Wymiana sondy lambda.

Masz problem ze swoim VW?
Napisz tutaj co go boli :)

Moderatorzy: G0 Karcio, Qto, marcin7x5, VIP

misiu24
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 38
Rejestracja: wt sty 03, 2006 23:15
Lokalizacja: KIELCE

Wymiana sondy lambda.

Post autor: misiu24 » pt kwie 13, 2007 21:42

Wmienilem sonde. Kupilem na allegro uniwersalna Boscha i zamontowalem w autoryzowanej stacji Bosch jak wracalem do domu zauwarzlem ze samochod mi sie dusi przy dodawaniu gazu jak jechalem na gazie na benzynie na wolnych obrotach bardzo faluje i w czasie jazdy tez mam wrazenie jakby mi odcinalo paliwo. Na komputerze sprawdzalem i nie ma zadnych bled napiecie na wolnych na benzynie wynosi 0,5 tak wskazymal komp. Co mam zrobic bo nie da sie jezdzic. Prosze o pomoc.



manieczek111
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 391
Rejestracja: ndz gru 31, 2006 13:56
Lokalizacja: Legionowo

Post autor: manieczek111 » pt kwie 13, 2007 22:02

Byc moze kupiles sciemniona sonde( na allegro tego pelno).
Gratuluje pomyslu kupic sonde na allegro a wymienic w autoryzowanej stacji bosch. bylo juz u nich kupic, roznica w cenie to bodajze 50 zl



misiu24
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 38
Rejestracja: wt sty 03, 2006 23:15
Lokalizacja: KIELCE

Post autor: misiu24 » pt kwie 13, 2007 22:06

Podobno komputer musi sie dostroic ale ilo to moze trwac? zrobilem po wymianie juz kilkadziesiat kilometrow na benzynie i nie widze poprawy. Po zgaszeniu silnika i po probie ponownego uruchomienia mialem problem z uruchomeniem to ma byc ta nauka ECU.

[ Dodano: Pią Kwi 13, 2007 22:18 ]
Roznica w cenie byla wieksza bo kosztowalo kolo 250 a ta dalem 80.Gosc w serwisie powiedzial ze ma numer Boscha i bylojeszcze n niej napisane Germany i jeszcze jakies numery. Pytam jeszcze raz co trzeba zrobic po wymianie sondy.



Awatar użytkownika
Amanda
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 463
Rejestracja: pn gru 06, 2004 13:03
Lokalizacja: Płd. wlkp
Kontakt:

Post autor: Amanda » pt kwie 13, 2007 22:34

misiu24 pisze:silnika i po probie ponownego uruchomienia mialem problem z uruchomeniem to ma byc ta nauka ECU.
Robiłeś później reset? Ew. efekty?
Pytam jeszcze raz co trzeba zrobic po wymianie sondy.
Jeździć :grin:
Masz laptopa i interfejs do LPG?
Jak masz, podłącz i zobacz jak się zachowuje sonda (faluje? pokazuje bogatą mieszankę? ubogą?) ew. w trakcie obserwacji rozłącz kostke z przewodem od sondy - zmieni się coś na monitorze?

Jak nie masz laptopa, może sz ew. mierzyć napięcie na sondzie woltomierzem powinno wię wahać od 0-0.8-0,9 V


był Passat B3 Variant GT 1.8/ABS 1992 + LPG/Zavoli/BingoM
jest Audi A6 C5 2.4+LPG

Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » pt kwie 13, 2007 22:38

Napisz jeszcze czemu zmieniałeś sondę, kupiłeś bo było tak samo źle jak teraz po wymianie?


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

misiu24
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 38
Rejestracja: wt sty 03, 2006 23:15
Lokalizacja: KIELCE

Post autor: misiu24 » pt kwie 13, 2007 22:44

Sprawdzalem sonde na kompie i napiecie stalo rowno na 0,5 na biegu jalowym a przy przygazowaniu dochodzilo do 1 i spadolo do 0,5 i stalo. Wydaje mi sie ze jest to dobrze i zauwarzylem ze jak to napiecie spada po przegazowaniu i jest 0,6 to zaczyna go juz szarpac i obroty zaczynaja falowac.
Nie ma interfejsu do LPG ale tak jak mi radzisz zebym wyjal wtyczke podczas pracy silnik to wtedy komp zlapie bledy.

[ Dodano: Pią Kwi 13, 2007 22:48 ]
Wymienilem sonde poniewaz napiecie podczas pracy na benzynie nie spadalo ponizej 0,7 przy przegazowaniu zminilo sie do 1 i pozniej bardzo powoli spadalo do 0,7. Na gazie mam teraz jak i przed wymiana 1V.



Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » pt kwie 13, 2007 22:51

misiu24 pisze:spadolo do 0,5 i stalo
jest to bardzo źle,chyba że mierzysz takim voltomierzem co nie nadąża za zmainami napięć sondy. Jakby stało na 1V to mogłaby być inna usterka powodująca nadmiernie bogatą mieszankę. Ale jeśli rzeczywiście brak wahań i napięcie 0,5 to chyba do kitu ta sonda. Trzeba ją sprawdzić jakimś oscyloskopem, albo testerem do sond, albo jak kolega wyżej radzi interfejsem do gazu.


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Awatar użytkownika
Amanda
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 463
Rejestracja: pn gru 06, 2004 13:03
Lokalizacja: Płd. wlkp
Kontakt:

Post autor: Amanda » pt kwie 13, 2007 22:58

Nie powiem Ci teraz jak powinno być na benzynie (czy ma falować czy być w ok 0,5), ale na gazie ma cały czas "chodzić" od 0 - minimum 0.7 V.
Jak masz cały czas 1V to albo miesznaka jest zbyt bogata, albo sonda jest do :ass: (bardziej prawdopodobne - jeszcze nigdy nie miałem 1V, max 0,84)
Z tym odpięciem chodziło mi o sprawdzenie czy ona wogóle ma jakoiś wpływ na wskazania czy jak odepniesz to nic się nie zmieni (to że błędy nałapie - trudno, choć przez chwilę zaraz się nie popie..li - zresztą mały resecik i po kłopocie)


był Passat B3 Variant GT 1.8/ABS 1992 + LPG/Zavoli/BingoM
jest Audi A6 C5 2.4+LPG

Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » pt kwie 13, 2007 23:01

Amanda pisze:na benzynie (czy ma falować czy być w ok 0,5)
oczywiście że ma falować, w podobnym zakresie jak na gazie tylko ciut częsciej, na tym polega działanie sondy


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

misiu24
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 38
Rejestracja: wt sty 03, 2006 23:15
Lokalizacja: KIELCE

Post autor: misiu24 » pt kwie 13, 2007 23:01

Napiecie 0,5V jest dobre z tego co czytalem troche na internecie. Po przegazowaniu wzrasta zawsze a pozniej stabilizuje sie. Zaden miernik nie nadazy za zmian napiecia sondy bo ono zmienia sie co 30ms. Oscyloskopem mozna tylko sprawdzic dokladnie. Te wslazania co pisalem przeczytalem z komputer ktory podlaczylem to nie byl zwykly laptop i jakis interfej tylko sprzet wart ponad 10000zl kolega kupil cos takiego i otworzyl zaklad. W serwisie autoryzowanym Hondy tez mi przed wymiana miezyli sonde i bylo takie samo wskazanie jak u kolegi wiec wyemienil bo mechanik powiedzial ze jest zbyt bogata mieszanka prawdopodobnie zapchana sonda i mial racje sonda jest cala w czarnej sadzy. Rozchodzi mi si o ta adaptacje sond po wymianie oco chodzi i ile czasu trzeba czekac aby komp sier dostroil?



Awatar użytkownika
Amanda
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 463
Rejestracja: pn gru 06, 2004 13:03
Lokalizacja: Płd. wlkp
Kontakt:

Post autor: Amanda » pt kwie 13, 2007 23:08

misiu24 pisze:Napiecie 0,5V jest dobre z tego co czytalem troche na internecie. Po przegazowaniu wzrasta zawsze a pozniej stabilizuje sie. Zaden miernik nie nadazy za zmian napiecia sondy bo ono zmienia sie co 30ms. Oscyloskopem mozna tylko sprawdzic dokladnie. Te wslazania co pisalem przeczytalem z komputer ktory podlaczylem to nie byl zwykly laptop i jakis interfej tylko sprzet wart ponad 10000zl kolega kupil cos takiego i otworzyl zaklad. W serwisie autoryzowanym Hondy tez mi przed wymiana miezyli sonde i bylo takie samo wskazanie jak u kolegi wiec wyemienil bo mechanik powiedzial ze jest zbyt bogata mieszanka prawdopodobnie zapchana sonda i mial racje sonda jest cala w czarnej sadzy. Rozchodzi mi si o ta adaptacje sond po wymianie oco chodzi i ile czasu trzeba czekac aby komp sier dostroil?
Cos kolego czytałeś chyba nie tych autorów (bez obrazy) - TU i TU masz pokazane jak prawidłowo pracuje sonda pierwsza fotka wolne obroty druga 3000 (na dole masz czas w sekundach).
Fotki zaczerpnięte z TEGO tematu na niniejszym forum


był Passat B3 Variant GT 1.8/ABS 1992 + LPG/Zavoli/BingoM
jest Audi A6 C5 2.4+LPG

Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » pt kwie 13, 2007 23:10

30 ms może trwać czas zmiany napięcia, np od 0,1 do 0,8V jak być powinno. A czestotliwość poszególnych fal jest dużo niższa i spada jak sonda się starzeje. 1 zmiana na sekudnę na wolnych obrotach to już zalecają wymianę, ale takie minimum żebysonda jeszcze coś dobregorobiła to jest jedna zmiana na 4 sekundy. Na wolnych, po dodaniu gazu częstotliwość wzrasta.
Wykres pracy sondy to jest taka sinusoida z ze stromą falą.


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

manieczek111
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 391
Rejestracja: ndz gru 31, 2006 13:56
Lokalizacja: Legionowo

Post autor: manieczek111 » pt kwie 13, 2007 23:10

Napiecie na biegu jalowym powinno sie wachac od 0,1 do 0,9 ze zmianami co sekunde.
Ilu przewodowa masz sonde? jesli masz z grzalka sonde to musisz poczekac az sie rozgrzeje do 300 stopni i dopiero w tedy mozna mierzyc napiecie.
A to napiecie co miales na biegu jalowym to bylo rowne 0,5 V czy moze 0,47V(takie napiecie podaje komputer przy braku sygnalu z sondy), sprawdz mase sondy.



Awatar użytkownika
Paweł Marek
V.I.P.
V.I.P.
Posty: 26259
Rejestracja: czw lis 18, 2004 22:29
Lokalizacja: Biertowice, Małopolska

Post autor: Paweł Marek » pt kwie 13, 2007 23:13

Amanda sorki za dubel.


Kto o coś spytał i uzyskał poradę niech czuje się zobowiązany napisać o rezultatach -pomogło, nie pomogło, jakie było właściwe rozwiązanie problemu.

Zablokowany

Wróć do „Techniczne (archiwum)”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 383 gości