Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich forumowiczów po dość długiej nieobecności. Jednak pasja do aut marki VW nie mija więc jestem tutaj ponownie z dość niespotykanym autem na naszych drogach

DANE AUTA

- Marka: Volkswagen
- Model: Passat 32b
- Wersja: Coupe (tzw. Szczupak)
- Rok produkcji: 1982
- Kolor: Ecru / oryginalnie pomarańcz (kod do sprawdzenia w katalogu)
- Pojemność: 1595 cm3
- Moc: 55 kW / 75KM
- Silnik: 4 cylindry / gaźnik / oznaczenie FY
- Wyposażenie: ekonomiczna skrzynia manualna 4+E, brązowe wnętrze (dywany, boczki oraz tapicerka), oryginalne brązowe wszystkie szyby, oryginalny grajek na kaseciaki, zderzaki z listwami chrom, kierownica brązowa z logo Wolfsburga dedykowana do Jetta 1, Golf 1 (pasuje więc założyłem).

MODYFIKACJE:
- Car Audio: obecnie oryginalne radio
- Felgi: BBS 6J 15" ET 45 4x100 (po poprzednim właścicielu) do zmiany
- Opony: w opłakanym stanie
- Zawieszenie: seria tzn., praktycznie brak
- Opis zewnętrzny: brak
- Wnętrze: kierownica brązowa z jetta 1, golf 1

TRUE STORY
Prezentowane auto zgodnie z numerem VIN 32A0048039 zjechało z linii produkcyjnej jako 48 039 tyś. egzemplarz w 1982 roku. Model ten był produkowany w latach 1980 ÷ 1983r. Jest to wersja 3 – drzwiowa Coupe z 4 cylindrowym, benzynowym silnikiem o poj. 1595 cm3 75KM (55kW). Egzemplarz został dodatkowo wyposażony w manualną ekonomiczną skrzynię biegów 4+E.

Ciekawe wydarzenia z życia samochodu

Prezentowany Passat miał swój epizod przed kamerami kiedy jego właścicielem była Wrocławska wytwórnia filmowa ATM GRUPA S.A. W serialu „Świat według Kiepskich” odegrał pierwszoplanową rolę w odcinku nr 423 zatytułowanym „Easy rajder” .

Ponownie samochód był prezentowany dla szerszej widowni we Wrocławiu przy okazji uroczystej prezentacji najnowszej wersji Passata B8 jak druga generacja tego modelu w największym i najnowocześniejszym salonie Volkswagena w Polsce.

PLANY

Pokazując zdjęcia auta znajomym, większość z nich stwierdziła, mówiąc że . . . „egzemplarz jest w idealnym stanie … błyszczy się jakby przed chwilą wyjechał prosto z fabryki. . .” Niestety w rzeczywistości nie jest tak pięknie jak widać ,co najmniej na prezentowanych powyżej zdjęciach. Dla nas oraz dla grona osób interesujących się motoryzacją w szczególności „autami z epoki” aby doprowadzić tę perełkę do stanu idealnego należy wykonać przy nim wiele prac i poświęcić mnóstwo godzin w garażu po godzinach pracy.

W pierwszej kolejności w planach należy zabrać się za:

• prace blacharsko – lakiernicze :
- do zrobienia podłoga, progi i zapewne jeszcze inne dziury się znajdą - DONE,
- wspawanie dołów drzwi, oraz połatanie tylnego pasa,
- nowy lakier na całe auto,
• zabezpieczyć podwozie,
• zregenerować / wymienić wszystkie podzespoły mechaniczne nadające się do wymiany - DONE,
• obszyć fotele ponieważ stan ich daleki jest od ideału,
• skompletować brakujące elementy wnętrza,
• ... i na koniec jakieś grube koło plus odpowiedni zawias,
• w przyszłości być może zmiana silnika na coś mocniejszego.

Więcej zdjęć auta później ...

Zdjęcia z dnia zakupu

Brązowa kiera od kolegi Rydza

Ponieważ auto mechanicznie jest jako tako sprawne dlatego postanowiliśmy, że w tym roku jeszcze go nie rozbieramy tylko pocieszymy się z przejażdżek tak kultowym samochodem Jednak z uwagi na liczne otarcia zrobiliśmy małe poprawki lakiernicze (słoik farby, kompresor) i zderzaki plus listy czarne udało się zregenerować. Drobne zaprawki na aucie również zostały zrobione ponieważ auto będzie miało zaszczyt jechać z pewną młodą parą do ślubu.
Pasek dostał również nową lampę oraz halogen Hella od kierowcy.

efekt dwudniowej pracy poniżej

Witam,

Ostatnio rzadko tutaj zaglądam ... niestety praca, dzieci, kolejny Passat 32b tym razem w dieslu ... czasami nie wiem za co się zabrać

Od ostatniej wizyty szczupak dostał sporo nowych części zawieszenia, w tym min.:
- wymiana tulei na wahaczach przód (2 sztuki),
- wymiana tulei gumowej stabilizatora (2 sztuki),
- wymiana amortyzatorów przód wraz z nową osłoną oraz odbojami (2 sztuki L+P),
- wymiana poduszki amortyzatorów przód (2 sztuki)
- wymiana osłon oraz odboju amortyzatora tył (2 sztuki),
- wymiana sprężyn zawieszenia przód oraz tył (4 sztuki),
- regeneracja układu hamulcowego, w tym:
a) wymiana kompletu sprężyn szczęk hamulcowych (2 sztuki),
b) wymiana kompletu szczęk hamulcowych (2 sztuki),
c) wymiana samoregulatora hamulcowego (sztuka),
d) wymiana cylinderków hamulcowych (2 sztuki),
- wymiana poduszki zawieszenia silnika ,
- wymiana przegubu zewnętrznego wraz z osłoną gumową,
- nowa linka hamulca ręcznego,
- wymiana tulei metalowo - gumowej wahacza przód (4 sztuki)

.... hmmm to chyba wszystko

a wymieniłem również olej na CASTROL GTX 15W40

Mogę się pochwalić że Pasek odwiedził Warszawę a dokładniej załapał się na casting znanego programu "Samochód Marzeń Kupi i Zrób"

Pasek sprawił się bardzo dobrze, w ciągu jednego dnia zrobiłem blisko 900 km i maszyna mnie nie zawiodła

Niestety konkurencja była ogromna a fury jakie się zjechały przekozackie ... tak naprawdę nie wiedziałem co tam robię jak zobaczyłem Audi Coupe 20V, Lancia Delta Integrale i inne auta wycackane przez właścicieli ... do rzeczy ... Paska pooglądali i na tym zakończyła się przygoda ... poniżej kilka zdjęć z castingu

Udało się wygospodarować dwa dni wolnego więc usunąłem kilka usterek:
1) uszczelniłem silnik (został wymieniony komplet oringów, wymieniona uszczelka dekla filtra oleju oraz uszczelniony dół silnika),
2) wyregulowany został gaźnik,
3) wymieniony został pasek rozrządu

W kolejnym miesiącu auto pojedzie do blacharza na wymianę progów oraz załatanie dziury w podłodze. Później konserwacja.