Forum.VWGolf.pl

Witam, czy jak u mnie w Golfie jest wgrany chip, to polega to na wgraniu innej mapy zaplonowej czy na dolutowaniu czegos do komputera. A jak na mapie
to czy ona jest zapisana w pamieci EPROM komputera od silnika
i czy jak sie to zgra do innego golfa to czy bedzie wszystko gites grałoo


Prosiłbym o wypowiedzi bo nas to dzisiaj zaciekawiło, obydwa silniki to ASZ

Antonioo pisze:Witam, czy jak u mnie w Golfie jest wgrany chip, to polega to na wgraniu innej mapy zaplonowej czy na dolutowaniu czegos do komputera. A jak na mapie
to czy ona jest zapisana w pamieci EPROM komputera od silnika
i czy jak sie to zgra do innego golfa to czy bedzie wszystko gites grałoo


Prosiłbym o wypowiedzi bo nas to dzisiaj zaciekawiło, obydwa silniki to ASZ

w Twoim przypadku idzie po kablu
nie bedzie wszystko gralo

Ohoo.. chcą z auta do auta kopiować Jakby co to mogę pomóc w odratowaniu tego, który nie będzie odpalał.

Noo sprawdzamy czy sie tak daa mamy jak coś stary eeprom zapisany immo obejdziemy bo to z mojego pójdzie wtedy.

Nie ładnie, oj nie ładnie

http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=10073

pnie wiem czy się śmiać czy płakać....więc moja odpowiedź będzie na odpowiednim poziomie żebyś zrozumiał...

ino jak zapodasz chipa przylutowanego do ecu do wszystko sie rozj.. w piz..u...

a tak na poważnie to wstyd by mi było zadawać takich głupich pytań zanim bym nie przejrzał forum od a do z

Po pierwsze bym sprawdził numery sterowników czy się zgadzają jeśli tak to zgranie programu i wgranie poprzez OBD bo w tym roczniku nie trzeba już lutować. Imo można ewentualnie wyłączyć w sterowniku i nie ma problemu. Jedna rzecz do sprawdzenie to pompo wtryski czy w obydwóch autach są takie same. Następnie jazda testowa jakiś skaner lub komputer z Vagiem i posprawdzać parametry jak wszystko się zachowuje, jeśli wszystko w normie to cieszyć się modyfikacją.

zgredd, dzieki kolego za info bedziemy działać dalej


TuneFORCE, mi wstyd nie jest bo sie na tym nie znam wiec pytam kogoś mądrzejszego.

numery sterowników to nie wszystko, sprawdźcie wersje softu, może być tak że auto nie odpali z powodu innej wersji. AAA i kolega ma 4motion ;] ciekawe czy drugi golf tez ma 4motion

Według mnie akurat napęd na 4 koła nie ma nic wspólnego tym zarządza pompa ABS i inne czujniki. Przecież silnik i kod silnika jest ten sam. Kilka razy miałem komputer od kolegi z wyłączonym immo i bez problemu chodził w moim aucie co prawda spalanie było większe ale on miał inne pompki. On miał komputer od ARL a ja miałem ASZ i chodziło bezproblemowo.

jak będą różnic w adresach map to mogą być problemy. u mnie szedł ak szatan al kiepsko palił jak ciepły. Na jałowym pracwał za gośno. Różnice w adresach były delikatne.

JABcok20, dobra dzieki za info. Próbowaliśmy i niestety nie chodzi :/

Witam dla potomności postaram się odpowiedzieć na dość stary temat, lecz nie zakończony.
W silnikach 1.9 TDI do roku ok. 2000 soft wgrywa się przez wylutowanie pamięci eprom (jednokrotnego zapisu) i wlutowanie pamięci eeprom (wielokrotengo zapisu) w podstawkach z których można je bez problemu wyciągnąć i zaprogramować w programatorze.

Co do odpalania na ciepłym:
Mapy startowe od 98r są tak ustawione że jak silnik jest nagrzany, komputer podaje paliwo dopiero jak rozrusznik nada określone obroty silnikowi. Poniżej mapki przed i po modyfikacji.


Jeżeli mamy auto 10 letnie to trudno żeby wszystko w nim było sprawne na 100%, sprężenie, wtryski, rozrusznik, akumulator dlatego zmienia się mapę startową na taką ze starych TDI-ków przed 98r.


Po wymianie ECU (komputera) należy zaadoptować komputer do immo np .przez VAG-COM i kabelek za 20 zł.
immo>adaptacje>kanał 00>wartość 0>test>save-> GOTOWE

zapomniałem odpowiedzieć na jeszcze jedno pytanie, co do napędu 4x4
w ECU jest kilka wersji softu, między innymi do:
-skrzynia manualna
-skrzynia automatyczna
-napęd 4x4




Pozdrawiam

Ta mapa startowa zmieniona jest kiepska...