Forum.VWGolf.pl

Witam
Jestem nowy na tym forum i potrzebuję kilku wskazówek.
Od 8 lat jestem posiadaczem MK4 z silnikiem 1.9TDI 110KM (kiedyś automat obecnie już manual). Z racji tego że jest to "trzecie auto w rodzinie" postanowiłem poddać go modyfikacją silnika potem zawieszenia, hamulcy i stylizacji. Projekt po skończeniu ma mieć 220KM.

Projekt będzie kilku etapowy.

Etap Pierwszy:
-Nowy wałek od SDI
-Nowy dolot + stożek z obudową (jakiej średnicy zamontować i czy zmieniać przepływkę jeśli tak to od czego)
-Nowy icek Fmic
- Wymiana wtrysków (montować 216 czy odrazu 230 bo turbina będzie w drugim etapie dopiero)
- Kat off (niewiem czy tego nie zrobić w drugim etapie)
- strojenie

Jakiej mocy i niuta się spodziewać?

Etap Drugi
- Turbo od 2,7TDI (jakie konkretnie turbo polecacie )
- wydech 2,5" i jakiś tłumik końcowy żeby ładnie mruczał (co polecacie)
- sprzęgło od VR6
- strojenie

Czy osiągnę zamierzone 220KM czy coś jeszcze trzeba pomodzić?
Ile na maksa można wyciągnąć z tego silnika zakładając dół od PD?

Jestem z Międzychodu (połowa trasy pomiędzy Gorzowem a Poznaniem) możecie polecić mi jakąś hamownie w mojej okolicy gdzie sprawdzą mi moc i kondycje silnika?

Pozdrawiam
Przemo

Tloczek z renowki do twojej pompy. Wtryski 260 wzm potem sprzeglo vr6 + kevlar. Dolot fmic porzadny wydech mozesz dac 2.5 cala. Turbo to gtb1756vk lub caha lub gtc. Stozek mozesz dac jak w sofcie preplwke off zrobisz. I daj porzadny jak juz bedziesz chcial bardzo z K&N. I oczywiscie ssacy kolektor musisz dac np taki z ASZ i zaslepic porzadnie egr. 216/230 glupie jak robic to porzadnie a nie bawic sie

KLICHO pisze:Tloczek z renowki do twojej pompy. Wtryski 260 wzm potem sprzeglo vr6 + kevlar.

Rozwiń twoją myśl nie jestem tunerem ani mechanikiem a golfik to mój pierwszy projekt. Chcę to etapami zrobić bo kasy na wszystko tak od razu nie wyczaruje.

KLICHO pisze:I oczywiscie ssacy kolektor musisz dac np taki z ASZ i zaslepic porzadnie egr

Czy kolektor w tym modelu miał wiekszy przelot? EGR wylatuje całkowicie.

Tloczek od renówki, bo obstawiam, że jest wydajniejszy, ale tylko zgaduje, a sprzęgło ma być z golfa IV 2.8 vr6 dlatego, że to pasujący jednomas, w dodatku obicie kevlarem zwiększy jego żywotność

A kolektor dolotowy z ASZ, ze względu na to, że ma większy przepust i inaczej wyprofilowane rury o ile dobrze pamiętam

Dokładnie nie mylisz się tłoczek jest z pompy Renault 1.9 DTI 11 mm ma i jest wydajniejszy który jest w pompach naszych. Jest większa przepustowość . Ja z nudów czyściłem w środku na lustro sobie i poszerzałem kanały i też na lustro dzięki czemu powietrze gładko przedostaje się do głowicy i jest czyściutkie.

szpecuni00, miałeś chyba na myśli Golfa III?