Pozbycie się chłodnicy spalin (EGR).

DjExit · Post autor: **DjExit** » wt mar 24, 2015 12:46

Witam. W najbliższym czasie mam zamiar całkowicie zlikwidować EGR w swoim ARLu. Sprawy związane z zaślepianiem rur, wyłączaniem EGR w programie są dla mnie jasne, natomiast mam wątpliwości dotyczące chłodnicy spalin. Czy wąż zasilający i powrotny chłodziwa mogę po prostu ze sobą połączyć pomijając zdemontowaną chłodnicę? Czy lepiej zaślepić obydwa węże? Czy poza wolniejszym nagrzewaniem się silnika wywalenie tej chłodnicy powoduje jakieś następstwa?

soprano89 · Post autor: **soprano89** » wt mar 24, 2015 19:54

węże połącz ze sobą pomijając chłodnice

stefano189 · Post autor: **stefano189** » śr mar 25, 2015 20:55

DjExit pisze:Czy poza wolniejszym nagrzewaniem się silnika wywalenie tej chłodnicy powoduje jakieś następstwa?

Nie. Ale jeśli zależy ci na szybkim nagrzewaniu, to wywal chłodniczkę EGR-a i zmień przy okazji turbo na GTB2060VKLR.

Może wydawać się to smieszne, ale to turbo ma płaszcz wodny i fazie rozgrzewania silnika, płyn chłodniczy odbiera temp. z korpusu turbiny i szybciej grzeje silnik. Póżniej, jak się silnik rozgrzeje, to płyn chłodzi turbo. Tyle w temacie.

tomek08 · Post autor: **tomek08** » czw mar 26, 2015 14:11

Witam, można też wywalić oba węże z chłodnicy i połączyć, prawdopodobnie nagrzewnicę z silnikiem, jednym wężem odpowiednio ukształtowanym, żeby to jakoś pod maską wyglądało lub, jak pisze stefano189, zapodać GTB.
Pozdrawiam.