Forum.VWGolf.pl

Witam , mam mały problem zmieniłem końcówki wtryskow na 0.216 boscha , mój silnik to 1.9 tdi alh , rano gdy odpalam dlugo kreci a jak odpali to pusci dyma na czarno a potem juz odpala normalnie , dawka ustawiona na 4mg, początek wtrysku 79 bo znajomy mówi że tak ma być , ponieważ on to robi na programie delphi i na tym jest troche inaczej, po za tym spalanie git , moc jest . Wszystko git tylko to odpalanie gdy jest zimny , jezeli nie kąt to bede musial dawke rozruchową zmienic , ale czy to pomoże ? Prosze o szybka pomoc

To użyj programu Vag i zobacz na wykres dla twojego silnika jak ma być poprawnie Pytanie drugie czy dobrze odpowietrzyłeś jak założyłeś wtryski ? Gniazda dokładnie wyczyszczone i podkładki nowe ? Węzyki przelewowe też by się przydały

Nie raczej co do wtryskow wszystko git , jedynie jak znajomy mowil ze podbil ciśnienie , i mowi właśnie że pompa może nie dawać rady i trzeba by pojechac do tunera aby zwiekszył dawke rozruchowa , ale czy jest taka możliwosc ze pompa moze nie dac sobie rady z 0.216 ??

Jak miałeś fatalnym stanie sekcje wstepną to tak. Ale nie trzeba do tunera aby podbić ciśnienie. Zrób loga dynamicznego grupy 004 i będzie widać jak trzyma się pompa. I ustaw poprawnie kąt .

Dzięki wielkie , sprawdziłem kąt wtrysku jest git bo byłem na kompie u innego mechanika , więc teraz bede sprawdzał świece żarowe bo w lato byly git a teraz nie wiadomo , i musze zainwestowac w nowy aku , poniewaz ten ma juz ok 8 lat i na dniach dla pewnosci podmienie aku na nowe , a jak to nie pomoze jade sprawdzic pompe i wrazie czego zwiekszyc dawke.

Czyli ile było na wykresie ?

Nie wiem drugi mechanik powiedział że zapłon jest idealnie ustawiony.

Duzo znam mechanikow co sie na tym nie znaja widza jakies szlaczki i powiedz ze jest ok. Chce znac dokladna wartosc jaka byla na wykresie.

Nie wiem nie powiem ci ile było na wykresie , podpiał pogadał co to moze byc , ale teraz jak dawka jest 4mg na suw jest git przy odpalaniu mi sie zdaje ze poprostu juz aku siada poniewaz on ma juz 8 lat , i gdy jeżdże to nastepnego dnia odpala git. A np jak go odpale rano przejade nie cale 5 km i potem odpalam po 10 h to juz troche gorzej , ale nie ma porownania to co bylo wczesniej krecil, krecil i jak odpalił chmura tylko , a teraz w miare git odpala , silinik tez pracuje git nie za twardo nie za miekko moc jest spalanie git , jak beda wieksze mrozy podmnienie aku na nowy ojca i wtedy porównam ale zdaje mi sie ze bedzie po problemie , ale dzieki za pomoc.

One maja problem z dawka startowa praktycznie kazde alh ciezko pali w temperaturach 5-15 stopni po dlugim postoju. Moj tez tak ma gdy temperatury spadna ponizej zera i swiece grzeja pali troche lepiej. Tez chce wstawic 0.216 ale zrobie tez program wtedy moze sie poprawi.
Ja mam tak ze rano ciezko pali zalapie pochodzi 5s zgasze go i drugi raz juz odpala ladnie tak mam od poczatku jak go mam czyli 4.5 roku rozrxad zmieniany 2 razy kat ustawiony 50-51 nic nie pomaga.

Albo jeszcze masz powietrze w układzie paliwowym To że kat masz 50-51 to nie jest wyznacznikiem że tak jest idealnie pamiętajmy o tym. Popraw mapkę startową albo softa i będziesz miał ok. Jak coś zapraszam na PW jak są chętni.