Forum.VWGolf.pl

Silnik seria: 265 KM & 400 NM 2,7 V6 Biturbo

Dźwięk silnika miażdzy, prawdziwa V6, a dwie turbiny robią swoje w połączeniu z BOVami jest to idealny zestaw, brakuje tylko wydechu(plan już jest ), układ napędowy to Quattro (Torsen), układ kierowniczy jest moim zdaniem bdb+++

Licznik ma ograniczenie do 280 km/h, ale skrzynia na 6 biegu pozwala na jazde z równa prędkością 300 km/h (trzeba by kiedy sprawdzić )


Przeróbki:

1) 12 węży sylikonowych Autobahn88 wytrzymujące 3 bary

http://www.autoxpat.com/shop/images/zen" onclick="window.open(this.href);return false; ... 4-blue.jpg

2) seryjne DV zastąpione dwoma BOVami Turbosmart Kompact z pełną regulacją

http://www.turbosmartonline.com/index.php?id=44" onclick="window.open(this.href);return false;

3) Turbotimer


4)kompletne sprzęgło dedykowane do Audi RS4 :> wytrzymuje dużo


5)silnik zalany Motul 300V

6) układ bez katalizatorów

7) dedykowany zestaw K&N (wkładka)

8)przewody silikonowe podciśnienia Samco

9)+ małe cos co daje dużo


Nadwozie:

lampy poliftingowe Valeo, pełne klosze, oczywiście z xenonem, znaczek z przodu z S4 B6

Hamulce: Black Diamond nawiercano/nacinane z klockami Black Diamond Predator

płyn hamulcowy Motul


Wnętrze: skóra/alcantara czarno-niebieska, carbon+ dużo wygody


Felgi/opony : przód Goodyear Exelence

tył Bridgestone RE720

Zawieszenie: seria narazie


Car Audio Bose+ radio Alpine 7894 RB


Kolor auta: "Nogaro Blue" występujący tylko w S4 i RS4


jak dorwe cyfrówke zrobie konkretne fotki, narazie te musza starczyć



























nowsze fotki












































2010 :





Modyfikacje:

Hamulce:przód Audi RS4 B5 360x32 mm (tarcze/klocki/zaciski)

płyn hamulcowy Motul

przewody Goodridge

tył: ?? w najbliższym czasie


Felgi/opony seryjne 17" (et 45) zastąpione OZ Superleggera 18" z nowymi oponami 225/40/18 et felg 35

8,5 kg jedna 18", z oponą dokładnie 18,5 kg

seryjna 17" z runflat pirelli ważyła 27 kg, bez runflata ok 25,5 kg 225/45


Zawieszenie: amortyzatory S4+ springi -30 mm Vogtland (+gwinty KW które dalej leżą)

Wymieniłem również:

-kompletny rozrząd ze wszytskim paskami
-nowy olej silnika, filtry
- nowy płyn wspomagania
-zawór N75
-oraz wiele innych których nie pamiętam

Już niedługo wkleje zdjęcia "głównych gratów" :naughty:

Co do auta sprawuje się wyśmienicie, nic kompletnie nic nie padło w nim (odpukać ), tylko tankować ,z ciekawostek doładowanie wynosi ok ~1,1 bara.



















Silnik:

-Big IC do 600 KM (tak na wypadek ):



-Turbina K04 RS4 (po pełnej regeneracji, oczywiście oryginał nie made in china )




ORAZU PISZĘ ŻEBY NIE BYŁO

szukam drugiej turbiny, nie spieszy mi się, nic mnie nie goni, projekt zrobię kiedy będzie reszta, czyli za msc lub rok (<- w to mało wierzę ), jeśli nie znajdę k04 rs4 będzie k0RS6 , tak więc póki co jeżdze i nie spieszy mi się Teraz możecie komentować hehe

23.04.2010:


-sportowy końcowy wydech i środkowy tłumik(oczywiście nierdzewka) na zamówienie by pm-motorsport.pl.tl (thx Maciek )



końcowa część wydechu będzie 3 calowa, początkowa 2,25 lub 2,5 cala (bardziej ta druga )


2011

Tak brzmi wydech (seryjny bez katów)


" onclick="window.open(this.href);return false;



a tak sportowy 3" środkowy/końcowy (końcówki RS4 B5 style)


" onclick="window.open(this.href);return false;


teraz brzmi tak (środkowy wywalony)


" onclick="window.open(this.href);return false;



2011



FMIC by MG Motorsport











Dolot z filtrem ITG o wydajności 480 KM połączony silikonem, osłona termiczna z włókna szklanego, dzięki SID








Pompa RS4+ łącznik silikonowy do dolotu/ szerokie złączki





Świece RS4




Zimmermann gładkie na tył (300mm)










Najnowsze foty (17.04.2010)













































Przesyłam filmiki jak to aktualnie jeździ, od 0 w górę da się lepiej, nie chciałem strzelać ze sprzęgła (0,2-0,3 da się jeszcze z tego urwać)

" onclick="window.open(this.href);return false;

" onclick="window.open(this.href);return false;

" onclick="window.open(this.href);return false;

" onclick="window.open(this.href);return false;



11.05.2011


Hamulce z RS4 B5 przednie wylatują, wskakuje taki zestaw:


- zaciski Brembo/Porsche 6 tłoczkowe z Porsche Cayenne Turbo



- tarcze Zimmermann 345x30mm (Audi S4 B6)



- specjalne śruby do zacisków



- klocki Brembo/Pagid




porównanie sporej tarczy 300mm do 345

Jestem 1

Autko cacy, ten sam kolor co mojej A3 Podoba mi sie, ze jest to dosc niepozorne autko o wieeeeeelkiej mocy na 10\11

MIMIK144 pisze:Jestem 1

Autko cacy, ten sam kolor co mojej A3 Podoba mi sie, ze jest to dosc niepozorne autko o wieeeeeelkiej mocy na 10\11

dzieki , kolor "Nogaro Blue" występował tylko w modelu S4 i RS4

pzdr

To moje A3 musi byc malowane bo zwykle 1.9 TDI

Bardzo ładne Eska coraz ich więcej tylko widać że Fis już nie domaga ale tak już z nimi jest czasami... BTW sam montowałeś wskaźnik boosta w środkową kratkę dobrze widać wskazania ?

Grube Audi, ale jakie dalsze plany, bo nie zauważyłem tego?

swietny woz, będę sledził

Przy wyglądzie nie ma co już zmieniać bo auto w serii jest bardzo ładne.Przy silniku pomodzić i można objeżdżać dużo nowsze fury

Jak dla mnie S4 i RS4 w budzie B5 mają swój klimat.W B6 i B7 tego klimatu już nie ma.

Będę również śledził poczynania.Powodzenia

nowe fotki w 1 poście, z góry dzięki za komentarze!!

Patry(m)k(3) pisze:Bardzo ładne Eska coraz ich więcej tylko widać że Fis już nie domaga ale tak już z nimi jest czasami... BTW sam montowałeś wskaźnik boosta w środkową kratkę dobrze widać wskazania ?

poprzedni właściel daj jakiś kijowy wskaznik turbo, musze jakiś konkretny kupić, ale widać dobrze

becior pisze:Grube Audi, ale jakie dalsze plany, bo nie zauważyłem tego?

zawiecha/moc/hamulce (narazie to sa masakryczne hamowanie z 200 to bardziej niż pestka) zobaczymy co wymyśle, ale bedzie grubo, jak zawsze

Pruszkowiak pisze:Przy wyglądzie nie ma co już zmieniać bo auto w serii jest bardzo ładne.Przy silniku pomodzić i można objeżdżać dużo nowsze fury

Jak dla mnie S4 i RS4 w budzie B5 mają swój klimat.W B6 i B7 tego klimatu już nie ma.

Będę również śledził poczynania.Powodzenia

co do objerzdzania to nie to samo co było w ibizie, tam był fun najwiekszy, bo auto starsze i niby gorsze, audi to już coś reprezentuje, ale jeśli sie objedzie naprawde moce sztuki to co innego

masz racje B5 to były najciekawsze sztuki, mi się najbardziej z tych lat podobają S4/RS4 no i RS6, szkoda że silnika z RS6 nie dawali do S4 , widziałem taka przeróbke, co prawda maske od nowa robili ale jak to wyglądało, szczeka w dół , AGB to też niezła jednostka, w sumie modzić można w kółko, zależy od kasy, ale jakieś 600 KM to bezproblemu można zrobić, na seryjnych gratach ok 450, a ok 400 KM sedan robi jakieś średnie 12tki na ćwiartke, ale najlepsze jest to że takim autem można jechać gdzie się chce nie tylko na tor, w deszczu ruszac z prawie takimi samymi czasami co na suchej nawierchni, w zime jechać bokami i nie bać się że zaraz polece do rowu, a np: wieczorami wziąść lachony do kina takiego czegoś potrzebowałem, auto do wszytskiego

no no zacny okaz, jak beda takie mody jak przy ibi, to chyba peknie to 400ps hehe. Pozdro i powodzenia w modach

śliczne no i ten silniczek mmmm muzyka dla uszu

autko super i kolorek rewelacja , sesja zdjeciowa tez niczego sobie

powodzenia w dalszych modach

robalusia pisze:autko super i kolorek rewelacja , sesja zdjeciowa tez niczego sobie

powodzenia w dalszych modach

dzięki za komentarz

w ciagu tygodnia dołożyłem, przewody samco podcisnieniowe, filtr paliwa, płyn do pompy wspomagania,płyn chłodniczy

A jak tam z mocą seria?