Po wypadku, w którym mój Golf został doszczętnie zniszczony, wyjechałem do DE do pracy i z nadzieją ze znajdę następcę mojego auta. Chciałem oczywiście mkII lecz temat upadł , gdyż w DE niewiele zostało ładnych egzemplarzy, a te które się uchowały , były do kupienia za zawrotne sumy ( ładny GTD za 5000 euro, inny trochę zmęczony za nieco ponad 3500
) więc odpusciłem. Do tego doszło to że potrzebowałem auta na trasy, a mk II chciałem na zloty i w weekendy, miałem zamiar zrobić to ze swoim. A poza tym mk II posiada mój brat, od którego go odkupie na wiosnę, bo akurat ma bardzo zdrową serię. Więc zacząłem szukać auta na trasy. Coś dużego, wygodnego, i niekoniecznie nowszego. Oczywiście z grupy VAG, Audi lub VW. Przez dłuższy moment szukałem Audi A6 C4 w niezniszczalnym rzędowym 2,5 TDI, lecz okazało się że znaleźć egzemplarz niezajechany jest praktycznie niemożliwe. Przebieg nie grał roli. Owszem znalazł się egzemplarz w gawrolinie, lecz po oględzinach kolegi z forum Golfikatdi (za co mu bardzo dziękuje), odpuściłem. Potem szukałem w Audi a4, i między Passatem B5 FL i końcu to na nim poszukiwania się zacieśniły. I po dwóch dniach szukania znalazłem coś odpowiedniego.
Marka - Volkswagen
Model - Passat 3BG
Rok prod.- 2002
Wersja - Comfortline
Silnik - AWX
Kolor - LA7W
Przebieg - 225 kkm ( realny?? raczej nie )
Wyposażenie:
-centralny z pilota (po ruszeniu z miejsca sam się uzbraja- to mnie denerwuje i trzeba to zmienić lub się przyzwyczaić
)-ABS
-ESP
-full fis
-Parktronic (nie działa)
-4 szyby el.
-tempomat
-ori alarm
-welurowa tapicerka
-imitcja drewna
-halogeny
-ori alu 16
-climatronic
-radio Gamma z CD playerem
Resztę powie wlepka:
X3A: kraj sprzeda�y auta France
B0K: grupa cz�ci, dostosowana dla aut z kraju France, r�ne cze�ci
C4Q: cast aluminiowe felgi 7J x 16 offset 37 (3B0 601 025 L)
G0C: 5-biegowa r�czna skrzynia
H6U: opony 205/55 R 16 91W
J0R: akumulator380 A (80 Ah)
D3E: 4-cyl. turbo silnik diesla 1.9 L/96 kW TDI z pump-jet injection system, EU 3kod silnikowy T9J/TG0
Q2J: komfortowe przednie fotele
V0A: opony w/o specification of tire brand
1AT: electronic stabilization program (ESP)
1G2: steel dojazd�wka z original wyposa�enie opony
2ZB: sk�rzany trimmed wielo-funkcyjna kierownica
5RQ: prawe boczne lusterko: convex
5SL: lewe boczne lusterko: non-spherical
T9J: wyposa�enie dla silnika 038.K
3S0: bez roof rails/roof load rack
8T1: tempomat system (CCS)
QG1: Wartungsintervallverlaengerung
8AR: radio 'gamma' z removable operating panel
8GL: alternator 120A
1ZC: tarcze hamulcowe, front (Geomet D)
0JH: waga category front axle waga range 8
0YD: waga category ty� axle waga range 4
1BA: standard suspension/shock absorption
0GE: emissions concept EU 3
Oto fotki:
I wnętrze:
Co już w nim zrobiłem:
- kompletny rozrząd (ori vw)
- olej i filtry w silniku
- olej w przekładni (ori vw)
- pompa vacum (ori bosch)
- czujnik temperatury płynu (ori)
- termostat
- płyn chłodniczy
- zaślepiony EGR
- opony i koła stalowe na zimę
- pompa w zbiorniku
- naprawa podświetlenia nawiewów
- uszczelniony silnik i kanalizacja IC
- naprawa rozwalonej popielniczki z tyłu
- nowy akumulator (Bosch)
- zmieniarka usb
Plany?
Raczej skromne, to jest typowy dupowóz, więc będzie do tego używany. Ale na pewno zagości:
-pakiet chrom
-większa felga
-może skóra
-parę centymetrów w dół
-ogarnięcie partronica który nie działa
-naprawa wgniotek, polakierowanie dachu ( brzydko porysowany)
-wymiana uszkodzonych elementów na nowe lub nieuszkodzone
-wywalenie imitacji drewna- nie lubię kredensów
A czy więcej? Zobaczymy
Zapraszam do komentowania
Pozdrawiam
