Wentylatory - tryby pracy, sterowanie klima vs wentylator

porlock · Post autor: **porlock** » pn kwie 30, 2007 08:51

Pyt 1.
Witam, z przodu sa 2 wentylatory, 1 zapewne od intercoolera a 2 od chlodzenia normlanej chlodnicy.

I teraz moje pytanie ile one maja biegów ? i jak sa sterowane, czy elekronicznie czy mechanicznie przez jakis bimetal ? no i ewentualnie jak mozna te biegi sprawdzic/naprawic.

Pyt 2.
Jak u was zalaczaja sie wentylatory, gdy pracuje klima ?
Bo u mnie wlaczaja sie na sekunde obydwa, ale kreca sie dosyc szybko, czy nie wystarczylo by gdyby wlaczyl sie jeden ?

Amanda · Post autor: **Amanda** » pn kwie 30, 2007 09:45

Odłącz wtyczkę od wentylatora i podłacz "na krótko" tam gdzie był brązowy masę, a plusem do jednego i drugiego styku - czerwono/biały to 1 bieg czerwono/czarny 2 bieg
(opieram się na MK3 i passacie B3, ale chyba w MK4 rewolucji nie zrobili)

porlock · Post autor: **porlock** » pn kwie 30, 2007 09:48

Ale u ktorego wentyla ?

bo są 2 .. obydwa maja 2 biegi ?

czyli są sterowane elektornicznie ?

Amanda · Post autor: **Amanda** » pn kwie 30, 2007 09:50

No ten od chłodnicy wody (soory, ale jak wyżej dopisałem nie orientuję się w MK4, a tym bardziej TDI

)
Spróbuj wg kolorów przewodów - jak bedzie psaować to ten (od wody)

Na razie nie wnikajmy jak są sterowane tylko czy sa dobre

[ Dodano: Pon Kwi 30, 2007 9:55 am ]
masz tak jak TU ?
TU chyba lepiej widać

A sterowanie są pewnie czymś TAKIM (lub podobnym)

RobertP · Post autor: **RobertP** » pn kwie 30, 2007 10:00

porlock pisze:Ale u ktorego wentyla ? bo są 2 .. obydwa maja 2 biegi ?

czyli są sterowane elektornicznie ?

Amanda Ci napisał o kolorach kabli w czujniku/włączniku wentylatora chłodnicy
obiegu płynu chłodniczego silnika, więc na początek zobacz to
dodam że pierwszy bieg nie przechodzi przez przekaźnik (jesli nikt nie ingerował w instalację)

Amanda · Post autor: **Amanda** » pn kwie 30, 2007 10:04

Sprawdź obydwa silniczki, kolory przewodów są chyba takie same

porlock · Post autor: **porlock** » pn kwie 30, 2007 10:08

Amanda:
Dokladnie wlasnie takie mam jak podales w linkach do allegro.
Cholernie to drogie

potwornie nie spodziewalem sie, no coz jesli to wentylator to moze jakos go naprawie, jesli sterownik to juz gorzej.

RobertP:
Co rozumiez przez to ze 1 bieg nie przechodzi przez przekaznik ?

i jak powinno byc z ta klimą ? powinny sie odrazu obydwa zalaczyć ? czy jeden, i na ktorym biegu ?

Amanda · Post autor: **Amanda** » pn kwie 30, 2007 10:08

RobertP pisze:Amanda Ci napisał o kolorach kabli w czujniku/włączniku wentylatora chłodnicy obiegu płynu chłodniczego silnika

Pisałem raczej o kolorach kabli na samych kostkach do silników (na czujniku/właczniku wentylatora chłodnicy jest zamiast masy "+" - kolor czerwony)

porlock · Post autor: **porlock** » pn kwie 30, 2007 10:18

Amanda pisze:(na czujniku/właczniku wentylatora chłodnicy jest zamiast masy "+" - kolor czerwony)

Nie rozumiem

RobertP · Post autor: **RobertP** » pn kwie 30, 2007 10:22

porlock pisze:RobertP:
Co rozumiez przez to ze 1 bieg nie przechodzi przez przekaznik ?

co doklimy nie moge sie wypowiedziec
ale 1 bieg idzie od czujnik/wlacznika w chlodnicy gurbszyk kabel bialo-czerwony
do samego silnika, sprawdzilem to u siebie w b3 i u brata w mk3
i raczej we wszystkich VW jest tak samo oprócz mojego

Amanda pisze:
RobertP pisze:Amanda Ci napisał o kolorach kabli w czujniku/włączniku wentylatora chłodnicy obiegu płynu chłodniczego silnika
Pisałem raczej o kolorach kabli na samych kostkach do silników (na czujniku/właczniku wentylatora chłodnicy jest zamiast masy "+" - kolor czerwony)

ale samego czerwonego + nie ma zobacz na fotce
pierwsza fota jest czujnika/włacznika w chłodnicy
druga kabli przy silniku i nie ma samego czerwonego

no chyba że w mk4 jest zupełnie inaczej ale raczej kolory sa te same
Obrazek

porlock · Post autor: **porlock** » pn kwie 30, 2007 10:29

No to wniosek z tego taki ze w mk3 wentyl jest sterowany bimetalem w mk4 sterownikiem elektronicznym, tzn dzis to jeszcze obadam (jak wyjde z roboty) doswiadczalnie.

Ale swiadczy o tym chociaz by ten sterownik co go Amanda znalazł/a na allegro.

Amanda · Post autor: **Amanda** » pn kwie 30, 2007 10:30

RobertP pisze:ale samego czerwonego + nie ma zobacz na fotce
pierwsza fota jest czujnika/włacznika w chłodnicy
druga kabli przy silniku i nie ma samego czerwonego
no chyba że w mk4 jest zupełnie inaczej ale raczej kolory sa te same

Sorry, posiłkuje się schematami od B3 i mk3 i na czujnik idzie czerwony

porlock pisze:
Amanda pisze:(na czujniku/właczniku wentylatora chłodnicy jest zamiast masy "+" - kolor czerwony)
Nie rozumiem

To takia między nami (z RobertP i prolockwymiana informacji - Ty masz (na razie) sprawdzić te silniczki

RobertP · Post autor: **RobertP** » pn kwie 30, 2007 10:51

Amanda pisze:
RobertP pisze:ale samego czerwonego + nie ma zobacz na fotce
pierwsza fota jest czujnika/włacznika w chłodnicy
druga kabli przy silniku i nie ma samego czerwonego
no chyba że w mk4 jest zupełnie inaczej ale raczej kolory sa te same
Sorry, posiłkuje się schematami od B3 i mk3 i na czujnik idzie czerwony
[url=http://img407.imageshack.us/img407/4039/swiczqq7.th.jpg]Obrazek[/URL]

aha czerwony przy właczniku/czujnik przy chłodnicy to jest masz rację

i wg schamtu zgadza się , nawet to opisałem jak miałem problemik TUTAJ że na
tym czerwonym dochodzi napiecie do tego czujnika

porlock · Post autor: **porlock** » pn cze 04, 2007 14:47

mam jeszcze jedno pytanie, bo slyszalem ze przy climatronicu w mk4 1 wentylator powinien sie odpalic zaraz po wlaczeniu klimy.

prawda to ?

Wentylatory - tryby pracy, sterowanie klima vs wentylator

Wentylatory - tryby pracy, sterowanie klima vs wentylator

Kto jest online