Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

[olek256]

Mając potencjometr warto skorygować ustawienia między 390 a 420 ohm sprawdzając kiedy mniej kopci i czy silnik nie "galopuje".

o co chodzi z tym galopowaniem??? Bo wlasnie takie cos zauwazam u siebie jak mocniej depne gazem..

[mischa]

A co mi tam Też sobie zrobiłem Najpierw 390 ohm, ale u mnie kopcił.... strasznie, dawka się zmienia (zwiększa) na kanale 1 z 3,6 na 1,2 mg/H. Dołożyłem więc drugi - 390 ohm i tak zostawiłem. Nie będę używać cały czas, ale na jakiś drogowy event

[olek256]

mischa, wez sobie kup potencjometr i miernikiem wyregulujesz ohmy

[mischa]

relax, under control
Akurat w tej branży sobie radzę ale na razie muszę sobie wymyśleć miejsce na ten potencjometr, bo "dyndającego" nie zniosą oczy moje looz

pozdro 4 all

P.S. Jednak VW to VW
Odbiegając tak od tematu rezystorka czytałem wczoraj forum BMW szukając kabla do 525 tds
znalazłem to:

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic. ... ht=525+tds

dżizas !

[damcio151]

ale na razie muszę sobie wymyśleć miejsce na ten potencjometr, bo "dyndającego" nie zniosą oczy moje looz

daj gdzieś w zaślepkę w desce ....

[mischa]

Kto mi powie jaki jest srodek kata w 1Z ?

Chyba ceramiczny bo mi sie zapchal troche i mialem wibracje chyba od tego. Mam go w garazu calego. W jego miejsce wstawilem strumienice zeby na przegladzie sie nie czepiali a zeby w razie czego wstawic kata spowrotem. Wydaje mi sie ze ze strymienica auto stalo sie bardziej elastyczne, turbinka rozkreca sie troche nizej, ale to moze byc subiektywne odczucie. Jednego jestem pewny wkoncu w przedziale 120-130 nie wpada mi w rezonans :P:P

[ Dodano: 27 Kwi 2007 21:25 ]
Zagladalem do srodka i wyglada na ceramiczny na 90 % jak cos to moge fote walnac.

Środek kata u mnie to było coś takiego jak raczej włókno szklane niż ceramika. Namordowałem się takim 2-kilogramowym "zapodajnikiem" żeby bebechy usunąć

[olek256]

jako ze sie nie moge doczekac od jarro wykresu(goscie z projektx chyba zapomnieli) daje zdjecie wykresu. prosze podziwiac , zwlaszcza Nm Wszelkie uwagi mile widziane

[twardy]

o co chodzi z tym galopowaniem???

u mnie na jałowym przy właczeniu rezystorka widac że obroty chodza w góre i dół to może o to chodzi.
ładny wykresik widac ze masz zdrowy motorek , dużo kosztuje taki sprawdzian na rolkach??
Wczoraj sie sprubowałem z kolegą B5 AHH 90 koni bez opornika powoli wychodziłem do przodu po wciśnięciu momentalnie został z tyłu bez szans

[olek256]

dużo kosztuje taki sprawdzian na rolkach??

no normalnie kosztuje w okoloicach 100zl.My pojechalismy grupa i wyszlo po 40zl

[ryger]

Witam wszystkich. I ja dołączyłem do szczęśliwców "oporo-czipowania" Opornik dobierałem eksperymentalnie - Do tych 2 przewodzików wpiąłem 2 szpileczki do których dołączałem kolejno rezystory od 1 kOhm i schodziłem w dół co ok 100 Ohm do momentu wyczucia lekkigo, chwilowego podniesienia obrotów (test robiłem oczywiście na wolnych obrotach silnika tj.ok 900). Tym sposobem zostałem przy oporniku 560 OHM. Wzrost mocy jest zaje**** aż sam jestm pod wielkim wrażeniem! Przy średniej jeżdzie zużycie paliwa wzrosło mi ok. 0,7 l./100km. Jeżdze z oporem wpiętym na stałe od ok. miesiąca i nic sie niedzieje Byle tak dalej!
P.S. Jak niektórzy pisali, u mnie nie zauważyłem nierównej pracy silnika czy innych dziwnych,niepokojących zachowań w pracy silnika.

[damcio151]

Jeżdze z oporem wpiętym na stałe od ok. miesiąca

sprawdzałeś jaką masz dawkę paliwa z opornikiem

[ryger]

Jeszcze nie sprawdzałem - nie mam narazie mozliwości podpiecia sie pod VAG-a, a nie bede placil za podpiecie 50 zeta w jakims warsztacie! Wole dolozyc i sam kupic - właśnie mam taki zamiar zaopatrzyć się takie pudełeczko w najbliższym czasie, to zapodam info z wynikami "badań"!
Tak na marginesie to nie rozumiem wątku na forum dot. tych dawek. Piszą, że normalna jest ok. 3mg a po wpięciu rezystora wzrasta do 0 lub 1 czy cos takiego. Przecież te 3mg jest wiecej niz ten 0 czy 1 mg,więc o co chodzi, że wzrasta?? Na moj rozum chodzi o to, ze komp jet przeklamany, tj. po wpieciu rezystora komp mysli, że jest 1mg a w rzeczywistosci jest 3mg?? Kiedy zostaje podwyzszone (teoretycznie dla kompa) do 3, to w rzeczywistosci z rezystorem jest 6? Jesli źle myślę, to proszę kogoś w temacie o sprostowanie :p
POZDRO
P.S.
dodam do poprzedniego postu,że po wpieciu rezystora i bez niego (560 OHm nie ma różnicy w dymku z rury podczas jazdy z ciężką nogą.

[damcio151]

Jeszcze nie sprawdzałem - nie mam narazie mozliwości podpiecia sie pod VAG-a, a nie bede placil za podpiecie 50 zeta w jakims warsztacie! Wole dolozyc i sam kupic - właśnie mam taki zamiar zaopatrzyć się takie pudełeczko w najbliższym czasie, to zapodam info z wynikami "badań"!
Tak na marginesie to nie rozumiem wątku na forum dot. tych dawek. Piszą, że normalna jest ok. 3mg a po wpięciu rezystora wzrasta do 0 lub 1 czy cos takiego. Przecież te 3mg jest wiecej niz ten 0 czy 1 mg,więc o co chodzi, że wzrasta?? Na moj rozum chodzi o to, ze komp jet przeklamany, tj. po wpieciu rezystora komp mysli, że jest 1mg a w rzeczywistosci jest 3mg?? Kiedy zostaje podwyzszone (teoretycznie dla kompa) do 3, to w rzeczywistosci z rezystorem jest 6? Jesli źle myślę, to proszę kogoś w temacie o sprostowanie :p
POZDRO
P.S.
dodam do poprzedniego postu,że po wpieciu rezystora i bez niego (560 OHm nie ma różnicy w dymku z rury podczas jazdy z ciężką nogą.

3 mg/R to jest taka najbezpieczniejsza dawka ( chodzi o dużą )
Z tą dawką jeszcze......... Vag pokazuje dawkę na biegu jałowym odwrotnie proporcjonalnie do rzeczywistości , czyli jest 3 mg , dajesz opornik , który daje jeszcze ten 1 mg i w rzeczywistości masz 4 mg , a na VAG-u 2

[ryger]

Dałem opornik 666 i mam DIABŁA pod maską

P.S. Dzięki wszstkim za pomoc!
Czy ktoś się orietuje czy na allegro mozna kupic dobrgo VAG-a z programem??
Jeśli tak, to poprosze o linka. Z góry dzięki