Trudno zapala po pierwszym podgrzaniu, po 2 grzaniach ideal

[meverick]

vw_vandal, nie strasz mnie chce wymienić pierścienie, dotrzeć zawory i gniazda zaworowe, dać głowice do splanowania (tylko żeby była szczelna), wtryski mam nowe więc ich nie zmieniam, wszystkie nowe uszczelki, panewki teoretycznie są OK ale chyba też wymienie - jak już robić to robić mam nadzieje ze na tym się skończy

[vw_vandal]

meverick, Ja też nie dawno remoncik robiłem miałem tylko słabe pierścienie na jednym tłoku Ale wymieniłem Panewki korbo., pierścienie, panewki na wałku pośrednim, uszczelkę pod głowicę, uszcz. kolektorów, miski olejowej i pokrywy zaworów, głowica do planowania i sprawdzona na szczelność do tego nowe śruby. Był wypadek to jeszcze spawałem gniazdo wtrysku A miałem tylko zmienić pierścienie

[Kenaj]

witam
prześledziłem cały topic.
chciałem sie podpiąć z moim problemem, mianowicie:
golfika 1.6 td 1V zakupiłem w kwietniu br. Normalnie banglał od pierwszego, bez żadnych problemów. JAkieś dwa tygodnie temu zaczął marudzić przy odpalaniu po nocy. Szczególnie jak dłużej postoi to robi problemy, dopiero za 2-3 razem odpala. W drodze info wymieiłem świece ( mały wydatek, a trzeba to zrobić ), pasek rozrządu i filtr paliwa + powietrza. Z tego co wyczytałem, musze spr końcówki wtrysków oraz w ostateczności pompe oddać do regeneracji. Ktoś ma może inny pomysł??

[KuRcZaKjaS]

Witam,
Odgrzebie bo mam problem z moim golfem 2 1.6td 1V. Problem polega na tym że auto strasznie ciężko ruszyć do odpalenia. Nie wiem, aku mam naładowany (pokazuje 12,5 V moc 640 Ah) ładowanie mam 14,3V, wzbudzenie po lekkiej przygazówce ale jest cały czas. Auto z rana pali z trudem rozgrzane nawet gorzej. Możliwe że rozrusznik pada ?? Jak przekręci silnikiem to pali ładnie równo. Nie zdażyło mi się go kręcić dłużej niż 3 obroty wałem (dłużej nie pokręci bo albo odpala albo już aku nie ma siły). Możliwe że to akumulator daje za małe napięcie ?? tylko to nie mówi czemu jak rozgrzany to gorzej, a akumulator dalej 12V

[krzycho85]

Sprawdź klemy, przewód masowy i ten od aku do rozrusznika, jeśli są czyste to rozrusznik do rozebrania, wyczyszczenia i ewentualnej wymiany szczotek i tulejek.
To, że Ci gorzej na gorącym kręci wskazuje właśnie na rozrusznik. Miałem kiedyś to samo w audi.