Forum.VWGolf.pl

Witam

Piszę bo mało kto ruszył tutaj temat golfa alh w automacie po 216.

Wczoraj wstawiłem wtryski u swojego mechanika,ustawiliśmy dawkę paliwa na 3.4 i kąt wtrysku na 60 (idealny według vag scope).
Auto zawija jak wściekłe to fakt,ale w lusterkach i szybie widać ,że leci czarny dym przez cały czas od 0-100.

Wtryski zamawiałem razem z kolegą który ma leona alh,u niego wszystko ustawione tak samo i "bąka" puszcza przy starcie a potem nic.

Czy przyczyną dymienia może być u mnie pompa 11mm ? (montowana seryjnie)
Może po prostu zmiejszyć mu dawkę paliwa ?

Moze tak byc bo pompa wieksza a ogólnie to tez tak miałem ale po sofcie jak rękom odjął

boneksl, masz pompe 11 wiec sie nie dziw ze sra ogniem srob porzadny soft i bedzie gitara

tak też myślałem ,chwilowo muszę czekać na fundusze,powiedzcie więc czy zmniejszenie dawki paliwa coś da? Ten dym nie daje mi to spokoju

boneksl, pewnie ze da bo bedzie mniej paliwa dostawal, ustaw na 4.6 - 5

Biorac pod uwage 4ro biegowy stary automat i seryjna mape momentu ktora wali mocno z dolu NM
ja bym dawke ustawil na ok 7-8mg....

Dawkę pierw ustawiliśmy na 6.0 i dymienie ustało,ale dalej było widoczne.Przy dawce 7.4 jest dobrze.Widać minimalny dymek przy starcie i ostrym bucie ale to norma.

Osiągi te same ,jedynie fis pokazuje na biegu jałowym 1.0l przy dawce 7.4 ,było 0.5 przy 3.4

Reszta wyjdzie w praniu.

W moim dawke mam ustawiona na 8.5 ,moja kobita zrobila 1200km po autostradach na jednym zbiorniku.Przy mniejszych dawkach od 700-900km po autostradach.Z doswiadczenia wynika ze jak dawka wieksza to mniej pali.ALH w automacie maja pompy 11mm, wiec teraz soft i zobaczysz co te wtryski potrafia,jednak koncowki 0.230 byly by odpowiedniejsze do 11.

glus pisze:Przy mniejszych dawkach od 700-900km po autostradach.Z doswiadczenia wynika ze jak dawka wieksza to mniej pali.

Wspolczynnik dawki t jest. Dawka jest odwrotnie proporcjonalna do tego wspolczynnika. Czyli im wiekszy wspolczynnik ( tak jak u ciebie 8,5) to dawka jest mala. Jak ustawisz na 3-4 to dawka jest duza.

No właśnie ciekawe jak ze spalaniem

Na 3.4 na jałowym fis pokazywał 0.5l/h
Na 7.4 na jałowym fis pokazuje 1.0l/h

Nie wiem tylko czy tym się sugerować

glus: też masz alh auto? jaka moc?


Poprzednio miałem program zrobiony i golfik jeździł dobrze przez rok,spalanie z 10l+ w mieście spadło na 8.8l co jest sukcesem dla mnie.Chyba spróbuje wgrać programik i zobacze jak to będzie latać,bo auto jeździło o niebo lepiej,nie dymiło itd.

Kolega który montował 216 do leona dziś mnie przewiózł i auto zasuwa jak szalone

ps.Czy u Was tez po zmianie wtrysków silnik chodzi "potężniej" ?

boneksl pisze:No właśnie ciekawe jak ze spalaniem

Na 3.4 na jałowym fis pokazywał 0.5l/h
Na 7.4 na jałowym fis pokazuje 1.0l/h

Nie wiem tylko czy tym się sugerować

Spalanie moze byc bez zmiany. TO co fis pokazuje to zmienia sie zaleznie jak dygniesz nastawnik albo dawke na vagu. Inaczje mowiac jak fis zle wskazuje to mozna go skorygowac w ten sposob a nawet by wypadalo. ECU silnika wylicza ile silnik pali na podstawie map i jego parametow. Jak zapodasz wtryski wydajniejsze to zamiast max 51 mg (pedal w podlodze) bedzie nieco wiecej ale komp tego nie bedzie wiedzial bo bazuje na swoich wtryskach seryjych.

Moj silnik to1Z a buda to SGH.Jak na razie zmienione wtryski(kop odczuwalny,na 3-ce przy 60km/h po kopnieciu w sprzeglo pali kapcia jednak korekta wirusa niezbedna).
Do zmiany turbo dolot a potem do strojenia i mocy przybywaj.Pozniej wywalimy spod ,pompa 11 i koncowki 230 lub 260 to sie okaze w jakim stanie slupek.

glus, 260 w 1Z to przerost formy nad trescia ;p

Panowie,jeszcze jedno pytanie:
Wskaźnik paliwa bierze dane o ilości paliwa skąd? niechciałbym ,żeby fis pokazywał że paliwa mam na 80km i auto zdechło.