SWAP - info na temat wyboru silnikow w VW[UPDATE..sprzeglo]
Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP
-
- Użytkownik
- Posty: 348
- Rejestracja: czw sie 24, 2006 10:45
- Lokalizacja: Tarczyn , Warszawa
- Kontakt:
Z 2E na ABF, czym należało by się martwić poza znalezieniem silnika wartego zakupu??
- co należało zakupic do niego jeszcze??
- czy coś trzeba było rzeźbić przy swapie (mocowania, inaczej umieszczone poduszki????
- co należało zakupic do niego jeszcze??
- czy coś trzeba było rzeźbić przy swapie (mocowania, inaczej umieszczone poduszki????
Mój GTI http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=644984#644984
[url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/178429.html][img]http://images.spritmonitor.de/178429_3.png[/img][/url]
[url=http://www.spritmonitor.de/en/detail/178429.html][img]http://images.spritmonitor.de/178429_3.png[/img][/url]
Witam, przebrnąłem z lekka przez temat, ale nie znalazłem nigdzie swapa w mk3 z 1.6 AEE na 1.6 GT AEK. Wiem pomysł poroniony, ale znjomy ma taki silnik i chce sobie pwrzucić do niego sekwencję. Jak to wygląda od sprawy technicznej? Duzo z tym roboty?
92' MK3 GT SPECIAL (ABS)
93' VA GT 16V (C20XE)
94' MK3 Variant (ABS)
96' KM3 GTI TDI 20 JAHRE (AFN+)
93' VA GT 16V (C20XE)
94' MK3 Variant (ABS)
96' KM3 GTI TDI 20 JAHRE (AFN+)
- t-tas
- Gadatliwa bestia
- Posty: 720
- Rejestracja: pt wrz 23, 2005 23:48
- Lokalizacja: Brzezia Łąka-Wrocław
- Kontakt:
kolega prosił mnie o zadanie kilku pytań w związku z ewentualnym swapem w mk2 GTi z 1,8 PF na VR6- sprawa wygląda tak, że kuzyn kolegi rozbił swoje mk3 vr6 i jesli dojdzie do swapu udostępni cały wrak do dyspozycji-i teraz czy jak wyjmiemy całość z mk3-silnik, skrzynia, łapy , poduszki to czy wejdzie to tak po prostu(poza klepaniem podłużnicy) do mk2, czy może jednak trzeba coś rzeźbić z innymi poduszkami niż oryginał z vr6, co do zmiany biegów to wiemy, że trzeba zaadaptować system od vr, sterowanie sprzęgłem też do zaadoptowania z mk3, co jeśli chodzi o wiązkę silnikową-czy tak po prostu podpina się ją do skrzynki elektrycznej w mk2 czy coś się sztukuje, czy mogą zostać zegary z mk2(oczywiście przeróbka na pomiar prędkości przez impulsator, obrotek na 6 garów) czy zegary trzeba całe przełożyć z mk3, jakie jeszcze trudności mogły by nas spotkać jeśli by doszło do operacji? wiem, że pytań jest sporo, o wiele rzeczy nie spytałem, a porada na stronie głównej jest nadal niedostępna(już chyba na zawsze) ale wiedząc, że jest na tym forum pewna grupa fachowców mam nadzieję, że podpowiecie co wiecie w sprawie tego swapu co pozwoli koledze podjąć decyzję czy zabieramy się za robotę czy może jednak nie sprostamy takiemu zadaniu
z góry dziękuję za wszelkie rady i informacje
z góry dziękuję za wszelkie rady i informacje
mk1- wycofany ze służby- stoi jak ikarusy w kącie zajezdni
PASSAT- silnik- dół PF, reszta 2E powered by BLOS - nadal w służbie
PASSAT- silnik- dół PF, reszta 2E powered by BLOS - nadal w służbie
Może mnie Borys nie zabije ale najwięcej w obecnej chwili chyba on ci pomoże. Co do swapu to zapodawajcie z tego wraka także heble kompletne. Będzie w MK2 rozstaw 5x100mm, ale będzie przynajmniej hamować. Elektronike na pewno będzie trzeba powpinać do wiązki.
[ Dodano: Sro Maj 02, 2007 9:14 pm ]
Może mnie Borys nie zabije ale najwięcej w obecnej chwili chyba on ci pomoże. Co do swapu to zapodawajcie z tego wraka także heble kompletne. Będzie w MK2 rozstaw 5x100mm, ale będzie przynajmniej hamować. Elektronika do przeróbki tylko.
[ Dodano: Sro Maj 02, 2007 9:14 pm ]
Może mnie Borys nie zabije ale najwięcej w obecnej chwili chyba on ci pomoże. Co do swapu to zapodawajcie z tego wraka także heble kompletne. Będzie w MK2 rozstaw 5x100mm, ale będzie przynajmniej hamować. Elektronika do przeróbki tylko.
witam wszystkich
to pytanie juz wczesniej padlo, ale nie bylo odpowiedzi
posiadam golfa mk3 z silnikiem 2,0 8v 2e, ktory nawalil
teraz chce kupic 2.0 16v chyba ABF,
i tu pytanie czy to podejdzie bez przerobek, co z elektronika, co ze skrzynia, co ze sprzeglem
moze jest ktos wsrod Was kto mi podpowie czy warto sie w to bawic
pozdrawiam i czekam na podpowiedzi
to pytanie juz wczesniej padlo, ale nie bylo odpowiedzi
posiadam golfa mk3 z silnikiem 2,0 8v 2e, ktory nawalil
teraz chce kupic 2.0 16v chyba ABF,
i tu pytanie czy to podejdzie bez przerobek, co z elektronika, co ze skrzynia, co ze sprzeglem
moze jest ktos wsrod Was kto mi podpowie czy warto sie w to bawic
pozdrawiam i czekam na podpowiedzi
Ez na Pl, Kr ?
Witam!
Przeszukałem temat i nie znalazłem informacji dotyczących swapu z Ez. Interesuje mnie bowiem (tak jak w temacie) zmiana na Pl lub Kr. Czy Jest przy tym dużo zachodu? Interesuje mnie przede wszystkim czy mocowania na silnik pasują czy są wogóle całkowicie inne...Pozdrawiam.
Przeszukałem temat i nie znalazłem informacji dotyczących swapu z Ez. Interesuje mnie bowiem (tak jak w temacie) zmiana na Pl lub Kr. Czy Jest przy tym dużo zachodu? Interesuje mnie przede wszystkim czy mocowania na silnik pasują czy są wogóle całkowicie inne...Pozdrawiam.
Kto jest online
Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 67 gości