19 pisze:...a czy to pomyłka czy nie to moja sprawa...

eh, koledzy Cie tylko uświadamiają że jeśli chodzi o bezawaryjność to szału nie będzie no chyba że to auto dla niedzielnego upalacza to co innego...na co dzień ja bym tym nie jeździł bynajmniej szczególnie w trasę

Ja miałem AFN 190KM przy 1-65-1.7B i wydmuchało mi uszczelkę pod czapką. Osobiście nie robiłbym takiej mocy w tym silniku.

bez szpilek apr na 99% podniesie czapke

a co dają ARP czego nie dają seryjne śruby w kwestii wydmuchania uszczelki ?

cowboy pisze:a co dają ARP czego nie dają seryjne śruby w kwestii wydmuchania uszczelki ?

Samopoczucie

rob555 pisze:

cowboy pisze:a co dają ARP czego nie dają seryjne śruby w kwestii wydmuchania uszczelki ?

Samopoczucie

i to mi się podoba

nie interesują mnie jakieś groźby ostrzeżenia ze podniesie mi czapkę bo to bo tamto
mam głowice po kapitalnym remoncie program miałem zrobiony na 170km 360nm ładowało 1,7bara i nic nie dźwigało nie wydmuchiwało (nawet nic podobnego) dodam iż po założeniu gt2256v ładuję mi ok 2 bary i tez nic się nie dzieje
wiec jak ktoś miał ori uszczelkę z lat 90 to faktycznie nie dziwie się ze mu wydmuchało ale nie o to chodzi !
prosiłem o fachowa doradę ile muszę dmuchnąć aby mieć to 200- 220km czy map sensor 3bar 051c obsłuży mi to doładowanie czy muszę wymienić na 4 bary?

[ Dodano: 18 Mar 2010 23:33 ]

mirass pisze:

zabba88 pisze:psikuta19, po co ci wiekszy:) bez problemu 051C obsluzy ci 220PS. poza tym takie cisnienie to juz za duzo dla afn-a podobno dzwiga czape:) Dario z CTR pisal ze u nich w ibi przy 1,5-1,6 z GT22 dzwigalo:) A z tego co sie orientuje APR nie robi szpilek do 1,9TDI niestety. Nawet ktos tutaj na forum wspominal ze dociagali uszczelke jeszcze o dodatkowe 90 stopni i tez dzwigalo niestety. Wiec po co chcesz sie pakowac w wiekszy map sensor skoro i tak tego nie wykorzystasz. Pozdrawiam:)

ja w agra w ibi swojej dmuchalem 2,1 bara na serii uszczelce i srubach z gt2256. Mapsensor 051c.
ARP robi sruby do 1.9TDi.

jakim cudem takie coś
skoro 051c jest do max 3,1 atmosferyczne 1 bar wiec było by to do oporu gdzie zapas ? aby gore można było opanować??
pozdrawiam