Forum.VWGolf.pl

Witam jestem posiadaczem a3 1998r. ahf 110ps . Jakiś czas temu kupilem chip z allegro (gotowe kosci) wlutowalem i pojechalem sprawdzic auto.
1 wyscig golfIV arl 150 ps zostal w tyle na 2 dlugosci samochodu
2wyscig ibiza cupra 2.0 150ps zostala w tyle o dlugosc auta
3 wyscig primiera 2.0 155ps leb w leb
Pojechałem na hamownie i wyszlo mi 136.4ps i 303nm (dołąnczam wykres) http://obrazki.elektroda.pl/1523913800_1335172833.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
co sadzicie o tym chipie? czy mozna jeszcze cos samym programem wykrecic z tego silnika bez modów typu turbo itp?
mam zamiar kupic wtryski 216 jakiego przyrostu mozna sie spodziewac na wtryskach 216??

no ja wiem że objechałem jak mi powiedział koleś na hamowni ważny jest też kierowca i to że nie wszyscy maja tyle pod maska ile myśla:]

max moc przy 3400 rpm , potem leci na leb na szyje moze auto nie jest sprawne mechanicznie ...
zrob logi bedzie widac czy to wina softu czy auta ...

Zadnego z tych aut nie powinien nawet dogonic a co dopiero objechać. Silnikiem na pompie to raczej z PDkiem zbytnich szans nie ma nawet jak moce max beda zblizone. PDeki maja wiekszy potencjał z dołu.

spanky, ok mam kabel i polski vag 4.9 powiesz mi jak zrobić te logi? to zrobię je i wkleję? Autko nie dymiło nigdy i nie było z nim problemu wiec nie wiem co do problemów mechanicznych ale z chęcią to sprawdzę jeśli jest tak możliwość. No nie wiem możne i nie powinienem objechać ale objechałem i tez mnie to zdziwiło dlatego pojechałem na hamownie to obadać:].

A może oni po prostu nie mieli ochoty się ścigać i dali ci wygrać.

wesol pisze:Zadnego z tych aut nie powinien nawet dogonic a co dopiero objechać. Silnikiem na pompie to raczej z PDkiem zbytnich szans nie ma nawet jak moce max beda zblizone. PDeki maja wiekszy potencjał z dołu.

W czasie wyścigu nie jeździ się w zakresie niskich obrotów. Wiec moment tutaj nie ma zbytnio do gadania który jest w niskim zakresie wysoki w Pd. Jak jeździ bez awaryjnie to tylko się cieszyć jeśli całą ta operacja wyniosła Cię czapkę drobnych. Więcej jak 300zł bym za to nie dał. Ponieważ za 700zł można zrobić sam soft w renomowanej firmie z hamownią. A patrząc po parametrach to trochę kibel ponieważ moc zrobiona nisko i bardzo szybko spada. Jeśli wszystko zdrowe to moc powinna się ciągnąć przynajmniej do 4,4 tys i nie spadać ponieważ w tych zakresów używamy do ścigania. Dodając do tego krótka skrzynie w golfie to trochę lipa. Po wrzuceniu wtrysków 216 przydało by się poprawić ten program i pociągnąć moc wyżej, jeśli wszystko zdrowe to powinno wyjść 150km ale sprężarka w górnym zakresie będzie miała ciężko i samochód siła rzeczy będzie musiał poddymiać. Nie mówiąc już o sprzęgle które może nie wytrzymać dużego momentu wygenerowanego przez wtryski 216. Ps Może Arl nie trzymał Seri albo ktoś słabo ogarnia auto. Sam jak miałem Pd 101 po sofcie na 142km/330nm robiłem Leona Arl serie, z golfem 3 gti ABF też latałem i nie spuszczał mi batów. Później kolega robił soft w leonie i na hamowni wyszło 144km i fale Dunaju na wykresie więc można się domyślić czemu go obleciałem. Ostatecznie się okazało że w leonie przepływka wariowała wyszło 184km/420nm i różnica jest kolosalna. A w killa z ibiza 2.0 150km nie uwiężę ze z takim wykresem jaki masz teraz to objechałeś.

Jak nie wierzycie to zapraszam na Cargo w Wawce w każdą niedziele . po modzie bylem parę razy i właśnie po starcie z ibiza i golfem arl zmobilizowałem się do pomiaru na hamowni bo nie dowierzałem sam i bylem ciekawy ile ps jest skoro objezdzam arl i Cupre. Więc co sadzicie ze ten chip do dupy? ze można wgrać cos lepszego? czy cos z silnikiem już nie domaga ze traci moc powyżej 3400rmp? jak sprawdzić silnik w takim razie? za chipa dałem 250:] Prosze o konkretne odpowiedzi

To pokaż jakiś filmik onboard jak to jedzie to może ci uwierzymy.

proszę bardzo " onclick="window.open(this.href);return false; filmik kręcony jeszcze przed wycięciem kata:] a pomiar na hamowni robiony był na opale(dużo tańsze paliwko ) ale nie pisałem tego zeby nie dostać publicznego linczu:]

Nie ma takiej opcji objeżdżać ARLa z tą mocą. Zwłaszcza, że moc tak naprawde kończy się po 3,4 rpm. Ja mam 1.9 TDI ALH+ (wtryski od 110KM = 127 KM 304 NM) i moc ciągnie się do 4,2 rpm i wącham smrody od ARLa bez gadania. Z ASZ jeszcze jeszcze mógłbym uwierzyć ale nie ARL, który dobrze jedzie w serii. Teraz do mnie wpada Turbo od ASZ + 230 wtryski i zobaczymy co da się z tego ogarnąć. Możemy się ustawić na kresce wtedy

z chęcią się ustawie i stanę na ,,kresce" jeśli chcesz zapraszam do wawy czerwone i jedziemy

mółbym dostać odpowiedz na pytanie ? jestem laikiem w sprawach chip tuningu i postanowiłem zapytać osób bardziej doświadczonych a nie wykłócać się czy da rade arl czy nie :/ jeśli to pomorze wam w odpowiedzi na moje pytanie to niech będzie arl mnie objechał jak szalony !!! ale proszę o odpowiedz na pytanie co sadzicie o tym wykresie? jak sprawdzić czy spadek mocy przy 3400 to wina chipa czy silnika? czy lepiej wymienić wtryski na 216 czy turbo od asz żeby osiągnąć coś ok 155km?

Witam, za spadek mocy po wyżej tych 3400obr/min. może być odpowiedzialna przepływka, możemy tak gdybać. Daj logi i chłopaki powiedzą co o tym sądzą.
Pozdrawiam.