Forum.VWGolf.pl

Witam, mam takie pytanie a mianowicie w golfie mialem robiony program u kolegi w szczecinie, wymienilem wtryski na 0.216 i mam sprzeglo z vr6 z jednomasem, do teg wystkiego pada mi turbo i moge kupic turbo i je zamontowac ale nie mam kiedy pojechac na korekte softu bo mieszkam w holandii, wiec moje pytanie brzmi czy moge zmienic turbo z afn na turbo z awx lub brd bez zmiany softu i intercoolera?

Jak zmienisz na awx to wielkiej różnicy nie będzie, brd już jest trochę większe, ale zmieniasz na wydajniejsze turbo, więc co najwyżej może trochę z dołu "usiąść" i tyle resztę sobie ECU wysteruje po mapie, a korektę zrobisz w PL jak przyjedziesz.

No i elegancko, o taka odpowiedz mi chodzilo:) A nie bedzie sie dlawilo na seryjnym intercoolerze?

olsens2 pisze:A nie bedzie sie dlawilo na seryjnym intercoolerze?

Wcześniej się nie dławiło, więc czemu ma się teraz dławić, zmienisz tylko turbo ciśnienie doładowania pozostanie bez zmiany.
Chyba, że miałeś na myśli korektę wtedy już warto się zastanowić nad FMIC - jak już poleci tam coś pokroju brd.

Wlsenie chodzi mi po zmianie programu, ale fmic i tak musi wpasc, bedzie brd;)

jak zalozysz BRD bez korekty to zniknie Ci dół ... ale mozesz tak jezdzic ...

po zmianie na 216-tki nie poddymia na tym programie ?

Mam ten sam dylemat tyle ze przy full seri AFN . Pada mi turbina i mogę załatwić sobie turbo od AWX w dobrej cenie. Mam zamiar po zimie wstawić IC , wtryski + mapa. Sama zmiana turbiny polepszy troszkę dynamikę i moc ? Czy bez konkretnego softu tylko pogorszy ? Chcę po prostu na tym zestawie przelatać zimę.

Gaga10056 pisze:Mam ten sam dylemat tyle ze przy full seri AFN . Pada mi turbina i mogę załatwić sobie turbo od AWX w dobrej cenie. Mam zamiar po zimie wstawić IC , wtryski + mapa. Sama zmiana turbiny polepszy troszkę dynamikę i moc ? Czy bez konkretnego softu tylko pogorszy ? Chcę po prostu na tym zestawie przelatać zimę.

Lepiej nie będzie bo i " z czego" turbo dmuchnie tyle co mapa w sterowniku każe i tyle. Dopiero korekta da możliwość uzyskania większej mocy i momentu w stosunku do serii.

Kupiłem Turbo od AWX mam do tego większy IC, brakuje narazie wtrysków i wystrojenia. Jak uważacie czy na chwilę obecną montując zawór MBC wyciągnę parę koników z nowej Turbiny ? Oczywiście posiadam wskaźnik doładowania.

Pierwsze słyszę aby MBC cokolwiek dało w TDI. W TD jak najbardziej bo nie ma ECU.

Dzięki za podpowiedź

moge tylko podpowiedziec ze limiter fabryczny jest na 100-150mbar w tolerancji zalezy od steru. Ja mialem tak w Cordobie ze zamiast 0.95 dmuchalo mi 1.1 i auto nie wpadalo w tryb awaryjny , u kumpla znow w A4 dmucha 1.05 na overboost i tez sie nic nie dzieje, ale sa takie ze widelki sa tylko 50mbar