Forum.VWGolf.pl

Witam. Pytanie do znawców tematu. Czy jazda na samym 3 calowym dp może ograniczyć moc/sprawność sprężarki?? Bo podczas strojenia właśnie tak było (nie zdążyłem pospawać wydechu) i po programie wyszło tylko 200ps i ok 400nm...Albo błąd pomiaru albo to. Zaznaczę że jest to golf 4motion i koledzy mieli już raz kiedyś problem z pomiarem właśnie 4 motion..(inne opory toczenia albo cuś) Waga, opony i inne dane prawidłpowe. Powinno być ok. 220-230ps i 430nm a wyszło jak wyszło. Pomiarów było z osiem:-) Albo błąd hamowni, albo brak wydechu ma jakiś wpływ (za krótki??) Zaznaczę że "ścignąłem" się z golfem ok 200kg lżejszym w chwili pomiaru i z rolki do ok 100km/h byłem lekko z przodu a później odjechał....Czekam na odpowiedzi i dzięki

Pytanie pierwsze, czy jest dobrze przerobione turbo?

Nie jestem znawcą, ale sam DP nie powinien mieć żadnego wpływu na efekt końcowy. Jak nie ma miejsca w aucie to turbo montuje się z tyłu tak jak tu bez wydechu za sprężarką:





Z pozdrowieniami.

tak. Turbo przerobione dobrze Robione wszystko w CTR. Jak by nie było zrobili już tego troche. Na dodatek dodam że głowica jest po portingu... Może nie jakimś hardcorowym, ale wyraźnym w porównaniu do serii. Wszystko sprawne. Pompki korekcje dobre-reszta gratów również.

A robiliście pomiar na ośce (rozumiem, że w 4M jest Haldex) - to chyba można go rozpiąć? Tak z ciekawości - jaka była opinia chłopaków z CTR?

Robiliśmy. Był wyciągnięty bezpiecznik od haldexa. Wyszło tak samo. A opinia hmmm... Właśnie nie doszliśmy dlaczego tak.. Kiedyś u nich był kolega z asz 4 motion. Wsadzone gt22 czyli w teorii wynik powinien oscylować w okolicach +-220ps. A wyszło 190ps i 380nm. Dzwoniliśmy do niego w dniu mojego strojenia i powiedział że łapał się z golfem arl (ośka-lżejszy o prawie 200kg) program na 190ps i 400nm i ten drugi na 400m dostawał 2 długości auta.. Gdzieś tak jakby "ucieka" na pomiarze 20-30ps..

w CTR mają hamownię drogową, która najbardziej rzeczywiste wyniki wypluwa, a co do samego wyniku to gadał coś dario? bo 200km na gtb22 to słabiutko bo gtb17 wypluwa na samym DP 3" po 210-215km

No właśnie nie doszliśmy do tego czemu tak. A po strojeniu jechałem z nim "z rolki" i powiedział że 220 jest napewno. Tak jak w pierwszym poście pisałem

Na jakiej hamowni robiłes ten pomiar z mocą ~200KM??

Znając chłopaków z CTR na pewno lipy nie odstawili, może po prostu wydaj te parę zł i podjedz na jakąś dobrą hamownie wtedy wszystko będzie jasne. A jakie są odczucia z jazdy, przecież cyferkami się nie jeździ.

Hamownia drogowa. No auto zapierd... Niby cyframi się nie jeździ, ale jakiś niedosyt liczbowy jest W porównaniu do tego co było różnica jest. A było 180/390

możliwe jakieś złe wartości są przyjmowane przez program podczas hamowania 4 łapa i stąd taki wynik a autko normalnie zapierd.....a, dla swojego spokoju umów się i podjedz do gliwic mają hamownie maha compoty tam hamują swoje wozy

w gliwicach jest bardzo dobra hamownia. W Top Gear pisali, że to najlepsza hamownia w tej części Polski, ponoć dealer Seata hamuje tam auta po ich chipie robionym na gwarancji...

Dobrze się składa bo mieszkam w Gli Trzeba będzie to sprawdzić przy najbliższej okazji. Do Zaby-nigdzie nie pisałem że turbo źle przerobione Dzięki za robote Tak jak piszesz. 220 i 420 powinno być bez problemu. Przynajmniej wrażenia z jazdy i próby z Daria golfem na to wskazują.