Tuning opornikiem ALH

adrian014 · Post autor: **adrian014** » pt maja 20, 2016 10:22

Witam, założyłem ten temat gdyż przekopałem całe forum i temat tuning za 10 gr i nie uzyskałem odpowiedzi jak wstawić opornik między kable. Wszystkie linki foty powygasały. Czy ktoś posiada taką wiedzę gdzie co pod który kabel się wpiąć ? Mam wiedzę tylko orientacyjna i nie chciał bym w nie odpowiednie kable się powpinać lub nie właściwy sposób. Za każde info schematy foty wielkie dzięki

chrzaniu · Post autor: **chrzaniu** » pt maja 20, 2016 16:46

adrian014 pisze:Witam, założyłem ten temat gdyż przekopałem całe forum i temat tuning za 10 gr i nie uzyskałem odpowiedzi jak wstawić opornik między kable. Wszystkie linki foty powygasały. Czy ktoś posiada taką wiedzę gdzie co pod który kabel się wpiąć ? Mam wiedzę tylko orientacyjna i nie chciał bym w nie odpowiednie kable się powpinać lub nie właściwy sposób. Za każde info schematy foty wielkie dzięki

Nie odpowiednie podejście do tuningu .....

adrian014 · Post autor: **adrian014** » pt maja 20, 2016 18:06

Wiem ale ciekawość czy to działa jest większa

Poza tym na bank nie było by to na stałe tylko włącznik. Nikt na prawdę nic nie wie ?

bzdzioch1 · Post autor: **bzdzioch1** » pt maja 20, 2016 18:20

Coś kiepsko szukałeś... pierwszy lepszy temat http://vw-clubpolska.pl/index.php?topic=353.0" onclick="window.open(this.href);return false;

adrian014 · Post autor: **adrian014** » pt maja 20, 2016 19:01

bzdzioch1, O elegancko szkoda że zdjęć nie ma ale jakoś może sie da rade

W ALH będzie tak samo mimo kostki 10 PIN?

bzdzioch1 · Post autor: **bzdzioch1** » pt maja 20, 2016 20:27

będzie tak samo.. a nie lepiej zapodać wtryski od ASV?

siwy17tg · Post autor: **siwy17tg** » pt maja 20, 2016 20:28

A same wtryski bez korekty softu coś dadzą? Tez mam alh

Wysłane z mojego GT-I9295 przy użyciu Tapatalka

adrian014 · Post autor: **adrian014** » sob maja 21, 2016 00:10

Mam już wtryski od ASV zapodane ale chwilowo brakuje kasy na mape. Powiem szczerze że wtryski aż tak dużo nie dały może z 8 koni

bzdzioch1 · Post autor: **bzdzioch1** » sob maja 21, 2016 08:03

Po zmianie wtrysków sprawdzałeś dawkę i kąt wtrysku?

adrian014 · Post autor: **adrian014** » sob maja 21, 2016 13:35

Tak wszystko ok. Dziś podłączyłem opornik w przyszłym tygodniu w wolnej chwili pociągne kable do kabiny na włącznik. Czy są jakieś ograniczenia co do grubości kabli? Po wszystkim udam się na hamownie i zobaczymy ile to coś mocy daje. Na drodze czuć dużą różnice

tomek08 · Post autor: **tomek08** » sob maja 21, 2016 21:50

Witam, kolega zmienił pompę na 11tkę i powiedział, tylko, tyle, że opornik się kryje, przy pompie 11mm

Pozdrawiam.

adrian014 · Post autor: **adrian014** » wt maja 24, 2016 17:32

Dziś dokończyłem dłubanie przeciągnąłem kabel od silnika do wnętrza. Dodany przycisk wszystko polutowane, zaizolowane aby to miało ręce i nogi. Po czym udałem się na hamownie. Dodam że silnik ALH, wtryski 205 (bo stare poklękały), kat wywalony, egr zaślepiony. To pokazało w serii 97,4KM i 207,5Nm, całkiem całkiem chociaż przy pompie 11 było by sporo więcej przy tych wtryskach. Drugi pomiar włącznik pstryk (opornik 390 Ohm) i wyszło 117,3KM i duży moment 312Nm. Podsumowując samochód zbiera się od dołu niesamowicie, przy tak małym koszcie (zamknąłem się z kablami, włącznikiem i opornikiem 10zl + swoja robota, no i oczywiście hamownia to kto już co woli, nie jest konieczna), gra warta świeczki, zdziwienie na światłach też jest

PS. Wrzucam screena z hamowni

KLICHO · Post autor: **KLICHO** » wt maja 31, 2016 00:24

Ale moment spada ostro wszystko dlatego że turbo wieje serią

Nawet jak byś dał pompę 12 dużo byś nie ugrał. Ale i tak gratulacje.

spawak87 · Post autor: **spawak87** » wt maja 31, 2016 20:36

Panowie mam pytanie , czy mogę w jakikolwiek sposób mogę opornikiem uszkodzić silnik , nie chodzi o sprzęgło przeguby , tylko o pompę , wtryski itp ? Kupiłem sobie opornik , chciałbym go założyć tylko z czystej ciekawości , nie chce na tym jeździć na stałe , i co by się działo gdybym na tym ciągle jeździł ?

Silnik seria ALH