Forum.VWGolf.pl

Witam jestem na kupnie turbiny K14 z 1,6TD, ogladalem ją i brak jakichkolwiek luzów, ale za to wirnik się kręci ciut ciężej niż w mojej obecnej K03, to turbina K14 jest padnięta? Dodam że znalazłem ją na złomie I zastanawiam się czy opłaca się kupować ?

k14 a k03 mają zupełnie inne flansze, będzie troche rzeźbienia, moim zdaniem jak już planujesz takie zabawy to lepiej odrazu poszukać k24 a najlepiej t3

kolektor wystarczy zmienic i bedzie pasowalo, K24 to na trase dobra a tak często nie jeżdzę

djszaman pisze:kolektor wystarczy zmienic i bedzie pasowalo, K24 to na trase dobra a tak często nie jeżdzę

nie tylko kolektor potrzeba inny.. ale także spływ, często też down pipe a także zasilenie z filtra powietrza..

wszystko mam jedynie co, to pewnie downpipe trzeba będzie przespawać, o ile tak wolno tylko moje pytanie odnośnie wirnika się tyczy, bo ciut ciężej się kreci niż moja obecna K03.

ciężej kreci bo pewnie oleju nie ma bo długo stała..

właśnie jestem w trakcie zakładania jutro zostało tylko odkręcić spływ od oleju i wkręcić nowy i można sprawdzić jak jeździ narazie bez IC jakie ustawić ciśnienie bezpieczne dla tej turbinki? dodam że zwiekszona dawka paliwa, zmieniony boost pin

jak na silniku 1.9 to nie przekraczałbym ciśnienia 1,2-1,3bara.
więcej na silniku 1.9 to jest już tylko męczenie turbiny a korzyści nie wielkie. jak chcesz coś co ogólnie zwiększy moc ale nie będzie miało laga to załóż większe VNT