Forum.VWGolf.pl

Witam !

Dylemat mam jak w temacie, otóż.. Mam Leona ASV, narazie seria ze zmienionym sprzęgłem na VR6. Planuje go troszke pomodzić Auto aktualnie jest po programie:




Setup jaki planuje:

FMIC będzie w tym tygodniu
Wtryski 230 by Cowboy
Pompa 11
Przelot 2.75"

I teraz moje pytanie, któro turbo bedzie fajniejsze ? Czy możliwe będzie osiągnięcie na tych gratach ~200/420 ?
ARL fajnie, bo pasuje prawie p&p tylko boje sie, że przy mocy na wykresie nie pokaże się magiczna 2
BRD z kolei powietrza nie będzie brakować, tylko że już rzeźba w silniku i strach lekki czy aby nic nie zacznie sie sypać


Ktoś coś ?

Najpewniejszą w tej kwestii odpowiedź otrzymałbyś od tunera, który to wszystko będzie musiał wystroić. Ja mam zamontowane turbo z BRD ale na razie jeżdżę na oryginalnym sofcie z ALH. Niestety to turbo pójdzie na sprzedaż bo nadaje się do regeneracji (puszcza olej do dolotu) i będzie wstawione jeszcze większe.
Przy BRD nie ma wielkiej rzeźby. Wymienić trzeba tylko spływ oleju z turbo do silnika i dorobić flanszę pod montaż wydechu i to turbo trzeba kupić razem z kolektorem wydechowym oraz albo oryginalną sondą EGT albo dokupić śrubę spustową oleju z miski olejowej (taką jak w Twoim silniku), skrócić ją i wkręcić w miejsce oryginalnej sondy jeśli jej nie będzie razem z turbo. Wyjście na rurę powietrza doładowanego zakładasz zaś na turbo BRD oryginalną jaką masz w swoim silniku. Dopływ oleju do turbo pozostawiasz swój oryginalny.
Problemem jest też to, że obydwie turbosprężarki są już leciwe więc ciężko trafić na dobry egzemplarz z dostępnych używanych.

Sztomel jakbys nie zauwazyl po nicku i opisie on sam jest tunerem... , jak dla mnie te 2 turbiny do to smiec , dobre na 190hp bo w tym zakresie maja dobra efektywnosc pozniej bedzie tylko grzanie powietrza, realnie na BRD bardziej do 200, ale bym olal i GTB17 lub GTB20, a jak nie ma funduszu do GT20v na 210-215hp wystarczy.

Dokładniej auto będzie stroił mój tata
Moim celem narazie jest właśnie około 190-200km i około 420Nm. Auto to ma być Daily zwykłego studenta
Więc narazie nie trzeba więcej mocy żeby spalanie też w miare normalne było


EDIT

Zależy mi też, żeby turbo wstawało w miare wcześnie

Wiadomo ze na ARL nie uzyskasz magicznych 200 KM.
To zostaje BRD lub CAHA.
Osobiście to bym na Twoim miejscu wkładał Gtb. Chociaz te najmniejsze tzn. 17...

A gdybym zdecydował się na to GTB17 to jak tu jest ze wstawaniem turba ? Zależy mi na elastyczności, więc budzenie sie turba przy 2-2,3k rpm odpada..

przy wtryskach 230 już by ładnie wstawało takie gtb.

Po rozmowie z Cowboyem zdecydowałem, że wpadną Firady 240

Bierz jak juz 270

Czemu 270 ?

Bo zaraz będziesz zmieniał na większe bo mocy będzie Ci mało.

Narazie nie zamierzam zmieniać dołu na ARLa, wiec wydaje mi sie że te 240 wystarczą na 220km.
No chyba że się myle i nie wystarczą

Jest już trochę przykładów, że nie trzeba zmieniać dołu